Вот тут знакомый продал свой ТАЗ,купил б/у А5 1.6,слов у него нет,грит в рай попал.А я вот никогда в А5 не катался,просто интересно на фоне Лачетти А5 просто космодром? Разница между б/у машинами одинаковых годов выпуска примерно 2.5 тыс. у.е.,так вот я пока не совсем понял,зачем переплачивать такие деньги,если годовой пробег 5тыс. км,из них все по маленькому райцентру,и возраст уже не тот,чтоб лихачить)Ну аргумент в виде лучшей безопасности конечно весомый,только в данном случае на безопасность и количество подушек и звезд никто внимание не обращал..
Намного, очень намного.
Намного, очень намного.
А в подробностях?
Не на сколько, разве только шильдик шкода греет душу. Сядь проедься и все поймешь. Сзади в апять места нет, водительские сидуха отстой и гниет мафынка
Описано с апять с салона 110 тыс
Не на сколько, разве только шильдик шкода греет душу. Сядь проедься и все поймешь. Сзади в апять места нет, водительские сидуха отстой и гниет мафынка
Описано с апять с салона 110 тыс
Сильно,спасибо)Боюсь,сейчас начнется Я бы проехался,да негде)Знакомый то в Киев на ней не приезжает У родственника tdi,вот хочу заценить,сравнить с Транспортером За день езды на Т4 тракторный звук так выносит мозг,что никакой экономии не хочется,тишина бензина рулит)
А5 даже хуже,сидушки это вродь как садишься в сено и ныряешь непонятно куда,гниет и скрипит торпеда
А5 даже хуже,сидушки это вродь как садишься в сено и ныряешь непонятно куда,гниет и скрипит торпеда
Не верю Там же вроде весь пластик мягкий,даже на дверных картах,как он может скрипеть?Ждем настоящих ценителей каноничных.
Не на сколько, разве только шильдик шкода греет душу. Сядь проедься и все поймешь. Сзади в апять места нет, водительские сидуха отстой и гниет мафынка
А5 даже хуже,сидушки это вродь как садишься в сено и ныряешь непонятно куда,гниет и скрипит торпеда
Хто ці всі ботилюди?
Водійські сидіння в а5 дуже зручні і ергономічні - не лише по місту, а й за кілька великих подорожей (2000км+) жодних нврікань. Просто не розумію, що в них не так? Посидьте може в тойоті По гнилі теж дуже проперло Жодних натяків. При тому, що авто ночувало не лише на вулиці, а й в сируватому гаражі. Ну і по скрипам... Не знаю, може це від конкретного автомобіля залежить, але в мене за 100ткм хоча б один цвіркунець завівся в салоні (на відміну від тру арійського дас ауто, да-да)
За пластик не скажу, вроде тихо. Но сидения это ппц. Расход меньше лачика, зато стоимость то выше
А5 даже хуже,сидушки это вродь как садишься в сено и ныряешь непонятно куда,гниет и скрипит торпеда
авео с твоей авы лучше, правда? даже поворотник заклеил вижу
За пластик не скажу, вроде тихо. Но сидения это ппц. Расход меньше лачика, зато стоимость то выше
Если верить знакомому,то за 300км поездки по трассе расход вышел 6.1 литра.У меня по трассе в том же режиме около 7.5,тут конечно весомо.
А5 даже хуже,сидушки это вродь как садишься в сено и ныряешь непонятно куда,гниет и скрипит торпеда
авео с твоей авы лучше, правда? даже поворотник заклеил вижу
А чем в Авео плохие сидения?По-моему прекрасные.Материал получше,чем в Лачетти точно(хорошая немаркая ткань)
имхо лачетти и А5 это небо и земля
про расход на автомате я молчу
имхо лачетти и А5 это небо и земля
про расход на автомате я молчу
А меня автомат и не волнует. 1.6 мех и 1.8 мех . ИМХО это хорошо,только где какие-то аргументы? Расход важен,безопасность важна,но при условии ,что машину активно и правильно использовать.А если человек за 6лет наездил 30тыс(чтобы отбить разницу стоимости машин б/у Лачетти и б/у Октавии ему нужно ездить 18лет) ,при этом ремни безопасности придумали трусы,выходит,что этих 2фактора можно упустить.
водительские сидуха отстой и гниет мафынка
Гнить она не может по определению, если не битая в хлам. Там очень хорошая оцинковка. Сиденья вполне удобны, можно ехать далеко и спина не устанет, достаточно жесткие, хорошо спрофилированные, с боковой поддержкой регулируемой (В Элегансе). В семье есть А5, пробег до 130, около 5 лет - поскрипывает едва заметно. Простора особого в салоне ни спереди, ни сзади нет, но не поместиться при обычных параметрах антропометрических трудно. Просто есть ощущение, что все выстроено вокруг водителя и пассажира, что дает ощущение уюта. Вообще салон сдержанный, солидный, качественный, продуманный. Лачетти ощущается как вдвое более дешевый автомобиль, да так оно и было, пару лет назад аналогичная нашей А5 стоила новая под 30 тысяч, а Лачетти по 15 продавались и это не случайно.
1.6 мех и 1.8 мех
1.8 у Шкоды отличный мотор
Простора особого в салоне ни спереди, ни сзади нет, но не поместиться при обычных параметрах антропометрических трудно. Просто есть ощущение, что все выстроено вокруг водителя и пассажира, достояно уютный, солидный, сдержанный салон. Лачетти ощущается как вдвое более дешевый. Да так оно и есть, дизельная А5 в Элегансе с опциями стоила под 30, когда Лачетти - 15. И Октавий покупали не меньше, что о чем-то да говорит.
Вот и мне кажется,что Лачетти просторнее Октавии,но Октавия лифтбэк,в ней багажник огого. Внутренности видел,конечно солиднее,уютнее.Может быть именно в этом часть успеха машины,наш народ любит казаться богаче,чем есть на самом деле.
1.6 мех и 1.8 мех
1.8 у Шкоды отличный мотор
Египетская сила Видимо я неправильно выражаюсь.1.6 Шкоды/1.8Лачетти.
А5 оцинкованная, не? Судя по тем авто которые видел, то конечно похуже тура, но все же А лачетти? Для меня выбор очевиден, при наличии возможности А5 онли
А5 оцинкованная, не? Судя по тем авто которые видел, то конечно похуже тура, но все же А лачетти? Для меня выбор очевиден, при наличии возможности А5 онли
Так разница в цене между новыми Лачем универсалом и Октавией универсалом была около 60тыс(если не ошибаюсь). 60тыс. это огромные деньги,стоит ли настолько переплачивать?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там же вроде весь пластик мягкий,даже на дверных картах,как он может скрипеть?Ждем настоящих ценителей каноничных.
Жодних натяків. При тому, що авто ночувало не лише на вулиці, а й в сируватому гаражі.
(на відміну від тру арійського дас ауто, да-да) 
