Астра. Проблема в том что регулярно доливаю . уже и с герметиком, но всеравно куда то девается . Явных подтеков не видно . Куда копать?
О, как мне это знакомо! Сколько крови тосола мне выпил мой С20NE!!! Года три к ряду меня терзал этот вопрос, и тему здесь создавал в своё время. Ну теперь уже знаю куда он девался... Хотя пришлось поморочить себе голову А как много уходит и за сколько? Внешний вид свечей одинаков?
точное колличество сказать не могу но примерно 0,5 литра на 1000 - 1500 свечи вроде как в порядке
Вау! Совпадает! А утром, когда первый раз запускаете двигатель, первые секунды после пуска, не троит? И заодно посмотрите свечи. У меня одна была гораздо чище (как-бы новее на вид) чем остальные. Т.е. изолятор центрального электрода был в очень хорошем состоянии, пока на нем не образовывалась продольная трещинка... При этом, у меня, прогретый двигатель радовал особой приемистостью и как бы дополнительным запасом мощности...
"Троение" не наблюдается но свечи все же попробую поменять для начала. так а тосол то тут при чем?
Притом, что где-то прокладка пробита, и он в камеры сгорания попадает. Ещё хуже если масла больше в двигателе стает
Какой выход из ситуации? Масло все нормально, по уровню! Наблюдалось!
Какой выход из ситуации? Масло все нормально, по уровню! Наблюдалось!
1. Выкрутить свечи и посмотреть на равномерность нагара. 2. Ехать на СТО.
Да свечи менять не спешите. Они лишь индикатор состояния дел в камерах сгорания (цилиндрах). Радует то, что с маслом все хорошо. Значит вреда для двигателя пока что нет. Однако стоит убедиться в отсутствии эмульсии на щупе. Лишний раз посмотреть на масло не помешает. Можно заглянуть в расширительный бачок системы охлаждения. Возможно при работающем двигателе появлене пузырьков, но при таком расходе тосола - это не обязательно будет заметно. На СТО есть специальный девайс с индикаторной жидкостью, который устанавливается вместо крышки расширительного бачка. Если выхлопные газы проникают в систему охлаждения - жидкость меняет цвет. А двигатель у Вас летом случайно не перегревался? С вентилятором проблем не было? При отсутствии подтеканий, первым делом снимать ГБЦ. Внимательно осмотреть прокладку, внутренне состояние камер сгорания, на сколько видно состояние поверхности цилиндров, и менять прокладку на новую (со шлифовкой плоскостей или без решать с мотористом).. Надеяться, что этим все закончится, и тосол перестанет уходить... Во всяком случае станет теплее, а по весне уже и дни длиннее и с железом возиться легче...
Да свечи менять не спешите. Они лишь индикатор состояния дел в камерах сгорания (цилиндрах). Радует то, что с маслом все хорошо. Значит вреда для двигателя пока что нет. Однако стоит убедиться в отсутствии эмульсии на щупе. Лишний раз посмотреть на масло не помешает. Можно заглянуть в расширительный бачок системы охлаждения. Возможно при работающем двигателе появлене пузырьков, но при таком расходе тосола - это не обязательно будет заметно. На СТО есть специальный девайс с индикаторной жидкостью, который устанавливается вместо крышки расширительного бачка. Если выхлопные газы проникают в систему охлаждения - жидкость меняет цвет. А двигатель у Вас летом случайно не перегревался? С вентилятором проблем не было? При отсутствии подтеканий, первым делом снимать ГБЦ. Внимательно осмотреть прокладку, внутренне состояние камер сгорания, на сколько видно состояние поверхности цилиндров, и менять прокладку на новую (со шлифовкой плоскостей или без решать с мотористом).. Надеяться, что этим все закончится, и тосол перестанет уходить... Во всяком случае станет теплее, а по весне уже и дни длиннее и с железом возиться легче...
Перегревов не было, с вентилятором тем более, все как часики! На щупе масло чистое, если учесть, что я его менял км 500-700 назад, + когда сливали старое не было никаких примесей в т.ч. и на щупе. Хочу для начала помыть двигатель и все же ещё раз посмотреть подтеки. что есть ГБЦ? и собственно как "внимательно" осмотреть проклаку?
Насколько опасно ездить сейчас?
