Раньше мне не нравилась "класика" (из-за подвески), теперь не нравится Таврия (из-за капота)
Так у таврии капот - самая слабая часть. Просто нах отрывает голову водителю...
поройся еще на "Авторевью" найдешь еще и краш-тест Славуты, но тоже
-->
Баянище.... во-первых - на фото не Таврия,а Дана(5-ти дверка) во-вторых - я ЛИЧНО попал в ДТП,примерно такое,как в краш-тесте на Славуте.Капот смялся,стекло уцелело
Не капот. У таврюх и ставрид вообще передок слабый из-за слишком тонкого металла. При ударах металл должен сминаться - тогда можно говорить о програмиируемой деформации, а у ставрид металл передка при аварии рвется. + запаска, + голимые аварийные упоры капота = капсула смерти.
Где Вы видите Таврию? На картинке Дана, которую делали как раз тогда, когда на ЗАЗе кузова варили из чего попало. Поэтому их и на дорогах днем с огнем не найдешь — перегнили все. Так что сравнение не совсем корректно, хотя современные Таврия/Славута — все одно одноразовые авто, с часто одноразовым водителем…
Сильно защищать Таврию не буду, это не шедевр пассивной безопасности, но пару слов скажу. Во-первых, конструкция капота имеет специальные петли, которыые входят в крюки на корпусе и капот складывается домиком, а не срезает голову водителю, как это рассказывается в многочисленных легендах. Эти капоты, сложившиеся домиком сам видел неоднократно и на фото и вживую. Во-вторых, в этом печально знаменитом краш-тесте били так называемую Дану - пятидверку, которая выпускалось исключительно в мрачно-знаменитые годы конца социализма (начало 90-х). Там не надо было и бить машину. Если тебе на дороге встретится Дана, можешь просто подойти и посмотреть на дико покрашенные волнистые листы бог знает какого металла, из которого ее делали. У Даны на ухабах просто открывались двери на ходу . Так что Таврия Таврии рознь. Другое дело, что нет там зон сминания, безопасных педалей, подушек и пр. современных элементов безопасности.
Дану - пятидверку, которая выпускалось исключительно в мрачно-знаменитые годы конца социализма (начало 90-х). Там не надо было и бить машину. Если тебе на дороге встретится Дана, можешь просто подойти и посмотреть на дико покрашенные волнистые листы бог знает какого металла, из которого ее делали. У Даны на ухабах просто открывались двери на ходу . Так что Таврия Таврии рознь.
Я конечно не ожидал от эксТавровода прочитать такую дезинформацию Автомобиль Дана попал на прилавки магазинов в 1995 году. не было там
покрашенные волнистые листы бог знает какого металла, из которого ее делали
с металлом там было все в порядке по толщине он даже толще чем у ланоса. Краска да,факт тогда красили хез чем.Но вспучиваний,сколов и т.д замечено не было. Но на то и 1995 год.
У Даны на ухабах просто открывались двери на ходу . Так что Таврия Таврии рознь.
Это говорит о том что качество сборки хромало стоило тольо подрегулировать замки, а не конструкторская разработка. В том же 1995 году моим родственником из России был приобретен автомобиль Таврия (не дана) после 2-х недель переборки всего от жиклеров (стояли от жигулей) до крепления колес, автомобиль прослужил верой и правдой 50 тыщ. При том ,что стрелку спидометра на 4-й ложил в элементе. Единственная кон-ая недоработка Даны Это 2 сварных шва на крыше.В результате вибраций со временем начинала течь крыша. Отаке. Если бы не хохлятское качество сборки-данный автомобиль имел бы хороший потенциал в продажах. Зря корейцы его не подняли. Универсал как никак.
Может Вы в чем-то и правы, но могу сказать точно — почти все Даны сгнили очень быстро. Раз их так красили (и металл, думаю, может и был толстым, но там не только толщина важна), то и варили, небось, так-же…
Хех! А какже этот капот? Тут я дкмаю шо гниль шо новье - одно и тоже будет
Раньше мне не нравилась "класика" (из-за подвески
А что такого страшного в подвеске классики???
апяць не так страшна подвеска у классики, как нестабильность качества запчастей к ней если в 2х словах
ну, типа того С ЗАЗовской все просто и ясно. Колесо никогда не выпедет/оторвется и т.п., а вот в "класике" есть неоднозначность (особенно передняя подвеска)
ОК, заменяем в моем тексте "начало 90-х" на "середину 90-х". Что от этого поменялось? Это все равно была агония социализма, которая тянулась до 1998 года, до прихода корейцев. Что касается конструкторской разработки, то она очень удачная (классическая Таврия). Я рассекал на служебной Таврии выпуска 1992 года несколько лет. Чинили ее частенько, потому как качество сборки и комплектующих было хреновым. Но, несмотря на коллективную эксплуатацию в хвост и в гриву с регулярным использованием в качестве минигрузовика она была продана в 1997 году с пробегом 130 000 км в неплохом состоянии с некапиталенным движком и ее совсем недавно видели на дороге в приличном виде. Но качество именно Даны было гораздо хуже. И волны на штампованных кузовных деталях я видел своими глазами и не на одной Дане. Качество металла, наверное же не только толщиной определяется (на СФ КПИ об этом знают ). ЛКП становилось матовым примерно через год эксплуатации. Сомневаюсь, что при этом оно имело хорошее качество и защитные свойства. Замки на дверях тоже, конечно, были не супер, но ИМХО кузов Даны конструктивно менее жесткий, чем у классической Таврии. Народ спецом вывешивал задние колеса и дверные проемы деформировались весьма значительно, поэтому и двери открывались. Кстати Славута тоже менее жесткая, чем Таврия. Лично сам щупал Славуту сотрудника, которую пнули в зад. Бампер целый, только с вмятиной без нарушения ЛКП. А задняя левая стойка деформировалась! Отакэ. А в мою тогдашнюю Таврюху хорошо влетела груженая Нива, бампер в клочья, а все остальное идеально целое. Но идея Даны сама по себе очень хороша была. И она гораздо лучше смотрелась псевдопонтового псевдоседана Славуты. ИМХО, есссно.
Ты как будто не прочитал комментарии Если крюки упоры капота не были нормально приварены, так поэтому и вышло, то что вышло. А в других тестах такого не было. У нас на форуме года 3 назад человек на Таврии сильно пострадал. Лобовая на 90 км/ч с дебилом на Ауди. Пострадал он сильно, особенно нога (пристегнут по-моему не был, сорри если ошибся, точно не помню). Но капот сложился домиком, как ему и положено сложиться.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
если в 2х словах
она была продана в 1997 году с пробегом 130 000 км в неплохом состоянии с некапиталенным движком и ее совсем недавно видели на дороге в приличном виде.
