Намеривался приобрести себе что то из немецкого премиума 10-13 летнего возраста merc w210 bmw e39/38 audi a6 2001-2002 год выходит 15000-16500$ Но вот наткнулся на вольво s80 за эти деньги выходит машина 2005 года с хорошим мотором под 200 л.с. в богатой комплектации. С одной стороны вроде как марка не совсем популярная у нас, проблемнее в обслуживании, в продаже, запчасти не на каждом углу... А с другой стороны она в полтора раза младше, и выходит из за меньшего возраста меньше гемора с ремонтом, меньше простоев на сто... Стоит ли связываться с малоизвестной но породистой маркой авто из за 3-5 лет свежести?
Любезный, вы в гугЛь в следующий раз заходите, прежде чем такие глупости писать.
Вольво малоизвестная марка? Вольво выпускала автомобили за 5 лет до того, как Хорьх и прочие объединились в "4 кольца"
Я дуууууже сумніваюсь, що Вольво буде "проблемнее в обслуживании" в порівнянні з е39 і Ко Та й імідж старперських чемоданів на вторичному ринку це ІМХО дуже хороший бонус
Намеривался приобрести себе что то из немецкого премиума 10-13 летнего возраста merc w210 bmw e39/38 audi a6 2001-2002 год выходит 15000-16500$ Но вот наткнулся на вольво s80 за эти деньги выходит машина 2005 года с хорошим мотором под 200 л.с. в богатой комплектации. С одной стороны вроде как марка не совсем популярная у нас, проблемнее в обслуживании, в продаже, запчасти не на каждом углу... А с другой стороны она в полтора раза младше, и выходит из за меньшего возраста меньше гемора с ремонтом, меньше простоев на сто... Стоит ли связываться с малоизвестной но породистой маркой авто из за 3-5 лет свежести?
Слушай, выбери в Киеве владельцев и поедь посмотри все эти машины. Они все очень разные по идеологии. Особенно БМВ режет глаз в сравнении с Вольво. Я как то не могу представить себе нынешнюю S80 в конкурентах 5-ки. Хотя рассматриваются старые модели, а это немного другое. Вольво классные машины, но имидж в нашей стране испортили. В 90-х был у них совсем другой имидж, намного лучше чем сейчас. Да и проблем с запчастями на Вольво не должно быть. Мой совет, не выбирать по картинкам, а реально посмотреть все, тогда ты уже поймешь, что тебе больше подходит. Главное не бери на последние деньги.
В нашей стране привыкли смотерть на эмблему на компоте и крышке багажника.Мерс,бмв и ауди это круто,а остально гамно и ломается Сейчас езжу на фиате,потому что у этих авто честная цена,их не любят и по этому им цена не высокая(рынок б.у).С запчастями нет проблем вообше,рынок завален,и каждый кто вливает деньги в открытие магазина(склада) пытается занять нишу которая не сильно заполненна. p.s было много авто.Начиная от банальных заканчивая бвм 7 серии и ягуаром.Ломаются все,только на премиуме которому уже под сраку лет это происходит чаше.Думаю что вариант с вольво не самый плохой
+1 (в том числе и по Фиату)
В нашей стране привыкли смотерть на эмблему на компоте и крышке багажника.Мерс,бмв и ауди это круто,а остально гамно и ломается Сейчас езжу на фиате,потому что у этих авто честная цена,их не любят и по этому им цена не высокая(рынок б.у).С запчастями нет проблем вообше,рынок завален,и каждый кто вливает деньги в открытие магазина(склада) пытается занять нишу которая не сильно заполненна. p.s было много авто.Начиная от банальных заканчивая бвм 7 серии и ягуаром.Ломаются все,только на премиуме которому уже под сраку лет это происходит чаше.Думаю что вариант с вольво не самый плохой
да, но на бэхе, мерсе и ауди ТС так и не поездит
продам если шо корч из профиля в офигительном состоянии)
одно маленькое уточнение. выбирай машину исходя из того, будет ли у тебя возможность ее обслуживать. в смысле - есть ли рядом (в твоем городе хотя бы) сервис, где смогут обслуживать эту машину.
я в луганске столкнулся с тем, что обслуживать беху, мерс и лексус - вообще без проблем - есть профильные неофициальные СТО с полным набором запчастей - даже заказывать не надо. разве что что-то эксклюзивное поломается - и то, завтра уже привезут. уровень обслуживания - официалы позавидуют.
а вот фольц... разве что официалы. а там цены и условия и запись за две недели. а неофициалов профильных нету. (ну или не нашел). попытался пару раз обслуживаться где обслуживал бехи и лексус - там за фольца браться не хотят - т.к. запчасти только под заказ.
