Предлагаю всем высказаться на данную тему. Сам всю жизнь езжу на ЗП после пол года поездок на ПП (служебное авто, я на нем отьездил около 30ткм) меня на него совсем не тянет, а зимой особенно. Кстати не видел обычных (не спортивной направленности) серийных ПП авто в которых есть блокировка дифференциала, а вот среди ЗП такой дифф встречается относительно часто, а самому его можно поставить чуть-ли не на любую модель за совсем скромные деньги....
по оледеневшей Леси Украинки по диагонали...
Ты специально в качестве примера мерс выбрал Много я видел 124-х (и не только такси)... да что там 124 даже и Е34-х на Росаве, и как оно после этого должно ездить? Правильно как Волга (заранее извинюсь перед владельцами просто вместо авто Волга можно подставить любой отечественный авто конструкция которого старше на 30 лет вышеозначенных моделей). А я вот насмотрелся уже как все ПП Печерский спуск штурмуют что вверх что вниз, ну его в сад всех их обьезжать ведь они и до половины не доезжали...
Гыгы, так не в приводе дело, а в резине и прокладке Я за все зимы практики ни на одной горке не встрял (работаю я понимаешь ли в таком месте, либо круто вверх (горка барвюса, зимой чистят плохо, скользко) либо вниз)
1
да, действительно надо было дизировать всю инфу по чайной ложке... тогда-б по смаковали-б
я чаще вижу ПП на шелковичной буксующих даже не зимой, а просто после дождика
давай посмотрим по физике - при езде в гору передняя ось разгружается, сцепление с дорогой хуже...вместе с тем чтобы тронуться вгору тебе нужно больше мощности, что приводит к буксу на месте
будешь спорить?
неа, не будем смысл??? физика вестчь такая, неоспоримая... хотя у меня проблем троганья в горку шелковичной не возникало в любое время года и погоду...
Я голосую тоже за прокладку... Тогда любой привод рулит.
и в очень малой степени особенности того или иного типа привода... при условии 100%ной исправности авто, к которым отношу также соответсвующий сезону в данном регионе, тип резины.
было очень много заднего с различной развесовкой (90% моего водительского стажа с 89г) был полный (даже на 8 колес ), сейчас полный и передний.. ну нету принципальной разници, при условии "гражданской" езды по "дорогам общего пользования"..
Если честно за неделю с лишним на БМВ пока еще не понял разницу между передним и задом приводом... Может из-за антибукса и динамической стабилизации?
Я за задний привод. Опыта на нем больше. Особенно если ездить умеешь на нем и резина рулит. На ПП торможение передачами на скользкой дороге - аЦЦтой!!!
Ну задний привод по любому рулит. Именно из-за ощущений. А за росаву на колёса это
Зы: оч. рад за созданную ветку. Т.е. БМВ
все з/п аткуривали в снегопад на подьеме Васильковской. Пох шипы,резина,прокладка. Стояли и шлифовали на одном месте.Тронуться даже не могли Так что зимой ПП вещ,а если еще с шипами,то
пасморим Скоро зима
неа, не будем смысл??? физика вестчь такая, неоспоримая... хотя у меня проблем троганья в горку шелковичной не возникало в любое время года и погоду...
я кадата на пирожке Опиль Корса сел. У меня на передней оси была резина Бл-85, а в будке 500 килограммов кокаколы :-) Стоял там, пока не высохло ;-)
Вы забываете о том что на авто с передним приводом можно рулем крутить, чем собственно облегчается выползание на горки. На шелковичную зимой на пп нормально выезжал, а вот прошлый год меня смешил сильно, когда на краснозвездный зп (особенно внимание обращал на новые авто в которых антибуксы и стабилизации) выехать не могли, спецом приостанавливался напротив и видел что у людей нормальная зимняя резина и тапку в пол они не юзают, а пытаются тронутся нормально, просто корму сносит и все.
Я на своей крохе (ПП) даже на летней резине, когда первый снег бахнул, выбирался нормально по дружбе вверх, когда многие стояли поперек дороги, а потом поворот на бульвар Леси (там крутой подъем есть, как на ботсад ехать), ну а на зимней резине вообще проблем не было, машинка маленькая, прет как танк по снегу заднепривеодная машина тоже ест, но зимой еще не ездил на ней. Но вспоминая Опель Омегу начала 90-х не очень приятные впечатления от зимней езды на этом блин тяжелом заднеприводном... может дело привычки
Вы забываете о том что на авто с передним приводом можно рулем крутить, чем собственно облегчается выползание на горки. На шелковичную зимой на пп нормально выезжал, а вот прошлый год меня смешил сильно, когда на краснозвездный зп (особенно внимание обращал на новые авто в которых антибуксы и стабилизации) выехать не могли, спецом приостанавливался напротив и видел что у людей нормальная зимняя резина и тапку в пол они не юзают, а пытаются тронутся нормально, просто корму сносит и все.
Я прошлую зиму отъездил на летней резине, ну и задний привод у классики, всем известно. Так вот, плохо мне было только один раз (ну если не считать стоянку нечищенную), на Сырецкой, вверх, после первого снегопада, но тогда всем было невесело, только полноприводные веселились и то не все, там зашлифовали так, что пешком тяжело, не то, что ехать. Правильная прокладка - рулит, однозначно! Просто иногда на сплошном льду можно с третьей передачи и на ХХ уехать, можно ручником буксующее колесо тормознуть, да много способов, все зависит от обстановки
ПС Но на эту зиму поставил на задок зимнюю Барум, только из-за стоянки, не чистят ее у нас сцуки. Если не будет выгребать - то на зимнюю резину как класс, будет положено навсегда
ПС Но на эту зиму поставил на задок зимнюю Барум, только из-за стоянки, не чистят ее у нас сцуки. Если не будет выгребать - то на зимнюю резину как класс, будет положено навсегда
Если нет денег на резину, езди на метро. А то из-за таких как ты на дорогах жопа...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я за все зимы практики ни на одной горке не встрял (работаю я понимаешь ли в таком месте, либо круто вверх (горка барвюса, зимой чистят плохо, скользко) либо вниз)
), сейчас полный и передний..
может дело привычки 
