Пропоную створити список заправок нашого сусіда, які діють на території України. Їх ніби й небагато, але хтозна. Також пропоную складати список тих, хто торгує російським пальним.
Особисто я давно вже не бачив російський дизель, та й зустрічав його тільки на Лукойл.
* Політику тут не обговорюємо!
Почнемо з малого: 1. Лукойл 2. ТНК 3. BP - теж підконтрольні росіянам?
Альянс Холдинг (Shell) ... ТОВ Альянс Холдінг - компанія, що керує мережею автозаправок Shell на території України. Альянс Холдинг належить на 49% російській компанії НК Альянс та на 51% британсько-датській Shell.
Тобто частково російська.
Ну как бы Беллорусь-Россия одно и тоже. Дизель у нас либо от туда, либо от туда. Мизерные поставки прибалтийского Вентуса в расчёт не берём. Экзотику в виде румынского/иранского/туркменского ДТ на заправках во внимание можно не брать. ДТ на ВОГе - Волгоград. Волгоград - НПЗ Лукойла. И тд. и тп.
Хотите поддержать отечественного производителя, тогда это Кременгчугский НПЗ, Приват и Ко.: АВИАС/УКРНАФТА/ANP/Сентоза/Юкон/Балу/Рубикс/и пр.
Хотите поддержать отечественного производителя, тогда это Кременгчугский НПЗ, Приват и Ко.: АВИАС/УКРНАФТА/ANP/Сентоза/Юкон/Балу/Рубикс/и пр.
Правильно. Надо составлять список, где заправляться. Это проще, чем решать ребус, где не заправляться.
А какая разница откуда компания? Главное легально работала, имела хорошую репутацию, сервис, качество топливо и исправно платила налоги.
По поводу поддержки отечественного ресурса: 1. Его точно на всех не хватит. 2. Он далек по качеству до импортного. 3. Производство загибается, тот же Кременчуг который год сокращает объемы и штат. 4. Поддерживая сети Привата - поддерживаете Коломойского, а Кременчугский НПЗ тоже его, никакого инвестирования в развитие, а только выкачка средств из производства, из чего выходит п.3.
Потому спорный вопрос по бойкоту.
Хотите поддержать отечественного производителя, тогда это Кременгчугский НПЗ, Приват и Ко.: АВИАС/УКРНАФТА/ANP/Сентоза/Юкон/Балу/Рубикс/и пр.
Да-да, давайте поддержим отечественного производителя, который при первом же скачке доллара поднял цены синхронно с АЗС, торгующими чистым импортом. При этом по качеству все еще не дотягивая до этого самого импорта. Наша поддержка позволит им еще некоторое время ничего не делать, а только тупо выжимать последние соки с устаревшего завода и иметь на этом неплохой профит.
А какая разница откуда компания? Главное легально работала, имела хорошую репутацию, сервис, качество топливо и исправно платила налоги.
, а также приносила ПРИБЫЛЬ представителям "братской" нам страны.
А какая разница откуда компания?
Якщо кому досі не зрозуміло яка різниця, то пояснювати немає сенсу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
