Вообщем так сложилось у меня, я на распутье. Мне либо продавать машину как есть сейчас, не варя и не крася, потому что бессмысленно. Или начать ее варить и красить для себя, качественно и хорошо. Как быть, ребят?
2Модераторы - если место сообщения не тут, снесите куда надо, мне просто надо узнать у обществености мнение, я на распутье, и не могу принять решение.
Мне либо продавать машину как есть сейчас, не варя и не крася, потому что бессмысленно. Или начать ее варить и красить для себя, качественно и хорошо. Как быть, ребят?
Как ты думаешь, мне провести сегодня ночь с блондинкой или с брюнеткой? Можешь неглядя ответ дать?
Бери обеих:)
Бери обеих:)
Мне б десяток лет долой (с) песня какя то.
Денёг хватает домазать на желаемую маФФинку ??? - продай, если нет то смысл базарить ???
Вот тут и оно. Типа как должны, но типа пока нету. Просто расстроен я, что все так плохо
то ты в нее ввалиш еще пару штук баков, которые можно было б домазать до другой машины, правда это будет постепенно И заметь эти деньги ты вкинеш не в какие-то вкусности, а в восстановление тех. состояния, в итоге получиш исправный ваз 20 лет отроду. Есть смысл? За 2500-3500 можно живехонькую зубилу купить годика так 1998-2001 ну я так думаю
Ты цены где смотрел???????
Какая зубила??? Живая??? 98-2001 года???
Ты о чем???
ЗЫ Ничего личного, но 98 года зубило , да еще живая, минимум 5000
Подтверждаю. В суботу на авторынке соседняя зубила-семилетка ушла на ура за 4900$.
Смотря как делать. Я знаю что перекупщики в этом плане вообще профи. Они при помощи балончика лака для волос такой блеск наводят.
Короче. Если делать по совести как для себя. То это тебе не окупится. если лишь бы как. то может и продашь дороже. Но знающие люди быстро определят что к чему и продавать скорее всего будешь долго. А если так как есть. Уйдет быстро но дешево.
У меня коллега с прошлой работы на пятерке 83 года сделал капремонт всего. Очень гордился своей машиной. Говорил, что его машина в том состоянии стоит не меньше 3х штук баксов. На мой вопрос всерьез ли он так думает он признался, что жалеет о потраченых деньгах, но увы. З.Ы.Кстати, она все равно нормально не ехала. Жигули - один хрен, старые, новые - говно и есть говно.
Если будешь варить и красить сам, в удовольствие, то можно еще раздумывать, в противном случае не стоит таких затрат. Лучше эти деньги вложить в другую ИМХО.
Ну не зна. У меня как бы тебе сказать проблем то особых нет - ездит она шо дурная. Все ее хозяева вовремя смотрели за ходовой и мотором, а вот кузов - увы.
Я свою шестерку 88г. в такой ситуации продал. Сначала вкинул пол штуки в движок и ходовую (заменили ланжерон и перебрали передок). К концу года пришло время приводить в порядок кузов. Расчитывал уложиться в 500, начали считать получилось больше 700 (2 двери, 2 крыла, сварка, покраска, антикор ...) Подумал и решил, что самое время пересаживаться на что-то поприличней. Продал 6-ку как есть за 1500, (отремонтированная она тогда стоила бы не больше 2-х). Полностью оценил правильность принятого решения, когда 2 недели одновременно катался на купленном Мицике и на своей старушке.
Для меня все ВАЗы - говно, и это мнение основано на личном опыте. Новое говно, старое - один хрен говно. С говна конфетку не слепишь.
Что тебе тут посоветывать. У меня ТАЗ один из первых, дед еще в Тольятти сам за ним ездил. Но в силу возраста автомобиль был переделан в 83-84 в 2105. К 90-м годам в силу обстоятельств 2107. Варился не единажды. Последний раз два с лишним года назад, и выкрашен. Ну затем еще битый 3 раза и ремонт. Короче говоря этот авто забрал себе так как у брата хватило терпения только на варку, выготовку и покраску (600 у.е), учитывая то что часть работы делал сам + замену рулевого механизма (100 у.е)и тормоза (в р-не 200 грн. сами мучались). Забрал я эту машину т.к в нее он вложил все свои деньги и силы, а автомобиль не стал автомобилем и был опасен для эксплуатации. Но я еще год на ней промучился за последний год вложил в машину 500 у.е., но еще остаеться замена всей проводки авто (сам не шарю, поэтому 1000 грн. за замену, учитывая все.) и полностью заменить сцепление корзина, выжимной, диск (все есть только бы время и место). Тоесть страшно даже представить сумму в целом, вложенную в автомобиль и цена автомобилю как на мой взгляд сейчас 1000 у.е. и желание избавиться от него.
Но при здравом рассуждении движушийся авто не менее 3 000 у.е (требующий еще вложений) таз (зубила) не рассматриваю так как накушался этой марки предостаточно, а иномарка есть иномарка, сейчас вот думаю что с Рекордом делать (не был поварен вовремя), машина хорошая (тоесть сделали), но варить и красить кузов (машине 22 года), а это проблема, будем доезжать как получиться и брать Омегу более менее живую по кузову (взял бы новую, но увы не заработал). Что касаеться Жигуля эту работу можно производить вечно и пока остановился на мнении что лучше вкладывать эти 3 000 в Жигуля постепенно. Но опять же таков мой выбор, так как есть возможность использовать другие автомобили, что в основном и приходиться, а жигули остаються на запасной вариант. Стоит учитывать что ты в гнилом состоянии за авто может и 1000 у.е не возьмешь, а варить и продавать смысла нет
но еще остаеться замена всей проводки авто (сам не шарю, поэтому 1000 грн. за замену, учитывая все.)
Не очень это сложно. Я тоже не шарю, но в Москвиче менял самостоятельно, а в ВАЗах это еще проще за счет разъемов.
автомобиль и цена автомобилю как на мой взгляд сейчас 1000 у.е.
ИМХО сейчас это не меньше 1500
Если тех состояние авто нормальное и машина тебя устраивает то варь и крась или не варь и не крась и езди так на что денег хватит.
Если авто не устраивает в принципе и есть немного лишних денех чтобы купить автомобиль а не ТАЗ тогда адназначна этот вариант. Но делать машину на продажу я бы не советовал. Только косметика. Если я бы брал подобное авто (чисто теоретичиски). Я бы взял более убитый экземпляр и сделал бы все сам, чем брать машину которая сделана на продажу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Можешь неглядя ответ дать? 
