а точнее даже средний в неделю только не у подработчиков, а у кого это основной хлеб. ланосык хотят забрать в аренду под таксо без ограничения пробега за 900 неделя (только каско с нулевой франшизой и с галочкой "такси" нужно ещё оформить). Машинко стоит без дела...теоретически пущай зарабатывает, но вот только "без ограничения пробега" смущает или всё же стоит установить какое-то условное не особо жёсткое ограничение пробега
Если без ограничения, не факт, что на ней один водитель будет работать, могут сутками гонять 2-3 чела и вывозить всё что увидят. Моё ИХМО.
У парковых авто в среднем 300 - 350 км сутки, все что сверху, по отдельному тарифу. Имха я бы не сдавал в аренду, разве что под выкуп.
У парковых авто в среднем 300 - 350 км сутки, все что сверху, по отдельному тарифу. Имха я бы не сдавал в аренду, разве что под выкуп.
300 вроде и не страшно
PS а что подразумевается под "под выкуп"?
вообще были мысли его просто продать...но тут предложили под таксо сдавать
У парковых авто в среднем 300 - 350 км сутки, все что сверху, по отдельному тарифу. Имха я бы не сдавал в аренду, разве что под выкуп.
300 вроде и не страшно
PS а что подразумевается под "под выкуп"?
вообще были мысли его просто продать...но тут предложили под таксо сдавать
Если аренда, то ты ремонтируешь авто. Если под выкуп, они сами его ремонтируют и провозят тебе бабло. Я так 4 авто под выкуп сдавал, сейчас осталось 2, пока катают. Рекомендую настоятельно, только под выкуп, в аренде в основном убивают, но есть хорошие и ответственные водители, но их единицы.
У парковых авто в среднем 300 - 350 км сутки, все что сверху, по отдельному тарифу. Имха я бы не сдавал в аренду, разве что под выкуп.
300 вроде и не страшно
PS а что подразумевается под "под выкуп"?
вообще были мысли его просто продать...но тут предложили под таксо сдавать
Если аренда, то ты ремонтируешь авто. Если под выкуп, они сами его ремонтируют и провозят тебе бабло. Я так 4 авто под выкуп сдавал, сейчас осталось 2, пока катают. Рекомендую настоятельно, только под выкуп, в аренде в основном убивают, но есть хорошие и ответственные водители, но их единицы.
договор аренды под выкуп можешь в личку кинуть?
Если без ограничения, не факт, что на ней один водитель будет работать, могут сутками гонять 2-3 чела и вывозить всё что увидят. Моё ИХМО.
Три не знаю, а пара заробитчан - аж бегом.
У парковых авто в среднем 300 - 350 км сутки, все что сверху, по отдельному тарифу.
У нас 300+ на прибытие в офис. Остальное платное, но "перепробеги" явление очень редкое.
Как ни странно это звучит, но ограничение пробега работает на благо водителя и заставляет его работать меньше, но более эффективно.
Если пробег не ограничивать (была такая практика), то будут попадаться индивидуумы для которых жизнь в машине обычное явление. Итого такого стиля работы известный и всегда печальный - ДТП, причём не редко с тяжкими последствиями.
спасибо за инфу значит таки ограничу на уровне 300 км
Суть сдачи под выкуп в том что водитель будет аккуратнее ездить, он же это авто выкупает.
Но я бы наверное продал
Суть сдачи под выкуп в том что водитель будет аккуратнее ездить, он же это авто выкупает.
Но я бы наверное продал
да смотрю вот описание "под выкуп" ...это фактически лизинг, но с нехилыми такими процентами в итоге как продавцу вроде даже весьма выгодно выходит
Первые пол года работы в таксо у меня и по 600км в сутки выстреливало, чисто по Киеву.
ЖПС-трекер поставь, если решишься Именно трекер, а не маячок. Ко всем прочим бонусам будешь знать реальный пробег с высокой точностью.
Первые пол года работы в таксо у меня и по 600км в сутки выстреливало, чисто по Киеву.
не бережёте себя вы Юрий Венедиктович
ЖПС-трекер поставь, если решишься
ну спайдер GSM+GPS, возможно даже с модулем глушения движка, это первым делом нравится мне этот гаджет...и страховым очень нравится 500 грн в год экономии на каско тоже хлеб
для машины под наездником, тем более, если будешь подписывать договор с ограничением пробега - именно трекер. Функция глушения двигателя (в т.ч. безопасного глушения на стоянке) там тоже есть. Но ты будешь знать реальный пробег с точностью не хуже, чем по одометру, будешь видеть скоростной режим и быть в курсе режима использования машины вообще. Пока машина - твоя собственность, ты имеешь право и по-хорошему должен быть в курсе, что с ней происходит
Если без ограничения, не факт, что на ней один водитель будет работать, могут сутками гонять 2-3 чела и вывозить всё что увидят. Моё ИХМО.
Три не знаю, а пара заробитчан - аж бегом.
Ага.Сосед так посуточно насилует ланос.
Откуда такие пробеги? У меня редко когда 150 получается за 12 часов. При этом доходная ставка не меньше 4-х, а то и до 5-и. Смотреть надо что возишь.
скажем так те что мотаются по кремню 400-600 км в день, в среднем 10ткм в месяц ... ставить надо не ограничение, а трекер
потомучто будут крутить спидометр
второй вопрос , чье ТО и ремонт , резина страховки и т.д. чтобы не полчилось что за 30 ткм просто укатают
Плохая иедя, ввиду того,что не найти Вам сейчас нормального человека,которому можно было бы доверить машину. Нет таких людей, кончились в 2008 году, взяли в кредит свои машины и спокойно работают. Жаль нельзя оборудовать машину дистанционным аннигилятором,чтобы "кончить" ее вместе с ублюдком-наездником, который вымотает все кишки за пару месяцев. Для морального удовлетворения, так сказать. П.С. Продайте машину, не лезьте в дерьмо. Никакие страховки и трекеры не помогут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