за время владения бехами и лексусами не знал что такое экзист. а за время владения фольцем качественно продвинулся (нафик оно бы было мне надо) какие запчасти где искать, какой заменитель хороший, и сколько он будет ехать.
товарищ ездит на вольво XC70 - так обслуживаться если что-то серьезнее, чем масло поменять - ездит в донецк. как бы 160км. как-то спросил его, что будет делать, если тупо поломается посреди дороги - говорит, что боится себе это представить. но машину менять не хочет - машиной очень доволен.
ну и еще учитывай момент по вольво - да, она будет приносить удовольствие - машина достойная. но есть одно НО. машина у тебя будет долго. продать ее сложно. или за копейки. т.к. надо доооолго ждать желающего купить именно такую машину.
Намеривался приобрести себе что то из немецкого премиума 10-13 летнего возраста merc w210 bmw e39/38 audi a6 2001-2002 год выходит 15000-16500$ Но вот наткнулся на вольво...
я так понял, если не немец то уже не премиум? надо владельцам астон-мартинов сказать
VOLVO это навсегда.
Намеривался приобрести себе что то из немецкого премиума 10-13 летнего возраста merc w210 bmw e39/38 audi a6 2001-2002 год выходит 15000-16500$ Но вот наткнулся на вольво s80 за эти деньги выходит машина 2005 года с хорошим мотором под 200 л.с. в богатой комплектации. С одной стороны вроде как марка не совсем популярная у нас, проблемнее в обслуживании, в продаже, запчасти не на каждом углу... А с другой стороны она в полтора раза младше, и выходит из за меньшего возраста меньше гемора с ремонтом, меньше простоев на сто... Стоит ли связываться с малоизвестной но породистой маркой авто из за 3-5 лет свежести?
В целом как марка, Volvo это мерседес, только немного дешевле, надёжнее, и очень мало вариантов с V8 под капотом. Стоит ли брать именно ту, на которую ты целишься - хз, зависит от экземпляра, фотку хотя бы скинь, погадаем. Насчёт "не продашь за деньги" - это относится к новым вольво, бу продаются примерно по той же цене, по которой покупались, хотя конечно покупателей не так много будет как на восстановленную после тотала бэху тройку купэ "небитанекрашенабезпробегапоукраине".
Volvo это мерседес, только немного дешевле, надёжнее
Что же такая машина, которая по цене-качеству уделает даже каноничную, так слабо продается? А бэха тройка купе, которая по Вашему мнению 100% битакрашенапослетоталас999000кмпробегом продается на ура? В чем подвох? Покупатели б/у немцев такие прямо дураки?
Volvo это мерседес, только немного дешевле, надёжнее
Что же такая машина, которая по цене-качеству уделает даже каноничную, так слабо продается? А бэха тройка купе, которая по Вашему мнению 100% битакрашенапослетоталас999000кмпробегом продается на ура? В чем подвох? Покупатели б/у немцев такие прямо дураки?
нет не дураки, просто подверженные влияниям стереотипов неграмотные в автомобилях люди
Volvo это мерседес, только немного дешевле, надёжнее
Что же такая машина, которая по цене-качеству уделает даже каноничную, так слабо продается? А бэха тройка купе, которая по Вашему мнению 100% битакрашенапослетоталас999000кмпробегом продается на ура? В чем подвох? Покупатели б/у немцев такие прямо дураки?
потому что бумер посоны заценят, а вольво это шведский чемодан. Идеология другая
Покупатели б/у немцев такие прямо дураки?
Не все, но покупающие небитуюнекрашенную - таки да. Тут фишка в том, что если убить вольву, то её восстанавливать экономически нецелесообразно. В отличии от бэхи.
Сейчас восстанавливаю ХС-70 (фронт удар) прозреваю от цен на б.у.
Volvo это мерседес, только немного дешевле, надёжнее
Что же такая машина, которая по цене-качеству уделает даже каноничную, так слабо продается? А бэха тройка купе, которая по Вашему мнению 100% битакрашенапослетоталас999000кмпробегом продается на ура? В чем подвох? Покупатели б/у немцев такие прямо дураки?
нет не дураки, просто подверженные влияниям стереотипов неграмотные в автомобилях люди
У меня третья б/у БМВ и что я делаю не так? Я ездил на вольво, ездил на финях/лехусах, мерседесах, ауди и т.д. Разве что мерседесы амг и финь м56х, ФХ50с за душу зацепили, а всё остальное унылые куски метала. А БМВ дарит кайф от вождения, про Мки вообще молчу. Признаю исключительно V8-V12 моторы, а на вольво с такими моторами мне покататься не довелось, так что мнение моё достаточно субъективное
потому что бумер посоны заценят, а вольво это шведский чемодан. Идеология другая
Стереотипы ведь не из воздуха берутся
потому что бумер посоны заценят, а вольво это шведский чемодан. Идеология другая
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
