Можно нескромный вопрос: зачем Бору менять на Лансер или Мазду? Одно и тоже грубо говоря.
А по теме - При одинаковой комплектации Мазда дороже.
ИМХО Бору 1,6 на Мазду 3 1,6 менять смысла не вижу (если комплектации одинаковы) У Боры подвеска приятней - у Мазды 3 жесткая она. Автомат тупит одинакого на обоих. Мазда на виражах получше будет, хотя, я так понял - гонять никто не будет. Бору 1,6 на Мазду 3 2,0 - такой обмен понять еще можно. Бору 1,8Т на Мазду 3 при прочих равных - менять вообще нельзя)))
Бора 1,6 в стандартной комплектации Наездили уже более 84 000 км с 2001 года. Брали новую.
---
а если такой вариант, как немного б/у Мазда 6? стО ит ли? либо Пассат б/у.
бери авенсис 1,8
Бору 1,8Т
у нас таких и не было - это американская комплектация..
У Мазды-3 настолько жёсткая подвеска, что вытрясает всю душу. Это приколько для зажигания, но для ежедневной езды неприемлимо. Вот один из отзывов. На Ленсере не ездил, не знаю, а вот Авенсис очень неплох, хотя внешне Мазда-3 рулит. Если выбирать внешне, то Ситроен С-4 в трёхдверном варианте - жесть!
ИМНО, абсолютно безсмысленный обмен, особенно если боле меньше 3-х лет...
ИМНО, абсолютно безсмысленный обмен, особенно если боле меньше 3-х лет...
боре уже почти 5 лет, 85000 км.
вот ещё присматриваюсь к Шкоде Суперб 1,8Т
Хочу с АКПП, стоимость около 25 уёв.
Шепотом: ДАЙТЕ ДВЕ!
Доложи еще чуток и возьми 7-й Аккорд.Думаю, более инетресный выбор
ИМНО, абсолютно безсмысленный обмен, особенно если боле меньше 3-х лет...
боре уже почти 5 лет, 85000 км.
вот ещё присматриваюсь к Шкоде Суперб 1,8Т
Пробег мизерный. С 1.6 на 1.6, да еще затупленый АКПП Безсмысленно...
Я конечно дико извиняюсь за то, что я вмешиваюсь в разговор владельцев других марок, что-то где-то слышавших за Мазду3. Отъездил год, 42 тыс. км. Детских болезней НЕТ. Ни одной поломки или отказа. Лопнувшую ПТФ заменил по гарантии. Только 4 ТО и только расходники. Автомат НЕ ТУПИТ, поскольку а) адаптивный б)есть режим ручного переключения. Подвеска - кому жесткая, кому упругая. Дорогу держит в любых виражах до 120 на штатном Бриджстоуне. Отличный штатный свет. ПРи средней скорости до 100 км (по компьютеру) расход в режиме трасса -город макс. до 8 л. Свыше 100 - около 9 л. С автоматом в комплектации идет борткомпьютер, климат, подогрев сидений и зеркал, диски на 16", не уверен, что все это есть в Мицу. Салон Мицыка после Мазды - просто убогий, руль - как на тракторе. Неназванный минус Мазды слабая звукоизоляция. Если есть дополнительные вопросы - отвечу.
У нас не было 1,8Т с автоматом оффициально. С мех. 1,8Т можно и сейчас купить у оффиц. дилеров
Перечитал ВСЮ ссылку. Не нашел про то, что "настолько жёсткая подвеска, что вытрясает всю душу. Это приколько для зажигания, но для ежедневной езды неприемлимо". Речь в отзыве идет исключительно о гарантийном случае с выпускным коллектором, леворуких и пьяных сервисменах конкретной московской СТО и как с ними бороться. Зачем давать неправильную ссылку? Зато, кстати, обратили внимание на то, что в России страшный дефицит на "троечки" и народ записывается в ОЧЕРЕДЬ?
