Выбираю себе новую машину. Ситуация такая: я являюсь владелицей прекрасной Хонды Джазз. Очень люблю эту машинку (в профиле есть фото), эту марку и обслуживание на ДМИ. Но в декабре 2013 года один чудесный человек, разворачиваясь через двойную сплошную, ударил нас в лоб. Вот, кому интересно: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=7929585&Main=7919925#Post7929585 http://avtopoligon.info/news/dtp-v-kieve-lobovaya-chevrolet-honda.html Машина в тотал. Ждём КАСКО. Выбираем новую. Сумма примерно 200,000 грн. Плюс-минус. Езжу я одна, либо с двумя детьми. Иногда за руль будет садится муж, но 90% времени таки я. Стиль езды спокойный, но не овощной. Ездим по всей Украине. Через месяц заканчивается больничный, и даже на работу я не смогу ездить на общественном транспорте, поэтому подождать не вариант, выбираем из того, что есть. Принципиально АККП(я на ручке последний раз лет 10 назад сидела), наличие климат-контроля и кожаного руля.
Из того, что смотрели. Собственно, Хонда Джазз. Её уже на завозят на территорию Украины, но несколько машин 2012 года в топе на складе ещё есть. Смущает цена в 245,000 грн. и год выпуска. При всей любви она уже морально устарела. Покупать в салоне машину 2012 года в 2014 немного странно, ещё и за такую сумму... Ну и неприятные воспоминания, хотя это не основное. Порыскав по сайтам, нацелилась на Мазду 2 или 3. Мазда 2 в живую не понравилась. Кто говорил, что в Хонде слабое ЛКП, рядом с Маздой не стоял. Она пустая и неинтересная. Мазда 3 интересная, но "не легла" к ней душа. Плюс Мазд 3 на складе сейчас нет, можно забронировать на конец марта. Форд Фиеста. Она интересная, крепенькая, но маленькая. И опять же - на складе нет, нужно ждать. Ниссан. Не понравилось ничего. Новая Микра - это обнять и плакать, хотя внутри хорошо. Далее муж мне проел мозг на тему "опять хэтчбек, зачем тебе эти каблуки" и я, пометавшись по сайтам, поехала в салон Шкоды. Шкода Рапид. Понравилась. Не "баржа", аккуратная, хоть и топорно сделанная. Но! Смущает отсутствие подушек безопасности, если с ними - ждать 3 месяца. И цена в 220,000 грн. за полусырой автомобиль, в который хотелось бы доставить кучу плюшек. На мой взгляд, это современное Жигули и если бы была меньшая стоимость, остановилась бы на ней. Потом ещё были салоны Опеля, Шевроле, Фиата и Киа. Из Опелей в сумму влазила только Астра. Да, девочковая, хэтч, но как-то... не знаю... Шевроле Авео уж слишком пластиковое... Фиат 500Л для меня большой и высокий, хотя это отличная игрушка, смесь Джаза и Мини-купера. И в сумму он не влазит ну никак. В Киа понравились Рио и Сид. Рио - больше для семьи и картошки... Сид не планировала смотреть, а в салоне прямо зацепил. И внешне, и внутренне, и всякими плюшками. Плюсы можно перечислять дооолго. Что смущает. Эта машина очень электронная. Сложилось ощущение китайского телефона - куча примочек, но нужны ли они? Заниженный низ, особенно впереди. На Джазе я ни разу не села на пузо (при этом всю прошлую зиму машина ни единого дня не простаивала). Эта же, мне кажется, прямо чуть ли не передом в земле... ЛКП и само железо. Вмятины от рук остаются? Ржавчина? Решили сразу затянуть плёнкой... Ну и по комплектации - смотрю среднюю и топовую. Разница в 20,000 грн. и: ESP, системе помощи при движении вверх-вниз, подлокотнике задних сидений, электронном ручном тормозе, панели приборов, дополнительном дефлекторе обдува задних сидений, алюминиевых накладках на пороги, парковочных радарах, подсветке передних фар, внешним зеркалам и размерам дисков. Меня смущает отсутствие ESP в средней комплектации и возможность дёрнуть за ручник в топовой Всё остальное не смущает. Конечно, топовая - это "жир", но лишних денег сейчас нет вообще и 20,000 - это приличная сумма. Собственно, вопрос. Помогите, а? Есть на сайте владельцы Сидиков? Может, ещё что-то посмотреть? Если Сид, то средняя или топовая? Есть время до вторника, во вторник поедем бронировать.
Спасибо всем, кто дочитал мой словесный понос
Рено, Ситроен?
