Вибираю 2 машинку в сімю для жінки в основному, але і для себе трошки - щоб можна було заскакувати коли під рукою. Вже є Х-трейл , тому вибір приблизно між Фієстою і пижом 208 . По розмірам і виглядом подобаються. Ціна на 2-3 річні на авто ріа приблизно однакові. Автомат не принципово , вміє їздити на ручці, хоча б від нього не відмовилася б вона. траса - місто 50 на 50 планується.. ну і розхід хотілося б по менше. Шкода на такі машинки не принято газ ставити , але по досвіду з ДЕО - дуже подобалося газком заправлятися. Ще як варіант тайотка Яріс , ну чуть дорожче вони .
Хоча може псіханути і Жука взяти на варіаторі за 15-16 К .. правда з газом ті мотори не дружать. Тай потратитися хочеться коло 11 .. Ще Варіант Тайота Ауріс попередня . - але там автомати 4 ступки , жре напевно трохи. На роботі вроді як краще не купляти- палять щеплення . Блін тільки й моніторю ріа - важка справа вибору.
Рассмотри ещё как вариант Хонда Джаз, 1.4, вариатор, экономичная.
Рассмотри ещё как вариант Хонда Джаз, 1.4, вариатор, экономичная.
Хороший вариант, только цена, клиренс главные минусы...
Брал бы Фиесту, потом Тойоту, при условии, что авто в одинаковом нормальном состоянии.
У Фиесты будет самый большой салон.
Брал бы Пыж, затем Фиесту, затем Тойоту)
Фиеста практичнее всего, Пыж напакованей всех. Ярис - хз, он мне даже новым в салоне с полным фуллом не особо понравился.
Чем Фиеста практичнее Пыжа?)) Интересуют только факты
Я би брав пижа. Після нього як поїдеш на форді, то виникає враження, що пересів на жигулі, настільки поступається за комфортом, зручністю салона, мякістю підвіски, шумоізоляцією та ін. Проблема лише в тому, що пижа 208 трирічного ще немає. Інша проблема пижа - комплектації. Двигуна 1.2 явно мало. 1.4 - кудись зник і не встановлюється. 1.6 - задорогий. Так само з коробками. Механіка для дружини - не комільфо. 6 тсупінчатий робот - проблемний, 6-ступнічатого автомата я не бачив на ній, а якщо ставлять 4-ступінчатий - то він ще проблемніший за робот. Хоча можно взяти дизель. Тойота - істотно дорожча буде, незрозуміло за що.
Чем Фиеста практичнее Пыжа?)) Интересуют только факты
Выше клиренс, больше салон, Экобуст экономнее 1,2 Пыжа. Я очень долго засматривался на данный Пыж - с панорамой и тем семи-дюймовым дисплеем очень прикольное авто. Ну и решение с мелким рулем и приборкой сверху - как по мне очень удачное. Но объективно - Фиеста практичнее (выше написал факторы) и перепродать проще, ввиду стремного (как по мне глупого) отношения к французам.
Экобуст, возможно, экономнее, чем 1,6 бенз у Пыжа, но сомневаюсь, что экономнее дизеля. Фиеста мне нравится, но не нравится джедайский салон и то, что она жестковата (хотя рулевое очень клевое). В целом 208 выглядит, что внутри, что снаружи, гораздо привлекательнее ИМХО. p.s. Правило трех Ф помнишь?))) Это я про практичность при продаже Форда (и френчей)
Экобуст, возможно, экономнее, чем 1,6 бенз у Пыжа, но сомневаюсь, что экономнее дизеля. Фиеста мне нравится, но не нравится джедайский салон и то, что она жестковата (хотя рулевое очень клевое). В целом 208 выглядит, что внутри, что снаружи, гораздо привлекательнее ИМХО. p.s. Правило трех Ф помнишь?))) Это я про практичность при продаже Форда (и френчей)
Ну дизель - он же и дороже будет, БО ТО ДЫЗЕЛЬ! Три Ф - судя по дорогам, забили на него уже. Посмотри ситро и реношек сколько, про форды вообще молчу - когда покупал Фокус, думал чуть ли не эксклюзив будет, а сейчас куда не плюнь - фиеста с Фокусом Зато когда в своих темах заикался о френчах - фукали на меня, а среди знакомых, только ОДИН поддерживал идею Колеоса или Латитюда. Потому что сам на френчах катался, метал хорош как он говорит Ну и у форда метал также хорош, в корейцах тоньше явно - двери легче, хотя может ошибаюсь. Пыж 208, как по мне, самая красивая из мелких машинок. Очень она мне нравится. Но смотрю - дивчата в основном на них катаются
жалко що жінці найбільше Яріс подобається- та якось за нього переплачувати не дуже хочеться.. думав екобуст фієсти нормальна машинка получається.. правда їх в б/у майже нема на автоматі. На автоматі йдуть фієсти в попередній морді, ну і їх 1.4 вроді не дуже економні - та й хочеться в останній морді. О такі компроміси.
