Пришло время менять свою возлюбившуюся Камрюху 30 3.0, как бы жалко ни было...Но все же боюсь того, что вскоре возраст (10 лет) даст о себе знать всевозможными поломками и неприятностями. Начал я рыть интернет в поисках преемника и впал в глубокий ступор. Ну нет того авто, который бы соответствовал моим требованиям хотя б на 80%. Надеюсь вы поможете с выбором) Итак, бюджет до 60 000 у.е. Хочется взять умеренно большой автомобиль, с высоким клиренсом , с расходом до 15 л. (камрюха все 18 жрала) и приятным салоном. Авто хочу шустрое, резвое, так как еще молодой, хочется пофасонить Езжу я 99,9% по городу (Киев, основной маршрут - это тянучка по мосту патона, наверх до арсенальной и обратно). С таким раскладом, хотелось бы иметь адекватный расход именно в пробках. По поводу размеров было бы неплохо иметь удобный салон для 4-х пассажиров и багажа к ним для путешествий на дальние расстояния. Салон исключительно кожа и современный вид с приятными материалами и хорошой мультимедией со звуком (люк и всякая прочая электроника типа адаптивного круиза, ксенона приветствуется). Дизель - бензин, с этим еще не могу определиться, но тяготею к бензину. Также, планируются вылазки на довольно сильное бездорожье, и это определяет наличие полного привода и высокого клиренса (джип или хороший кроссовер). Из того, к чему уже присматривался и их плюсы с минусами: 1. Субару Форестер 2.0 турбо: + вроде как, нормально идет по бездорожью + вместительный + Нормально валит (7,5 до 100 км) - Я так понимаю, что расход в моих пробках будет далеко за 15 - Не очень нравится простенькая кожа и отделка салона - смущает надежность турбины, оппозитника, вариатора 2. Тойота Венза + сарай в салоне, места просто завались, плюс панорамная крыша - очень приятное впечатление + нравится внешне + знаю надежность тойот - мощности как на 2т. веса маловато - расход, по отзывам, громадный, как для 180 л.с. - клиренс и подключаемый полный привод не даст разгуляться на бездорожье - валкая в угоду комфортности 3. Инфинити JX + первоклассный салон + напичканность даже в минималке потрясная (всякие люки, аудиосистемы, электроника) + место в салоне (говорят, даже на 3-м ряду сидений можно путешествовать) + можно сказать, что резвая - очень валкая в угоду комфортности - цена выше граничных 60 000 у.е. (64 с куском) - думаю, расход непомерный - в городе сильно большая 4. Ниссан Пэсфаиндер + Настоящий внедорожник + Место в салоне - Имеются исключительно дизельные версии - спартанский салон - Опять, таки громадные размеры - противоречит моей концепции резвого авто 5. Рав4 + Тойота + Понравился салон + место в салоне устраивает + расход тоже нормальный - на бездорожье не работает - не очень нравится корма - тупой при разгоне (версия 180 л.с.), как моя старая королла Вот, собственно основные претенденты, которые мне приглянулись. Знаю, что во многом сам себе противоречу, но все же хочется получить все по максимуму. К приоритетным требованиям могу отнести работу на бездорожье и экономичность. Сейчас больше всего склоняюсь к форестеру, хотя сам себе противоречу, если говорить про расход)) Если у кого-то есть подобный форик, поделитесь расходом в хороших пробках. Вот, собственно, и все...надеюсь на вашу помощь в выборе. Я не зацикливаюсь только на описанных авто, буду рассматривать все предложения из разных классов. Спасибо! П.С. Корейцев и китайцев не хочу.
Чуть дороже чем просишь, внешний вид конечно не совсем современный, но внутри вроде всё современно и красиво... Правда также разгон тебя не порадует 10 секунд это овощь, зато расход обрадует и есть все опции о которых ты упоминал...
Тоже смотрел этот вариант, но машину планирую брать к маю, а это предложение - явная предновогодняя распродажа, чтоб машина в 2014 году прошлогодней не стала...к тому же, обслуживание в вольво уж очень дорогое...
