Причина возникновения темы - битвы сторонников сабжа, категорически неприемлющих б/у. Вот эта категоричность мне и непонятна. Непонятна потому, что это говорят люди ездящие на годовалых, 2-3-4...-летних машинах, т.е. машинах, которые однозначно относятся к категории б/у. При этом своими машинами они довольны. Так в чем проблема? Если ты доволен своей б/у машиной, почему этой же машиной д.б. недоволен кто-то другой или почему неприемлема чужая аналогичная машина. Скажу о себе. Машина куплена 6 лет назад новой (сейчас однозначно б/у), находится в хорошем состоянии и я ей тоже доволен. Но какая разница, приобрел я ее в 99-м году или месяц назад? На ее состоянии на сегодняшний день, а следовательно и на субъективном к ней отношении это не отражается. Так почему такая категоричность? Чем чужое б/у хуже своего? Исходим из того, что как чужую при покупке, так и свою периодически, нужно диагностировать с целью выявления дефектов. Прошу от дискуссий о кредитах и пошлинах воздержаться.
никто не даст гарантию, что прежний хозяин за 6 месяцев не крутил регулярно движок до отсечки, и лил в двигло то, что положено. Б/у бывает разным. Имел во владении и прекрасное б/у, и проблемное б/у. Хотя при покупке все б/у казалось вполне приличным.
У меня всегда была мечта купить новую машину. Для меня машина была, как женщина. Я хотел "девственицу". Года четыре назад планировал купить свою первую новую маашину. Денег хватало только на Ланос 1.6 с кондеем. Приехал тестить. Отказался от покупки потому как мне в ней очень тесно, субъективно. Психологически отстутствие пространства очень давило. Мне хотелось побыстрей из нее вылезти и никогда туда не залазить. В итоге купил пятилетний Форд Скорпио-2 универсал. Да, я больше платил за ремонты и обслуживаеник. Зато мне было комфортно. Впоследствии я все-таки удовлетворил свое желание купить абсолютно новую машину. Но страх перед б/у уже исчез. Хотя желательно покупать новое авто при прочих равных. Это и так всем понятно. Нет рисков относительно плохого отношения к авто предыдущего хозяина или разных других проблем с авто с историей. К тому же имеется элементарная брезгливость. Свои предыдущите авто б/у я сразу в полную перешивку салона сдавал, чтоб и духа не оставалось от предыдущего хозяина. Так было и с Рено 19 и со Скорпио.
Все написанное, это мое личное мнение и мои подходы к вещам. Прошу не осуждать. Написано честно и искренне.
никто не даст гарантию, что прежний хозяин за 6 месяцев не крутил регулярно движок до отсечки, и лил в двигло то, что положено.
Если и крутил, то все, что до отсечки производителем предусмотрено. А что лил определяется у гарантийных машин по сервисной книжке, а у негарантийных по другим признакам. В случае с новой тоже нет гарантии, что она качественно собрана похмельными сборщиками и не имеет дефектов. Да, эти дефекты могут быть устранены по гарантии, но они могут и к печальным последствиям привести, на которые гарантия не распространяется.
Б/у бывает разным. Имел во владении и прекрасное б/у, и проблемное б/у. Хотя при покупке все б/у казалось вполне приличным.
Сам же понимаешь, что причина не в самом б/у, а в некачественном выборе. Во всяком случае б/у есть разное, чего не признают те, кто кричит, что всякое б/у
Прошу от дискуссий о кредитах и пошлинах воздержаться.
Главное, сразу выбить из оппонентов самые весомые аргументы, как табуретку из-под ног на допросе в НКВД, а потом спокойно сесть и заявить: "Ну-с, так где ваши аргументы?"..
Совсем как в анекдоте: чебурашка и колобок на дуэли - Чур по ушам не стрелять - По голове тоже..
Причина возникновения темы - битвы сторонников сабжа, категорически неприемлющих б/у.
