Добрый день всем! Чтобы вы предпочли при практически одинаковой стоимости авто: Атмосферный или турбированнный двигатель, бензин?
Нахожусь в раздумьях о стоимости владения: реальный расход, стоимость ТО, качество топлива.
Спасибо.
А какие требования к выбираемому авто? От этого можно плясать. А так - будут в теме фломастеры и Sрач.
Добрый день всем! Чтобы вы предпочли при практически одинаковой стоимости авто: Атмосферный или турбированнный двигатель, бензин?
Нахожусь в раздумьях о стоимости владения: реальный расход, стоимость ТО, качество топлива.
Спасибо.
Мой опыт: ХС70 - турбо. С30 - атмо. Обьем отличается на "рюмку". Разгон по паспортру почти одиноков, но на турбо в ездить приятнее. Стоимость ТО - практически одиноково, 2 недели назад покупал расходники для ТО, на ХС70 чуть дороже за счет того что фильтр больше по размеру. Однозначно турбо.
битурбо!
Интересно, а в какой марке авто вообще остался такой широкий выбор - атмо или турбо при одинаковых в общем характеристиках? Я так понял, что каждый производитель либо перешел на турбо, либо остался на атмо. Ессно дизелей это не касается.
Интересно, а в какой марке авто вообще остался такой широкий выбор - атмо или турбо при одинаковых в общем характеристиках? Я так понял, что каждый производитель либо перешел на турбо, либо остался на атмо. Ессно дизелей это не касается.
почему характеристики одинаковые? Может разные. ТС мб октаву с 1.6 и 1.8 смотрит БУ
Интересно, а в какой марке авто вообще остался такой широкий выбор - атмо или турбо при одинаковых в общем характеристиках? Я так понял, что каждый производитель либо перешел на турбо, либо остался на атмо. Ессно дизелей это не касается.
Шкода октава 1,2Т или 1,6 атмо Фокус 1,0Т или 1,6 атмо. Это из популярного на форуме.
Остальные требования просты: езда в городе и выезд за город, т.е. авто для домашнего пользования.
Тут просто концептуальный вопрос мучает: двигаться вперед с новыми технологиями или выбирать проверенный вариант?
Хороший атмо это V8.
Из этого выбирал бы все равно 1.6 атмо. 1.2 EA211 - 33 тыс км - замена цепи.
Остальные требования просты: езда в городе и выезд за город, т.е. авто для домашнего пользования.
Тут просто концептуальный вопрос мучает: двигаться вперед с новыми технологиями или выбирать проверенный вариант?
А можно задать нескромный вопрос? Какая марка авто рассматривается? ну к примеру Фокус экобуст и Фокус 1,6 - как многие говорят, разные вещи.
конечно можно
турбо: Ford ecoboost, Skoda 1.2 tsi
атмо: японцы, корейцы
опять денежный вопрос.. атмо движки старых проверенных серий и авто с ними стоят как правило дешевле (или при равной цене упакованы приятнее). турбо это на сегодня самые эффективные (что в принципе равно экономные) движки, но пока дороговаты (да хотя бы потому что новые и надо окупить затраты на разработку). я бы сегодня смотрел на турбодвижки. хотя они ещё не достигли в полной мере уровня надежности некоторых атмо, но думаю что это произойдет вот-вот.
сегодня в новых легковых авто дизеля без турбо уже большая редкость (не отслеживаю - может и не доступны).
Если надолго авто - лучше атмо, ибо надежнее. Машина явно не для гонок, потому турбо необязательно.
Атмо или v6 как минимум или v8 как идеал. А так современная турбо это таки вещь.
Если 1.8 и больше объем - то можно и турбо, если же смотреть на 1.0 или 1.2 то уж лучше ламповый 1.6.
Ганни, предлагаю сразу начать, что тянуть. У вас какой расход в городе?
надо идти в ногу со временем...
Добрый день всем! Чтобы вы предпочли при практически одинаковой стоимости авто: Атмосферный или турбированнный двигатель, бензин?
Нахожусь в раздумьях о стоимости владения: реальный расход, стоимость ТО, качество топлива.
Спасибо.
V8 и атмо
Хороший атмо это V8.
Из этого выбирал бы все равно 1.6 атмо. 1.2 EA211 - 33 тыс км - замена цепи.
Дуже цінна і конкретна інформація. Зважаючи на те, що в EA211 - ремінь, а не ланцюг. Аби ляпнути...
Чтобы вы предпочли при практически одинаковой стоимости авто: Атмосферный или турбированнный двигатель, бензин?
Концерны BMW и Volkswagen этот вопрос уже решили, вам остается только присоединиться.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