Могу сказать за SW. Мне хватило средней на ручке...хотя сейчас взял бы наверное все таки автомат в топе...надоело переключать Правда тогда он тогда стоял 202 против 176 среднего на ручке. Из плюшек топа - LED ДХО, электронный ручник, сдвижной подлокотник, зеркала с повторителями поворота и автоскладыванием, доп обдув задних пассажиров. Ну еще диски 16 и хром в туманках, каемках окон. Понимаю, что очень не практично, наверное, но очень нравится такой салон. Не знаю, если ли у нас такие комплектации.
Сейчас пробег 37к. Из плюсов могу назвать мягкость хода, расход в 6-7 литров размеренным стилем и 8-9 в активном. Правда активно, это громко сказано. Все же, как мне кажется, с электронной педалью - реально тупит на старте. Когда на обгон идешь - скидываю с 6й на 4ю, иначе просто не поедет быстрей. Круиз, управление телефоном с руля, подогрев руля, сидушек и зоны дворников - полезные плюшки Из минусов: Очень слабые стекла, боковые уже поцарапались, а на лобовом уже 4 скола от мелких камушек. Крупный не прилетал. Как бы не пойму зачем 5я передача, если БК предлагает включать 6ю уже на 70км/час Ну и да...мне иногда кажется, что там не 14 см клиренса, а 11...бардюры, кочки, горбы - можно легко поймать. Хотя раньше по тем же местам на церате можно было хоть по прямой ехать.
ППЦ, хотел предлагать, потом глянул цены и поник 200к(!) - и пусто... Думал Меган дизель предложить, а так - ХЗ. ИМХО, до В-класса не опускайтесь. Гуд лак
Я тебе одну умную вещь скажу, тока ты не обижайся. Если бы ты попала в ту аварию на "а ля Жигуле." Без подушек то вопроса о выборе нового авто уже задать не смогла бы....не экономь на подушках , жди.
i30 или элантра? киа соул?(по аналогии с джазом - микровен считается, хотя корейцы пытаются за кроссовер выдать). ситроен c3 пикассо? - будет чуть больше джаза, тоже микровен.
пы.сы. смелая вы девушка. Я после такого дтп не факт, что за руль сел бы. Молодцы:)
Удивляет желание купить корейскую машину из "фольги" после подобной аварии. Пусть там хоть 25 подушек напихают. Лучше уже 2-3 летнее б\у но что-то покрепче.
Удивляет желание купить корейскую машину из "фольги" после подобной аварии. Пусть там хоть 25 подушек напихают. Лучше уже 2-3 летнее б\у но что-то покрепче.
Т80? сейчас практически все машины будут из фольги. и да, рулит не толщина металла, а ребра жесткости и программируемые зоны деформации.
Выбираем новую. Сумма примерно 200,000 грн. Плюс-минус. Принципиально АККП(я на ручке последний раз лет 10 назад сидела), наличие климат-контроля и кожаного руля.
Запросы одни , смотрите другое . Фиест, действительно, не осталось или менеджеру лень заниматься и терять на доставке с другого салона? Опять же, там всего 2 подушки, странно, что на безопасность не смотрите. Если в В-классе тесно, то каким-то боком остаются Фокус, Меган, Пыж 2008, с клиренсом лучше чем у Ceed будет у последних двух.
Удивляет желание купить корейскую машину из "фольги" после подобной аварии. Пусть там хоть 25 подушек напихают. Лучше уже 2-3 летнее б\у но что-то покрепче.
Т80? сейчас практически все машины будут из фольги. и да, рулит не толщина металла, а ребра жесткости и программируемые зоны деформации.
кажись т90 или т95 уже был на автомате, остальные на механике емнип Если по сабжу, то машины будут становится все более легкими, больше будет углеволокна, пластика и тд. Новые нормы токсичности требуют облегчения автомобилей (в том гире последнем боянили, даже ручник и тот облегчают). Так что да ребра жесткость и зоны деформации будут рулить, ну может еще и армированно углеволокно, но это в будущем.
Лучше доложить и взять субу xv с вариатором
Удивляет желание купить корейскую машину из "фольги" после подобной аварии. Пусть там хоть 25 подушек напихают. Лучше уже 2-3 летнее б\у но что-то покрепче.
Т80? сейчас практически все машины будут из фольги. и да, рулит не толщина металла, а ребра жесткости и программируемые зоны деформации.