Не знаю зчто это за мифические сторонники, но я, например, себя к ним абсолютно не отношу, в предыдущей ветке обсуждались критерии выбора авто, я просто назвал "+" нового авто относительно бу.
Но какая разница, приобрел я ее в 99-м году или месяц назад? На ее состоянии на сегодняшний день, а следовательно и на субъективном к ней отношении это не отражается. Так почему такая категоричность? Чем чужое б/у хуже своего?
Разница в том что ты знаешь что из себя представляет твое авто. А в чужем авто возможны скрытые дефекты которые вылезут возможно через месяц, возможно через год, а возможно и при ДТП когда авто разорвет на куски по причине того что оно было собрано из нескольких авто. Или например значительное сокращение ресурса двигателя, изза того что авто регулярно ездило за красной зоной.
Главное, сразу выбить из оппонентов самые весомые аргументы, как табуретку из-под ног на допросе в НКВД, а потом спокойно сесть и заявить: "Ну-с, так где ваши аргументы?"..
Зачем передергивать? Я, несмотря на возможность покупки в кредит и б/у, весомость кредитного аргумента признаю и спорить с этим не собираюсь. Просто, чтоб не переливать из пустого в порожнее, интересуюсь мнением тех, кто платит полновесной монетой. А разговор о пошлинах неконструктивен и всегда скатывается к бессмысленным стенаниям о тяжкой нашей доле. Предпочитаю исходить из существующих реалий.
полная перешивка салона пятилетней машины? фобия?
Плюсы новой:
1. Честная история и родословная. 2. Гарантия. 3. Новые резина, аккумулятор, амортизаторы и т.д., т.е. как минимум беспроблемная езда до хотя бы 50 тысяч. 4. При продаже строчка "из салона в Киеве" ускоряет продажу больше, чем "только из Германии"
Минусы - потеря в цене при продаже, бОльшая цена при покупке.
Разница в том что ты знаешь что из себя представляет твое авто. А в чужем авто возможны скрытые дефекты которые вылезут возможно через месяц, возможно через год, а возможно и при ДТП когда авто разорвет на куски по причине того что оно было собрано из нескольких авто. Или например значительное сокращение ресурса двигателя, изза того что авто регулярно ездило за красной зоной.
Я говорил о конкретной машине (своей) без различных абстрактных "возможно". Каждый на этом месте может представить свою машину. Внезапные поломки могут быть как на свежекупленной машине, так и на той, которую ты давно знаешь. Что из себя представляет кузов можно проверить при покупке (я об этом писал), а в красную зону загнать стрелку невозможно, отсечка не позволит. Есть еще аргументы?
Сообщение удалено. Удалил Кинжальный. Случайно. Глючит сегодня. Вы прочли, надеюсь.
Зачем передергивать? Я, несмотря на возможность покупки в кредит и б/у, весомость кредитного аргумента признаю и спорить с этим не собираюсь.
Да потому что львиная доля "стада" (не помню чей копирайт), покупающие дэву/шевролеты - это люди с достатком средний/ниже среднего, с официальной минимальной з/п. И если новый авто еще можно купить, убедив банк что с черными доходами у тебя все в порядке, то получить кредит на б/у - очень проблемно.
Чтобы ближе к конкретике приведу свой пример: Два года назад покупал свою б/у 21099 (на тот момент 2-х летнюю). Обзвонил все банки: б/у + черные доходы? - до свиданья. В результате долгих мытарств пробил следующую схему: Одолжил под расписку необходимую сумму у друга, купил авто, получил кредит под залог авто, расплатился с другом.
"Популярность" вышеназванных авто обусловлена не стадностью, а объективным состоянием рынка. И кредит здесь играет огромную роль. Не знаю статистики, но мне почему-то кажется что процент людей берущих дэву/шевролеты за живые деньги не так уж велик по отношению к кредитным. Т.е. на уровне других авто с поправкой есс-но на законодательную фору корейскому автопрому.
