Понравился Mitsubishi Pajero Sport 2014 2.5D AT, нравится БАГАЖНИК, клиренс, проходимость, полный привод, дизель, умеренный расход. Хочу спросить есть ли люди которые эксплуатируют его 80% времени в городе? Это адекватно?) Реальные владельцы и форумчане, что можете сказать о данном авто? Неужели он сугубо для бездора, рыбалки, охоты, дачи итп. Как я буду чувствовать себя в городе и на трассе?
Понравился Mitsubishi Pajero Sport 2014 2.5D AT, нравится БАГАЖНИК, клиренс, проходимость, полный привод, дизель, умеренный расход. Хочу спросить есть ли люди которые эксплуатируют его 80% времени в городе? Это адекватно?) Реальные владельцы и форумчане, что можете сказать о данном авто? Неужели он сугубо для бездора, рыбалки, охоты, дачи итп. Как я буду чувствовать себя в городе и на трассе?
Ездил пассом в таком, ну который последний, пробег 8 тыс км - немного дубоват он, именно по Киеву. ну потом как заехали в говна, ай, вэй - это его стихия!
у шурина такой. с 2012 года. сейчас за 60 тыщ пробега. машина часто на сервисе, пока что по гарантии. из плохого: - замена прокладки головы на 30 тыщ, забрасывало масло в турбину (что-то из этой темы, могу попутать); - регулярно выдает на приборку ошибку подушек безопасности, раза три сбрасывали и по итогу перепаяли контакты; - лопнул патрубок высокого давления после турбины (вродь так) - ждать под замену 3 месяца, но и после 6 месяцев официал деталь не предоставил, наколхозил на токарном станке и на хомуты. по расходу - нифига не хорошо. с его слов на трассе от 11, в городе 15 литров окко или вог. в салоне мне очень не удобно. руль маленький в диаметре, от упора до упора оборота 4 (может и 5), тесный по ширине, высок на раме с низкими передними сидушками. тряский (боюсь сбрехать, вроде сзади ресоры). и еще заметил, если еду пассажиром сзади - укачивает (!). все в сравнении с Грандвитаой и ТЛК Прадо.
Мова про новий Спорт, а там вже набагато краще з тіснотою в салоні. Та й на нових же Спортах йде СуперСелект як на МПВ, тобто є міжосьовий диф
Как я буду чувствовать себя в городе и на трассе?
Нормально, как пример, я на ФЖ-е чувствую себя прекрасно
(боюсь сбрехать, вроде сзади ресоры).
Ресори у пікапа, у Спорта - пружини.
По темі: Салон вузький і довгий, сидіти так-ото, але це проблема усіх рамників. Потрібно сказати, як в анекдоті, весь "тюнінг" у зоопарку місті не потрібен. Якщо 80% по місту, то 20% повинні бути пекельні говна, щоб був сенс його брати.
Якщо 80% по місту, то 20% повинні бути пекельні говна, щоб був сенс його брати.
Для пекельних говен нада соответсвенно пекельна резина, на которой в городе и на трассе - вааще ой.
Для пекельних говен нада соответсвенно пекельна резина, на которой в городе и на трассе - вааще ой.
Гума - само собою. Можна ж перевзуватись, якщо фанат.
(боюсь сбрехать, вроде сзади ресоры).
Ресори у пікапа, у Спорта - пружини.
По темі: Салон вузький і довгий, сидіти так-ото, але це проблема усіх рамників. Потрібно сказати, як в анекдоті, весь "тюнінг" у зоопарку місті не потрібен. Якщо 80% по місту, то 20% повинні бути пекельні говна, щоб був сенс його брати.
Адского говна тоже не будет. Природа рыбалка итп... Вообщем ясно понятно. не стоит... Ни одного за, как я посмотрю) На что смотреть тогда а?
Адского говна тоже не будет. Природа рыбалка итп... Вообщем ясно понятно. не стоит... Ни одного за, как я посмотрю) На что смотреть тогда а?
Skorsez энтузиаст * Луганск Сообщения: 226
БРДМ. А если серьезно, где-то тут рядом есть темы-срач по поводу икстрейла и субару или альтернативы дустера.
(боюсь сбрехать, вроде сзади ресоры).
Ресори у пікапа, у Спорта - пружини.
По темі: Салон вузький і довгий, сидіти так-ото, але це проблема усіх рамників. Потрібно сказати, як в анекдоті, весь "тюнінг" у зоопарку місті не потрібен. Якщо 80% по місту, то 20% повинні бути пекельні говна, щоб був сенс його брати.
Адского говна тоже не будет. Природа рыбалка итп... Вообщем ясно понятно. не стоит... Ни одного за, как я посмотрю) На что смотреть тогда а?
Ну тут теж не треба бути таким категоричним. Більшість форумчан і Прадо в місті не котирують. І тим не менш Якщо Мицик влучно б"є ціною (не знаю не моніторив ніколи), то як бюджетний Прадо чом би й ні
новый мпв гораздо веселее предыдущего. если поездил на нем и понравилось, то надо брать. не знаю как в других городах, а в киеве дороги настолько кривые, что возможности его подвески самое оно!
На что можно обратить еще внимание с огромным багажником и полным приводом? Хочется что-то "джипообразное". Смотрел соседнюю ветку про, ниссан и субару. Скажу так, старый кузов Х-Тейла не хочется брать, новый не нравится. А субарик не нравится внешне. Хочется "ЖЫП" если вы понимаете о чем я.... Многие через это проходили и сели обратно на пузотер. Но именно сейчас хочется "ЖЫП" ....
Салон вузький і довгий, сидіти так-ото, але це проблема усіх рамників.
Да ладно .
хочешь- возьми рекстон.
возьми бу тлс100 - самое оно! это одна из немногих машин, в которых мне приходится с ногами залезать в багажник, чтобы что-то достать из дальней части. ну и полный привод присутствует. и именно в этой машине хорошо ощущается "джиповость"
хочешь- возьми рекстон.
Обращал внимание на него около 1-2года назад в салоне. На АИСЕ, нравился. Что за аппарат? Цена по моему на него сейчас кусучая. Как вы себя чувствуете в городе на нем? Прихотлив ?
возьми бу тлс100 - самое оно! это одна из немногих машин, в которых мне приходится с ногами залезать в багажник, чтобы что-то достать из дальней части. ну и полный привод присутствует. и именно в этой машине хорошо ощущается "джиповость"
с б\у был один раз горький опыт. Сейчас как то боязно.
Я облизывался на "Рекстон" в салоне АИС до тех пор, пока не довелось рассмотреть его с точки зрения "а не купить ли его себе?" Я не знаю как оно там на ходу и насколько надежен аппарат (мастер-приемщик на вопрос "и как он вообще?" отвернулся в пол-оборота чтобы камеры не зафиксировали, наверное, и произнес непечатную тираду), но меня впечатлило другое: на демонстрационной машине передние двери не попали в плоскость кузова, образуя букву "Х", где верхняя часть двери выпирает наружу, а нижняя - провалена внутрь. Также в глаза бросаются необработанные "прихватки", которыми соединяли детали кузова. Выглядит как щели около 2-3мм, прерываемые кругляшком сварки. Короче говоря, технология сборки кузова - лютый адЪ Где-то уплотнителя нехватает, а где-то проложено с избытком и он вылазит из своего посадочного места. Хотя люди ездят и даже наезжают порядочные пробеги.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