а как у туарега с проходимостью? дороговато, конечно...насколько я понимаю, 550 000 - это голая комплектация?
Если нужен бездор - из этого ничего не подходит. Зы. Ниссан - чистый паркетник.
а как у туарега с проходимостью? дороговато, конечно...насколько я понимаю, 550 000 - это голая комплектация?
не, это какая-то акционная, луше заедь в салон, узнай. Зато расход на дизеле приятный, да и валит он не хуже камри, имхо
Можно заехать, посмотреть...хотя лично у меня, туарег - каен - инфинити эфикс - ауди ку5,7 всегда ассоциировались исключительно с дорогой, но никак ни с бездорожьем. Может, и ошибаюсь, но мне так кажется
Если Тоета не совсем надоело - может все таки Вензу. Я не думаю, что там такой большой расход.
Это
Авто хочу шустрое, резвое, так как еще молодой, хочется пофасонить
и это
Также, планируются вылазки на довольно сильное бездорожье, и это определяет наличие полного привода и высокого клиренса (джип или хороший кроссовер).
абсолютно два разных типа машин, при чём рассматриваемые варианты ни к первому, ни ко второму типу не подходят, а находятся где-то в середине, т.е. для молодости, шустрости, резвости и сильного бездора не подходят.
В идеале для полного удовлетворения пожелания подойдёт две машины. Если большую часть времени нужна машина по первому типу, то тогда надо смотреть на седан, который заменит кемри30, а для вылазок на бездор взять что-то недорогое полноценно-внедорожное, которое не жалко (никакой хороший кроссовер для "довольно сильного бездорожья" не подойдёт). Если брать жып "на все деньги", то он не будет шустрым и резвым, а на сильном бездоре его уже будет жалко, а жЫп, который жалко - не внедорожник.
За 60 кує можна дивитись в сторону трохи б/у Кайенів - там буде і динаміка для молодої людини, і позашляховий потенціал для бездоріжжя (роздатки, блоки, кліренс під 30см якщо є пневма)
а новый Эвоук 2.2 дизель в средней будет около 70.? ну мелковатый внутри..но все при нем.
А кто что может сказать про Форестер? как у него с расходом, надежностью? имеется ввиду турбированный 2013 года
Toyota Highlander, Mazda cx-5(будет очень напакована за эти деньги)
Santa fe
в санта фе сидел, салон очень маленьким показался...ну еще, не хочу корейцев
в санта фе сидел, салон очень маленьким показался...ну еще, не хочу корейцев
Глянь мазду сх-5 с мотором 2.5-шустрая [*****], экономная. По бездору хз Но как по мне все паркетники на бездоре +- одинаковые
Заеду на выходных в салон мазды. А форестер подкупает своим знаменитым полным приводом и 7,5 до сотни. Не знаю других кроссов за эти деньги с такой динамикой
сх-5 РОЗГІН 0-100 км/г 7,9 сек ОРІЄНТОВНА ВИТРАТА ПАЛИВА л/100км, траса/середня/місто 6,1 / 7,3 / 9,3 И никакой турбы
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Езжу я 99,9% по городу (Киев, основной маршрут - это тянучка по мосту патона, наверх до арсенальной и обратно). С таким раскладом, хотелось бы иметь адекватный расход именно в пробках. По поводу размеров было бы неплохо иметь удобный салон для 4-х пассажиров и багажа к ним для путешествий на дальние расстояния. Салон исключительно кожа и современный вид с приятными материалами и хорошой мультимедией со звуком (люк и всякая прочая электроника типа адаптивного круиза, ксенона приветствуется). Дизель - бензин, с этим еще не могу определиться, но тяготею к бензину. Также, планируются вылазки на довольно сильное бездорожье, и это определяет наличие полного привода и высокого клиренса (джип или хороший кроссовер). Из того, к чему уже присматривался и их плюсы с минусами:
Но как по мне все паркетники на бездоре +- одинаковые