Почему ты сам 6 лет назад купил новую машину, а не б/у ? Поясни, в чем был феномен "новой машины" ?
Со всем перечисленным, соглашусь, кроме этого. Не уверена я, что в нашем Гондурасе гарантийное обслуживание является плюсом
Плюсы новой: 2. Гарантия.
а из плюсов новой машины еще добавлю - можно выбрать ту комплектацию и цвет, которые хочешь ты, а не есть на базаре.
а еще новая машина - это просто приятно:)
1. Честная история и родословная. 2. Гарантия. 3. Новые резина, аккумулятор, амортизаторы и т.д., т.е. как минимум беспроблемная езда до хотя бы 50 тысяч. 4. При продаже строчка "из салона в Киеве" ускоряет продажу больше, чем "только из Германии"
1. Для б/у это тоже не исключается 2. За которую ты платишь привязкой к дорогому сервису. Стоимость гарантийного ремонта может выйти меньше. 3. Возможно. 4. Согласен.
Минусы - потеря в цене при продаже, бОльшая цена при покупке.
Тебе не кажется, что эти минусы перекрывают достоинства п.п. 2, 3 и 4? 3.
"Не уверена я, что в нашем Гондурасе гарантийное обслуживание является плюсом "
Об это лучше рассказать владельцам БМВ 7-й серии, которая вышла совсем сырая, и поломок у нее было много. Стоимость рулевой рейки на нее озвучить?
Знаю 2 случая "кулака дружбы" на Лачетти. Замена двигателя по гарантии.
Перепрограммирование блоков управления на Мерсах и т.д...
Гарантия. Да, многие машины, в основном японские и корейские, делают очень хорошего качества и по гарантии не обращаются, но не всем так везёт, а покупать лотерейный билетик за 15 тысяч не каждый хочет. Я, например, с удовольствием стал бы владельцем французской машины, но только в рамках гарантийного срока.
Покупка мне обошлась в 30. При этом прелестей гарантии я был лишен, т.к. машина не для европейского рынка. Но она и не нужна была.
Возможность выбора. Покупая новую машину, есть возможность выбрать модель, цвет, комплектацию. Это приятно
Так и в случае с б/у ты берешь не то, что с краю стоит.
История машины. Я считаю, что, если твой сосед или хороший знакомый продаёт годовалую машину, о которой ты мечтаешь за 2/3 от цены новой, то взять такую машину есть смысл.
А если пятилетнюю? История, знаешь ли, в любом случае накладывает на машину следы и их можно увидеть, прочитав эту историю.
Кроме того, даже если рассматривать покупку б/у машины 1-2 лет, так зачем мне брать б/у, если я могу взять новую, а разница в платежах будет незначительной?
Разница существенна из-за разницы в стартовой цене.
Почему ты сам 6 лет назад купил новую машину, а не б/у ? Поясни, в чем был феномен "новой машины" ?
Не было феномена. Была нештатная ситуация, когда я мог возвратить свои деньги либо с помощью новой машины либо мог остаться с туманными перспективами. Я выбрал машину. При этом за эти 6 лет через мои руки прошел почти десяток "вторых в семье" машин и все они были б/у.
Ну я еще не все написАл, плюсов больше, на самом деле.
Один из них - ремонты делаешь сам, и знаешь, что поставил нормальные рычаги и сальники, а не неизвестно что предыдущий хозяин.
Был опыт и б\у, и новых. Беспроблемных б\у не было, обязательно что-то потом вылазило. И практически сразу после покупки. С новыми такого не было. А машина в ремонте - это потерянное время.
Плюсы - выбор цвета, комплектации, установка музыки, сигналки, дисков и прочего под себя, а не то, что уже стоит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
б/у, и проблемное 
б/у. Хотя при покупке все б/у казалось вполне приличным.
