С 1988 года, Активно начала эклпутатировацца с 2001 года , до 2001 пробег 25 тык 8)), честный.. Свою продам так и быть за 5000$ 8))) Все так пробег у нее 80 тык 8)
Странно как-то, ее типа местный "корейко" тогда купил? Зачем авто почти 30 лет в гараже держать?
Это цена не транспортного средства, а музейного экспоната. На то и расчет.
Красная цена ему - 1500-1700,
не согласен, за 3500 на украине продать вполне реально
Это цена не транспортного средства, а музейного экспоната. На то и расчет
Кто ж в такой музей пойдет?
Судя по бамперу 21011. У 2101 с клыками был. И сидения в салоне както неаутентично выглядят, хотя я уже не помню. А ведь это моя первая машина. Эх...
По фото (может в разных модификациях выпускалась) крышка трамблера родная, ВВ провода свежие. Сиденья 21011, торпеда также. Просто на 1-м курсе продал 2101 77 г.в доставшийся в наследство от другого деда с пробегом в 15 тыс км. и последние 15 лет простоявший на колодках в отапливаемом гараже. Эксплуатировать его побоялись все, и при продаже это говорилось покупателю. Цена за него была почти в 10 раз меньше чем за даный экспонат. И развалилась эта копейка ч-з 2 года после покупки, но уже переваренная бегает по райцентру и сейчас.
Кто ж в такой музей пойдет?
В автобильде был репортаж с немецкого слета любителей классических ТАЗиков.
не согласен, за 3500 на украине продать вполне реально
- очень маловероятно, т.к. добавь растоможку, а если ТС уже в Украине и растаможен, то какой смысл брать 2101(11) за 3500, если за 5570 берешь новый 21070????
Так отож! В крайнем случае, этот тазик можно продать не выше цены новой 6ки или 5-ки, это максимум. И то если попадешь на любителя
[В автобильде был репортаж с немецкого слета любителей классических ТАЗиков. /цитата]
Что русскому хорошо, то немцу - смерть (с) старая поговорка У нас это возможно не ранее, чем лет через 20, когда вымрут многочисленные представители ВАЗоклассики, используемые по назначению.
Хе-хе! А через 20 лет цена на такой автомобиль уже будет несколько более другая! В том то и прикол проблемы для автомузеев, что с прошествием лет крайне трудно найти оригинальный экземпляр какой-нибудь массовой народной марки автомобилей. Они все массово убиты в хлам или переоснащены, чем Бог на душу положил, в отличие от мелкосерийных дорогих авто, купленных для развлечения.
Это ВАЗ 21011 и по кузову и по всему остальному. Когда-то в детстве насчитал около 15 отличий между 01 и 011.
Это ВАЗ 21011 и по кузову и по всему остальному. Когда-то в детстве насчитал около 15 отличий между 01 и 011.
Могу ошибаться, но в 2101 вроде небыло заводского наружного зеркала заднего вида. Только в салоне.
И диски вроди не были такого цвета, и в гараже она не могла не запылиться значит ее мыли.
И диски вроди не были такого цвета, и в гараже она не могла не запылиться значит ее мыли.
Отож Уже можно торговаться
какой смысл брать 2101(11) за 3500, если за 5570 берешь новый 21070????
Тут дело в сборке. В 77 году машины собирались на много порядков лучше, чем сейчас, так что по своему качеству копейка 77 года намного выше семерки 2005 года. Другое дело: как она могла простоять почти 30 лет и ничего с ней не сделалось? Странно все это...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
