Ежегодный боян, в этом году не встречал Конкретизируем, авто древнее. Всегда грел, но сейчас задумался, после одного "знатока".
Вы как?
обсуждали на сотни страниц. У мну пробег 160к, не грел никогда (зимой иногда надо снег почистить итд, но спецом не сижу не жду пока прогреется), двигло работает так же, как и из салона, уровень масла за 15к между ТО не падает
Пока обороты не упадут до тыщи или восемсот.
всегда зимой грел..., пробег на жиге 0,5 ляма на родных кольцах, масло от запива до залива...
пробег на жиге 0,5 ляма на родных кольцах, масло от запива до залива...
Докажи что это правда, иначе НЕ ВЕРЮ.
Грею, а точнее прогреваю. Завел, подождал пока обороты спадут и потихоньку поехал. Если мороз уж очень сильный, даю поработать на холостых чуть дольше.
По времени, более 1-й выкуренной сигареты греть смысла не вижу. За это время убирается с авто снег/лед или протираются зеркала или осматривается состояние колес, наличие гос. номеров. Это зимой. Летом вообще нет смысла тратить бенз на это.
По времени, более 1-й выкуренной сигареты греть смысла не вижу. За это время убирается с авто снег/лед или протираются зеркала или осматривается состояние колес, наличие гос. номеров. Это зимой. Летом вообще нет смысла тратить бенз на это.
Примерно так-же. Если обороты еще сильно выше 1000 - немного еще подожду. В основном не из-за двигателя, а чтоб АКПП не насиловать. Им холодное масло гораздо вреднее.
зимой прогреваю машину всегда. Когда прогреется движек он нормально тянет, и коробка автомат тоже переключатся будет как обычно. Если нужно срочно выежать и не успел толком прогреть авто то первые Х минут видно что движек не охотно крутится, а чтобы тронутся под гору надо хорошо его крутонуть, и переключения передач резиновые, дико растянутые тысяч до 3 и выше. Вобщем когда машина уже прогрета ей гораздо проще управлять, у меня выезд из двора ведет на достаточно крутую горку, да и ширина улицы не радует, по этому нужно маневрировать плавно, что на холодном движке проблемно.
По Книжице надо греть. Грею.
Если ты на зимней резине, можно и не греть, а если она и шипованная то и вообще не заводить.
вот карбюраторный мотор если не прогреть, то он представьте не едет
книгу дали покурить на ланцер 9, там пишут, что не нужно вообще и даже наоборот греть только в движении. что плохого будет мотору, если его не греть?
а подсос зачем?
пару штук баксов и разбирай, проверяй и т.д., + моё оформление...
книгу дали покурить на ланцер 9, там пишут, что не нужно вообще и даже наоборот греть только в движении. что плохого будет мотору, если его не греть?
ну двигателя и коробки разные. В разных мануалах пишут по разному. Тоже встречал человеков у которых в мануале написано что движек нельзя держать на холостых больше 3-х минут и греть машину только на ходу. Ну а вообще вот статейка про тепловой режим двигателя http://avtosweet.ru/2011/10/teplovoj-rezhim-dvigatelya/
Завожу и чищу от снега. Пока закончил, уже стекло растает от снега.
Обязательно греть.Только не под самыми окнами.
По Книжице надо греть. Грею.
Что за книжица такая? Даже в мануале Фелиции 1997 гв было уже написано - не греть. Ибо загрязняем. А они там все на экологии повернутые.
В основном не из-за двигателя, а чтоб АКПП не насиловать. Им холодное масло гораздо вреднее.
А как насчет прогрева АКПП? Туда-сюда переключаем на холостых, пока машина стоит?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
