Здравствуйте! Накопил денег, продаю Ланос и хочу взять машину в пределах 23 тыс. долларов. Хочу именно на автомате. Посмотрел обьявления и Тиана показалась очень привлекательной. Хочется полного фарша и в Тиане он есть. Пассат не хочу, тем более там ДСГ. В Тиане смущает очень вариатор. Читал, что их не чинят, а если загнется, то нужно менять весь за большие деньги? Кто подскажет, чинятся вариаторы или нет? И есть ли по этой модели какие то глобальные траблы?
Глобальный трабл именно по данному экземпляру - жрьотъ и не прьотъ.
бери 3,5 - расход такой же, но заметно приятнее едет.
Глобальный трабл именно по данному экземпляру - жрьотъ и не прьотъ.
бери 3,5 - расход такой же, но заметно приятнее едет.
+1 У моей 20 летней Ауди и то характеристики по мотору были лучше. Из минусов клиренс не очень и это на очень мягких амортизаторах. На скорости на наплывах будет как бегемот цеплять пузом дорогу.
Глобальный трабл именно по данному экземпляру - жрьотъ и не прьотъ.
бери 3,5 - расход такой же, но заметно приятнее едет.
а я когда с ними работал, мне казалось, что 2.5 едет не настолько хуже, насколько меньше стоит
Глобальный трабл именно по данному экземпляру - жрьотъ и не прьотъ.
бери 3,5 - расход такой же, но заметно приятнее едет.
Как ни странно, но 3.5 стоят столько же как и 2.5 Наверное не с проста? Как мне кажется, 3.5 будет жрать намного больше. На сайте по продаже хозяин 3.5 пишет что расход 12 литров(Но в это мало верится). Еще можно в продаже встретить 2.5 литра с ГБО 4. Выбор есть.
Из минусов клиренс не очень и это на очень мягких амортизаторах. На скорости на наплывах будет как бегемот цеплять пузом дорогу.
Клиренс не смущает.
клиренс это дело на любителя. меня лично вообще не парит - по бровкам не лажу, в лес есть на чем другом ездить. тиана - она для трассы, для скорости. а здесь нужен запас мощности.
Глобальный трабл именно по данному экземпляру - жрьотъ и не прьотъ.
бери 3,5 - расход такой же, но заметно приятнее едет.
а я когда с ними работал, мне казалось, что 2.5 едет не настолько хуже, насколько меньше стоит
оно после 100 км/ч очень заметно. когда я работал у дилера ниссан - много пришлось на таких поездить. по трассе.
клиренс это дело на любителя. меня лично вообще не парит - по бровкам не лажу, в лес есть на чем другом ездить. тиана - она для трассы, для скорости. а здесь нужен запас мощности.
Поехал на тест драйв(хотелось именно проверить ездовые качества)Тианы 2.5 в городе мне с головой. На тресе и на Ланосе ездил Тиана точно должна быть получше
Глобальный трабл именно по данному экземпляру - жрьотъ и не прьотъ.
бери 3,5 - расход такой же, но заметно приятнее едет.
а я когда с ними работал, мне казалось, что 2.5 едет не настолько хуже, насколько меньше стоит
оно после 100 км/ч очень заметно. когда я работал у дилера ниссан - много пришлось на таких поездить. по трассе.
да ладно..отлично она едет и после 100 и после 180..мотора ей 2.5 хватает а за счет варика и расход гуманный...
да ладно..отлично она едет и после 100 и после 180..мотора ей 2.5 хватает а за счет варика и расход гуманный...
Как и куда она может "ехать после 180", если у неё максималка 200?
У меня варик. Не нужно его бояться. Он довольно надежен. Сейчас многие производители ставят вариаторы. Мурано с 250 л.с. тоже с вариатором (мощнее машины с вариком не помню) и проблемы были только у первого поколения. Я ездил на авто с обычными АКПП и могу сказать, что варик комфортнее. Уже 83 тыс. пробег. Никаких проблем с ним. Нагрузку даю, особо не жалею. А по поводу ремонта то официалы его не ремонтируют. Новый стоит бешеных денег. У себя на форуме ребята покупали варики с разборок, в инете много их на разные модели авто продается. На ХЛ покупали примерно за 1 шт. у.е. На другом форуме рукастый мужичек сам разбирал и делал. Ремень, конусы, прокладки и т.д. есть в продаже. Но процент поломок довольно небольшой. Конечно обычная АКПП будет понадежнее, выдерживает большие нагрузки, но варик экономичнее.
да ладно..отлично она едет и после 100 и после 180..мотора ей 2.5 хватает а за счет варика и расход гуманный...
Как и куда она может "ехать после 180", если у неё максималка 200?
220 едет спокойно а максималка у нее 230.
да ладно..отлично она едет и после 100 и после 180..мотора ей 2.5 хватает а за счет варика и расход гуманный...
Как и куда она может "ехать после 180", если у неё максималка 200?
у камри 3.5 тоже максималка 230 вроде, я по спидометру ехал 250
клиренс это дело на любителя. меня лично вообще не парит - по бровкам не лажу, в лес есть на чем другом ездить. тиана - она для трассы, для скорости. а здесь нужен запас мощности.
Спс, буду знать, что фтуяшный маркет брешет аки сивый мерин
...
а я когда с ними работал, мне казалось, что 2.5 едет не настолько хуже, насколько меньше стоит
оно после 100 км/ч очень заметно. когда я работал у дилера ниссан - много пришлось на таких поездить. по трассе.
да ладно..отлично она едет и после 100 и после 180..мотора ей 2.5 хватает а за счет варика и расход гуманный...
2,5 не хватает, как по мне.
п.с. а разница очень заметна при сравнении разгона со 100 до 200.
...
оно после 100 км/ч очень заметно. когда я работал у дилера ниссан - много пришлось на таких поездить. по трассе.
да ладно..отлично она едет и после 100 и после 180..мотора ей 2.5 хватает а за счет варика и расход гуманный...
2,5 не хватает, как по мне.
п.с. а разница очень заметна при сравнении разгона со 100 до 200.
не ну то что 3.5 едет динамичней это понятно но и с 2.5 едет неплохо.все на любителя
...
да ладно..отлично она едет и после 100 и после 180..мотора ей 2.5 хватает а за счет варика и расход гуманный...
2,5 не хватает, как по мне.
п.с. а разница очень заметна при сравнении разгона со 100 до 200.
не ну то что 3.5 едет динамичней это понятно но и с 2.5 едет неплохо.все на любителя
Ага. А мне динамика вообще не особо нужна. Не хочу что бы 3.5 жрал много. И не зря на вторичке 2.5 и 3.5 стоят одинаково. Если бы 3.5 ел как 2.5, то явно стоил бы дороже, а так, попробуйте 3.5 еще продать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тиана точно должна быть получше 
а максималка у нее 230. 