208 подивився як альтернативи . правда позвонив до одного власника- каже шо там підвіска гримить - і це особливість всіх цих 208. .фіг його знає. шось не дуже хочеться чути як щось гримить в машинці з 20 тисяч пробігу
у фиест, на сколько я знаю - калечный робот. пежо - вобще сомнительная машина с низким клиренсом. ярис - самый правильный выбор, гораздо лучше конкурентов
Эта сомнительная машина - хит в Европе, но для японофилов да, сомнительная.
наверное потому что азиаты в европе даже дороже чем у нас, а европейцы - наоборот дешевле
Самый дешевый Ярис в Англии едва дороже самого дешевого 208-го, так что сказки про огромную разницу в цене лучше оставить для неискушенных.
у фиест, на сколько я знаю - калечный робот.
Я гдето когда то чтото слышал, но не помню где, не помню что и о чем... А так да, все правда. Хоть бы уточнил когда перестал ставиться тот калечный робот, а уж после рассказывал. Фиеста 7 и 7.5 классическим односцеповым роботом не комплектовалась. Липо автомат классический либо павершифт, нареканий на который в отличии от дсг практически нет по просторам нета
Фиеста практичнее всего, Пыж напакованей всех.
Полностью согласен (щупал обе мешины): Фиеста просторней на заднем сидении и багажник побольше, Пыж красивее снаружи и покруче внутри (тач-скрин и прочие блестяшки). Но надо учесть, что у Пыжа новая фишка с "маленький руль, приборы выше руля" - это не нравится тем, кто ездит полулёжа, т.к. руль закрывает приборку. Японцы после европейцев вообще смотреть не охота - они убогие в салоне; ну и вообще не машина (с интересным поведением) - а холодильник: тупо ездит и не ломается
Фиеста практичнее всего, Пыж напакованей всех.
Полностью согласен (щупал обе мешины): Фиеста просторней на заднем сидении и багажник побольше, Пыж красивее снаружи и покруче внутри (тач-скрин и прочие блестяшки). Но надо учесть, что у Пыжа новая фишка с "маленький руль, приборы выше руля" - это не нравится тем, кто ездит полулёжа, т.к. руль закрывает приборку. Японцы после европейцев вообще смотреть не охота - они убогие в салоне; ну и вообще не машина (с интересным поведением) - а холодильник: тупо ездит и не ломается
ну не сказал бы, мазда2 даже по сравнению с 208-м не проиграет внутри (тоже кожа, экран, навороченная приборка), про разницу в управляемости вообще молчу
но это в европе, у нас бы брал Фиесту только потому что она практичнее в условиях нашей страны а так из приведенной троицы я проголосовал за 208-й
ну не сказал бы, мазда2 даже по сравнению с 208-м не проиграет внутри (тоже кожа, экран, навороченная приборка), про разницу в управляемости вообще молчу
но это в европе,...
Ну ты чудак в Европе брать Мазду - потом ремонтировать/обслуживать её в двух СТО на всю страну?
Мазду 2 я руками не трогал, а вот помянутые выше Ярис и Джаз - в салоне грусть-печаль, на ходу примерно так же. Ярис, правда, бывает гибридом - но тут про такое речь не идёт, вроде как.
жалко що жінці найбільше Яріс подобається- та якось за нього переплачувати не дуже хочеться.. думав екобуст фієсти нормальна машинка получається.. правда їх в б/у майже нема на автоматі. На автоматі йдуть фієсти в попередній морді, ну і їх 1.4 вроді не дуже економні - та й хочеться в останній морді. О такі компроміси.
208 подивився як альтернативи . правда позвонив до одного власника- каже шо там підвіска гримить - і це особливість всіх цих 208. .фіг його знає. шось не дуже хочеться чути як щось гримить в машинці з 20 тисяч пробігу
У мене з салону бубоніло, по гарантії замінили передні аморти - перестало (вони зараз змінили виробника).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
поддерживал идею Колеоса или Латитюда. Потому что сам на френчах катался, метал хорош как он говорит 
