Случилось так, что у меня теперь два Шевроле.Один из них - труп Каприз Классик 91 года. Нужен донор. Кто знает про разборки капризов?
Думаю, что малореально найти разборку по ним. Достаточно редкая машина... А второй "Шевроле" какой?
А второй "Шевроле" какой?
Ну сдрасьте вам. Шевроле Субурбан 6.5 ТД. 95 год. С ним я заходил на форум, в свое время.
Случилось так, что у меня теперь два Шевроле.Один из них - труп Каприз Классик 91 года. Нужен донор. Кто знает про разборки капризов?
Кто ж сдаст такую эмоциональную мафыну в "морг"? Может только "перевертыша" надо дождаться какого-нибудь.
А второй "Шевроле" какой?
Ну сдрасьте вам. Шевроле Субурбан 6.5 ТД. 95 год. С ним я заходил на форум, в свое время.
Чел который привез это в Украину был явно продвинутый тип. Сколько лет Шеви из "пригорода" пьет нашу сернистую соляру с парафином?
А столько времени и кушает. Машинка из салона на столичном. Проблем с топливной - нет.
Кто ж сдаст такую эмоциональную мафыну в "морг"? Может только "перевертыша" надо дождаться какого-нибудь.
Пессимисты вы все. А вот и нашел. В понедельник поеду на поговорить.
Кто ж сдаст такую эмоциональную мафыну в "морг"? Может только "перевертыша" надо дождаться какого-нибудь.
Пессимисты вы все. А вот и нашел. В понедельник поеду на поговорить.
Сегодня двигался паралельно с бордовой "баржей" Каприсом, еще с закрытыми арками. Хозяин имеет трудности поставить одинаковые колесные диски и следить за давлением в шинах, но баржу никому на растерзание не сдает. Интересно, какая причина заставила сдать Каприса канибалам в Киеве?
А второй "Шевроле" какой?
Ну сдрасьте вам. Шевроле Субурбан 6.5 ТД. 95 год. С ним я заходил на форум, в свое время.
Я просто думал, что-то ещё новенькое
Кто ж сдаст такую эмоциональную мафыну в "морг"? Может только "перевертыша" надо дождаться какого-нибудь.
Пессимисты вы все. А вот и нашел. В понедельник поеду на поговорить.
Сегодня двигался паралельно с бордовой "баржей" Каприсом, еще с закрытыми арками. Хозяин имеет трудности поставить одинаковые колесные диски и следить за давлением в шинах, но баржу никому на растерзание не сдает. Интересно, какая причина заставила сдать Каприса канибалам в Киеве?
Как ни печально, вероятнее всего, причина в проблемах с документами... И из-за этого ТАКИЕ авто гибнут...
Интересно, какая причина заставила сдать Каприса канибалам в Киеве?
Посмотрим. Может ребята просто из Москвы тягают б.у. запчасти? Там таких разборок - полно. В любом случае стоимость всего, что нужно по ходовой в заказе нового составляет 1800 баксюков. Даже если и не выгорит с б.у. - закажу все новое...
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Интересно, какая причина заставила сдать Каприса канибалам в Киеве?
Посмотрим. Может ребята просто из Москвы тягают б.у. запчасти?
А какая разница? Значит, его сдали каннибалам в Москве! Я ничего не покупаю на разборках, за исклбючением одного случая лет 6 назад, когда новой детали на "Альфу" вообще не было в продаже даже под заказ...
Я ничего не покупаю на разборках,
Я тоже не покупаю. Но. Машину делаю для выходных дней. Пробег - 200 км в месяц. Это я точно знаю. Но дело не в этом. Все, что касается ходовой, будет заказанно новое. А вот, к примеру, фото. Сняли барабан. Что мы там видим? Ничего. Так и было. Вопрос: зачем мне новая начинка (85$), кроме колодок и цилиндра. Вторая сторона - к тому же самому нужен еще и опорный диск заднего тормозного механизма, стоимостью 62$. Опять вопрос: нужен новый? Нет. Таких пунктов полно. Накладка на дверь, молдинг на крыло, и т.д. Не вижу смысла платить больше.
Я не жлоб. Машину сделаю и будет ездить. Хочу ее сделать оригинальной по максимуму. Это моя цель. А эти разговоры:- "Я не покупаю ничено старого" относятся к Субурбану. Этому не отказываю нигде. Эта лошадь рабочая.
Здесь есть два аспекта. Первый. Б\У детали - значит, частично выработавшие свой ресурс. Замены потребуют быстрее, чем новые. Учитывая цены на работы по нашим машинам, можно сэкономить на деталях, покупаяя б/у, но при этом попасть на многократном повторении работ... Второй аспект: я не хочу своими деньгами поозрять этот варварский бизнес машиноубийц и, при наличии любого другого выхода, не хочу ничего у них покупать. Разве что увижу, что детали с автомобиля, который даже при всём желании невозможно было восстановить. Например, после аварии, в которой ничего, кроме снятой детали, не уцелело...
Б\У детали - значит, частично выработавшие свой ресурс.
Я ж привел примеры. Беру то, что не вырабатывает ресурс. Кукой ресурс у пружинок или доводчиков и всего остального под тормозным барабаном? Какой ресурс у молдинга на крыло, который новый стОит 98$, какой ресурс у накладки на дверь (105$)? И т.д. Ну а по поводу "не хочу своими деньгами убивать машины", скажу так: купи их целиком. Нужны они тебе все? Нет. Вот и другим не нужны.
у меня есть две машины на разборку,две шевроле каприз классик 92 года. но живу я около москвы и при желании могу продать полностью на запчасти.дешево.стоят без дела.много нового поставил,капот,крылья переднии новые.хотел собрать,да времени нет.на ходу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Шевроле Субурбан 6.5 ТД. 95 год. С ним я заходил на форум, в свое время.
И из-за этого ТАКИЕ авто гибнут... 