Может кому-то и нравится, если от какнувшего голубя вмятина сразу или бампер рассыпается на куски при малейшем контакте, но это уж совсем перебор, хотя может для производителей третьего эшелона и нормально. Понятно, что безопасность пассивная она больше на внутренних рёбрах , но для этого нужен нормальный металл. А судя по тому как лихо деформируются пассажирские капсулы корейских и китайских машин (не на тестах, а в реале), то мысль одна - что снаружи, что внутри металл никакой. Я лично никак не могу забыть видео где тихо проезжающий мотык подставкой для ноги задевает в торец открытую дверь хундая, гнёт её и едет себе дальше спокойно. Какое там ребро жёсткости можно только догадываться
судя по тому как лихо деформируются пассажирские капсулы корейских и китайских машин (не на тестах, а в реале), то мысль одна - что снаружи, что внутри металл никакой. Я лично никак не могу забыть видео где тихо проезжающий мотык подставкой для ноги задевает в торец открытую дверь хундая, гнёт её и едет себе дальше спокойно. Какое там ребро жёсткости можно только догадываться
Бытует мнение что некоторые производители строят безопасность под тест. Да, при тестовом ударе - машина на все баллы, при реальном ударе далеко не так. Кетайцы так те вообще были замечены что на тест одни машины давали, а в реалиях другие были. Не только по металлу, а и структуре
Машины на тест как я знаю закупают ...
Может кому-то и нравится, если от какнувшего голубя вмятина сразу или бампер рассыпается на куски при малейшем контакте
Главное поутрировать, да. Давеча бахнул в зад, покрасил себе бампер и все. Заклепки пластиковые только заменил. Если чо снимали бампер смотрели шо под ним.
из оглашенного ТС списка опель астра самый интересный будет вариант.
после джаза в Б классе все кроме ноты (а она не понравилась) будет казаться тесноватым в салоне, мазду 2 не советую из-за очень высокой стоимости зч, да и после джаза она будет тесновата и м2 только механику брать (что уже не подходит) (ее + в очень качественной сборке и отменной управляемости, насчет ЛКП не согласен - приближаюсь к 200000 пробега сколов очень мало, как и на любом другом авто)
сиды, и30 и т.д. после хонды очень печальными для вас будут (да и сборка + сервис после хонды покажется совсем грусть/тоска, разве что дешевле)
имхо, найдете джаз - берите его
если внешне понравился рапид (по начинке имхо от жигулей он недалеко ушел, зато цена как за шкоду), посмотрите акционные вв поло (только не полуседан)
Удивляет желание купить корейскую машину из "фольги" после подобной аварии. Пусть там хоть 25 подушек напихают. Лучше уже 2-3 летнее б\у но что-то покрепче.
Т80? сейчас практически все машины будут из фольги. и да, рулит не толщина металла, а ребра жесткости и программируемые зоны деформации.
Может кому-то и нравится, если от какнувшего голубя вмятина сразу или бампер рассыпается на куски при малейшем контакте, но это уж совсем перебор, хотя может для производителей третьего эшелона и нормально.
Ну я как драйвер корейской машины сбивал собаку на скорости гдето 80 км-час. Дело было летом, бампер был эластичным, его вогнуло вовнутрь. Приехал домой, вправил, краска на месте, с 2-3 метров и не видно что бампер когдато били. Форма как у нового бампера, только дотошное рассмотрение выдает канавки маленькие которые получились. Товарищ на лачетти попадал в аварию. На перекрестке перед ним выскочил чел с второстепенной, и мой товарищ его проторанил в бочину. На товарище не царапины, в лачике пострадал бампер, радиатор, оптика, ну и крылья с капотом соотвественно деформировались. Ремонт встрял почти в 2 К баксов.
Удивляет желание купить корейскую машину из "фольги" после подобной аварии. Пусть там хоть 25 подушек напихают. Лучше уже 2-3 летнее б\у но что-то покрепче.
Огласите толщину металла современного корейца и чего-нибдь 2-3 года б/у покрепче
У меня ай30 (правда предыдущего поколения). За 3.5 года никаких нареканий (пред хюндай также отъездил без проблем). Думаю и Сидом не будет. И если вас не смущал клиренс Джаза, то на сиде тем более не будет помехой. А в целом надо брать то к чему душа лежит, а не то что на форуме насоветуют.
ПС удивляют люди рассуждающие о толщине металла )) На дворе 21 век. Желаете броневичок - покупайте Запорожец или Волгу.
Эта машина очень электронная. Сложилось ощущение китайского телефона - куча примочек, но нужны ли они?
Ну так прикольно же! Но если очень хочется, то все кнопочки мона игнорить.
Меня смущает отсутствие ESP в средней комплектации и возможность дёрнуть за ручник в топовой
А нафига ESP тому, кто любит ручник дергать?
Заниженный низ, особенно впереди
Ну так после джаза будет непривычно, но то дело наживное.
ИМХО, мине больше понравилось в вольве V40, но там такая цена....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Всё остальное не смущает. Конечно, топовая - это "жир", но лишних денег сейчас нет вообще и 20,000 - это приличная сумма.