Я конечно дико извиняюсь за то, что я вмешиваюсь в разговор владельцев других марок, что-то где-то слышавших за Мазду3. Отъездил год, 42 тыс. км. Детских болезней НЕТ. Ни одной поломки или отказа. Лопнувшую ПТФ заменил по гарантии. Только 4 ТО и только расходники. Автомат НЕ ТУПИТ, поскольку а) адаптивный б)есть режим ручного переключения. Подвеска - кому жесткая, кому упругая. Дорогу держит в любых виражах до 120 на штатном Бриджстоуне. Отличный штатный свет. ПРи средней скорости до 100 км (по компьютеру) расход в режиме трасса -город макс. до 8 л. Свыше 100 - около 9 л. С автоматом в комплектации идет борткомпьютер, климат, подогрев сидений и зеркал, диски на 16", не уверен, что все это есть в Мицу. Салон Мицыка после Мазды - просто убогий, руль - как на тракторе. Неназванный минус Мазды слабая звукоизоляция. Если есть дополнительные вопросы - отвечу.
если не знаешь про что идёт речь лучше - не морочь людям голову !!!!!!
На митсу 2,0 руль стоит МОМО.
На митсу 6 лет гарантии.
У митсу офигенная ходовая, с потрясающими спортивными повадками.
У митсу много плюсов кроме простоватого для кого-то, а для кого-то оспортивненного салона.
сей стишок давно известен всем кто ездит на мазда, хотя как по мне - отличная машина особенно если не собираешься на ней проездить более 50 000км. Сам юзал 6 мазду в течении 1,5 года машина неплохая, но минусов предостаточно, для сравнения - у родного брата вектра 2,2 - в течении 2,5 лет - ни одной поломки. Опель конечно не рулит, но мазде надо призадуматься над качеством деталей.
если не знаешь про что идёт речь лучше - не морочь людям голову !!!!!!
что бы это значило человек ответил по теме.
На митсу 2,0 руль стоит МОМО.
На зубилах наклейки спарко
На митсу 6 лет гарантии.
и самый дорогой сервис
У митсу офигенная ходовая, с потрясающими спортивными повадками.
Кроме самоподруливающей подвески ничего спортивного в ней нет. Многие тесты которые я читал говорят что мазда 3 для активной езды!
У митсу много плюсов кроме простоватого для кого-то, а для кого-то оспортивненного салона.
А вот тут батенька поосторожней. Никто не давал вам повода так отзыватся о марке. И митсубиси в предидущем посте никто не хаял.
хотя как по мне - отличная машина особенно если не собираешься на ней проездить более 50 000км. Сам юзал 6 мазду в течении 1,5 года машина неплохая, но минусов предостаточно, для сравнения - у родного брата вектра 2,2 - в течении 2,5 лет - ни одной поломки. Опель конечно не рулит, но мазде надо призадуматься над качеством деталей.
На одометре моей уже 250 000. Единственная деталь которая вызывает недовольство (при чем самая дорогая) производства Мутсубиси.
твоё несчастье тут тоже никто не хает, и не собирается! а мазда действительно даже близко тех денег не стоит. И хотя я не на митсу езжу - марка вселяет намного больше доверия нежели мазда.
твоё несчастье тут тоже никто не хает, и не собирается! а мазда действительно даже близко тех денег не стоит. И хотя я не на митсу езжу - марка вселяет намного больше доверия нежели мазда.
Слушай а расскажи на каком счастье ты ездишь? И какое право тогда ты имеешь хаять одну и возносить другую если не ездил не на одной? Вот хоть данные почитай. а насчет не стоит своих денег так у нее и комплектация побагаче Противобуксовочная система (TCS) Контроль динамической устойчивости (DSC) Газоразрядные лампы фар (Xenon) Бортовой компьютер Подушки безопасности 6 шт. Автоматическое включение фар Датчик дождя Климат-контроль CD1, радиоприемник, антенна и 6 динамиков Управление радиоприемником на руле Колесные диски Литые 205/50R17
Найди мне это в лансере. Нет? так закажи я посмотрю на цену. да и по надежности что-то я Митсубиси не видел в первых рядах
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Шепотом: ДАЙТЕ ДВЕ! 
Безсмысленно...
слабая звукоизоляция. Если есть дополнительные вопросы - отвечу.