Головка Блока Цилиндров. Прокладка ГБЦ. Первым делом проверте на подтекания. Все шланги, патрубки, сочленения, печку, предние коврики в ногах воителя и пассажира. При мизерном подтекании это не легко. На некоторых СТО используется Ультрафиолетовая лампа и спец присадка в тосол. Говорят это значительно облегчает процес поиска незначительных подтеканий, которые очень тяжело выявить простым осмотром. Главное, что в масло тосол не уходит. А антифриза мона понемногу доливать...
обидно ещё то что герметик блин не помогает . из выше описанного, тосол в бачке - чистый, в масле никаких примесей . Вообщем поеду на СТО
Герметик - это от лукавого. Лучше не увлекаться. Ездить пока мона без ограничений тока следить за маслом и свечами. Если тосол попадает в цилиндр, это вредно действует на изолятор центрального электрода. Он может разрушиться, а осколочки поцарапать зеркало цилиндра. Но это если запустить... Зато лямда зонд тосолу радуется... Хоть одно утешение... Пока ничего критичного, но нуна планировать удобное время и хорошее место для диагностики и ремонта...
подними кавролин с обоих сторон
подними кавролин с обоих сторон
подними кавролин с обоих сторон
о, да! Печка она такая печка... И если где-то подтекает в салоне, то под ковролином в ногах водителя или пассажира появляется то, что убежало...
TarasOnEscort,як знайдеш проблему-відпишись будь-ласка! ЗІ:така ж ситуація,сподіваюсь тосол втікає через прокладку термостата... Якщо після його заміни проблема не зникне,не знаю що й робитиму,бо обдивився вже усе-куди ще дивитись навіть не уявляю ...
TarasOnEscort,як знайдеш проблему-відпишись будь-ласка! ЗІ:така ж ситуація,сподіваюсь тосол втікає через прокладку термостата... Якщо після його заміни проблема не зникне,не знаю що й робитиму,бо обдивився вже усе-куди ще дивитись навіть не уявляю ...
Так, будемо сподіватися, що Тарас не забуде про цю тему, коли пофіксить проблему. Однак, через те, що 1) з таким багом можна їздити не один сезон і не один ккм, та 2) процес пошуку "куди діваєцця ця блакитна рідина " може бути досить довгим і запутаним, - результат ми можемо взнати не так швидко.... В зоні термостата (С20NE) досить обмотати місце можливого підтікання шматком туалетного паперу. Через 2-3 дні стане видно - тече, чи ні .
TarasOnEscort,як знайдеш проблему-відпишись будь-ласка! ЗІ:така ж ситуація,сподіваюсь тосол втікає через прокладку термостата... Якщо після його заміни проблема не зникне,не знаю що й робитиму,бо обдивився вже усе-куди ще дивитись навіть не уявляю ...
Так, будемо сподіватися, що Тарас не забуде про цю тему, коли пофіксить проблему. Однак, через те, що 1) з таким багом можна їздити не один сезон і не один ккм, та 2) процес пошуку "куди діваєцця ця блакитна рідина " може бути досить довгим і запутаним, - результат ми можемо взнати не так швидко.... В зоні термостата (С20NE) досить обмотати місце можливого підтікання шматком туалетного паперу. Через 2-3 дні стане видно - тече, чи ні .
Я не забыл о Вас ребяты Просто тосол перестал куда-то деваться Правда я заливал немного герметика для систем охлаждения.
ХЗ но все равно как потеплеет проблему буду искать!!!
точное колличество сказать не могу но примерно 0,5 литра на 1000 - 1500
При таком расходе (да и вообще), герметик - полумера. Хоть применение его и даёт результат. Надеюсь применялось что-нибудь из современных импортных типа взвеси в жидкости мелких блёсточек (как в лаке для ногтей) Такой герметик в месте подтекания превращается в густую каку напоминающую мыло или парафин. Я бы сейчас засёк уровень ОЖ в холодном двигателе, и наблюдал бы не доливая, чтобы всё-таки убедиться в том уходит ли тосол, а если уходит - то сколько. Проверять нуна тоже при холодном двигателе. А пробка расширительного бачка еще родная?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. уже и с герметиком, но всеравно куда то девается 
Хотя пришлось поморочить себе голову 
Совпадает!
Хоть одно утешение...
...
.
Такой герметик в месте подтекания превращается в густую каку напоминающую мыло или парафин.
