Изначально выбор пал на Lacetti 1.8, ибо едет, обслуживание недорогое и довольно надежное железо, НО живых их практически нет, или есть, но за те деньги пусть радуют своих хозяев. Lancer не особо нравился, но когда сел во внутрь - выходить не захотелось, практически идеально, все на своих местах, а какая четкость МКПП Поругайте Lancer 9 1.6 2006-2008 года. Какие болячки и слабые места ? Как это двиг ГБО переваривает ?
фу, как можно сравнивать лошетти и лансер отличный автомобиль, с просторным шикарным за свои деньги салоном. Уже 90 тыщ и до сих пор НИ ОДНОГО сверчка. После символа катаешься и уши отдыхают Немного нежная ходовка разве что. Раза 4 уже рулевые тяги менял. Зато дорогу держит мегаотлично как для своего высокого клиренса. Ну и мной на АКПП немного бенз поджирает, на МКПП должно быть поменьше. по ГБО - у коллеги такой 1.6 МКПП уже тыщ 100 на ГБО катается без каких либо проблем, правда он ставил самое качественное что нашел на рынке
Илья, тут с тобой соглашусь. Салон намного удобней, да и не ржавеют они, в отличии от lacetti
Однозначно Ланцер,очень хорошая машинка.
Хорошее ,надежное авто!!!! На своем наездил 250т. км!!!
у друга 220000 т.км. І продавати сказав-"нехочу".2006рік. 1.6
С Лачетти примерно в одну цену и соответственно живую тоже тяжело найти. В целом безпроблемная машина. На удар слабая (ищите краш-тест в инете).
Простой, хороший и надежный тазик с вполне приемлемым уровнем комфорта. Если машина ухоженная и пробег не скручен, однозначно бери. Слабые места - ЛКП уж очень легко от каждой ветки царапается. Рулевые тяги - расходники: раз в 40 ткм полюбому поменяешь, если не через 30, но они недорогие. А так вроде бы и все. Движок газ переваривает хорошо.
У меня это второй девятый ланц. Первый был на мех. Этот - араб на автомате. И той и другой машиной я доволен.
Рулевые тяги - расходники: раз в 40 ткм полюбому поменяешь, если не через 30, но они недорогие. А так вроде бы и все. Движок газ переваривает хорошо.
От это я лох. За 120К пробега тяги менял один раз. Газ на б/у 1,6 МКПП и нафиг не нужен. Там расход трасса около 7, город до 8. Если его уже не поставили то и ставить нет смысла.
Если покупать авто с пробегом 100-120 тыс. (меньше просто нет), то что придется менять в ближайшее время ?
Ты знаешь, у меня была 1,6 2003 год с ГБО, с пробегом как бы 164 тыс. Да, все удобно, приятно в ней ехать, все дела... Но может мне не повезло, или судьба тяжкая была у той машины, в общем проще написать что я там не менял, чем менял за год эксплуатации. По этому, как минимум, на твоем бы месте, не стал бы слепо верить в "неубиваемость этой машины". Я не преувеличиваю, прокурил лансер форум вдоль и поперек. Если найдешь вариант, можешь писать в личку подробности, в принципе многие нюансы уже знаю, детские болезни, что лечится, что сколько стоит и на сколько хватит.
Если покупать авто с пробегом 100-120 тыс. (меньше просто нет), то что придется менять в ближайшее время ?
- рульові тяги (500 грн робота + запчастини) - стойки, втулки стабілізатора (200-400 грн) - залізти в задню підвіску (трохи геморно, заразди заміни 4 сайлентблоків потрібно повністю її розібрати-зібрати), хоча не критично, можна і не міняти. (біля 2 тис. грн) - ну є ше ймовірність люфту в рул. рейці (реставрація +- 3000 грн)
Рулевые тяги - расходники: раз в 40 ткм полюбому поменяешь, если не через 30, но они недорогие. А так вроде бы и все. Движок газ переваривает хорошо.
От это я лох. За 120К пробега тяги менял один раз.
может на 2.0 они другие?
Рулевые тяги - расходники: раз в 40 ткм полюбому поменяешь, если не через 30, но они недорогие. А так вроде бы и все. Движок газ переваривает хорошо.
От это я лох. За 120К пробега тяги менял один раз.
может на 2.0 они другие?
В Банзая був 1.6. На 2.0 і 1.6 тяги однакові. Рідні ходять мало, а замінник - поставив і забув.
От это я лох. За 120К пробега тяги менял один раз.
Значит тебе очень повезло.
Газ на б/у 1,6 МКПП и нафиг не нужен. Там расход трасса около 7, город до 8. Если его уже не поставили то и ставить нет смысла.
Зависит от того, сколько ТС собирается на нем ездить. Если год (с пробегом около 20ткм в год) то не нужен, а если тыщ 100 хочет откатать, то стоит задуматься. Кстати, даже не представляю как ты тошнил, чтобы получить расход 7/8 литров. На моей с МКПП расход был 8/9, хотя, хз... я всегда держал обороты ближе к МКМ - около 3тыс, может быть из за этого лишнее и нагорало.
Если покупать авто с пробегом 100-120 тыс. (меньше просто нет), то что придется менять в ближайшее время ?
Я продавал свою, полностью обслуженную с пробегом в 120 ткм. там НИЧЕГО не надо было менять. Просто зачесалось в одном месте, очень машинку на типтроне хотелось, а тут как раз подвернулся вариант забрать в Одессе нового араба. Ну я долго и не думал. Взял в самом конце 12 года машину 11 гв. за вполне приемлемые деньги.
Кста, рекомендую пошуршать на мицуфоруме в поисках клубной машинки на продажу с известной историей.
А про фильтр топлива за 1000 грн че молчите? У друга 1,6 ласер, у меня лачетти. Не кидайте тока камни
А про фильтр топлива за 1000 грн че молчите? У друга 1,6 ласер, у меня лачетти. Не кидайте тока камни
я на газе, мне тот фильтр по-боку , а так раз в 60ткм надо менять. Но зачем брать оригинальный? Или так важна эмблемка на фильтре?
Реставрировал рулевую, помогло на 2 месяца. Не советовал бы это делать, проще взять с разборки уже. Топливный фильтр, там подходит много вариантов.
С Лачетти примерно в одну цену и соответственно живую тоже тяжело найти. В целом безпроблемная машина. На удар слабая (ищите краш-тест в инете).
Вообще жестянка... у меня одноклубник по Мерс клубу попал в ДТП... не одну операцию перенёс в результате... столкнулся с Гольфом, гольфу ничего, а лансер в щепки
Вот фотка, видно, что у Гольфа салон целый и двери открываются, у Лансера (стоит перпендикулярно серый) водителя вырезали... авария лобовуха водительскими сторонами
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Немного нежная ходовка разве что. Раза 4 уже рулевые тяги менял. Зато дорогу держит мегаотлично как для своего высокого клиренса. Ну и мной на АКПП немного бенз поджирает, на МКПП должно быть поменьше. по ГБО - у коллеги такой 1.6 МКПП уже тыщ 100 на ГБО катается без каких либо проблем, правда он ставил самое качественное что нашел на рынке
, а так раз в 60ткм надо менять. Но зачем брать оригинальный? Или так важна эмблемка на фильтре?
