Возможно потому, что - новая машина. Я считал, что это должно помочь. Понятно было бы если бы француженка не завелась. А тут - грустно.
Уверен, что провода и свечи нормальные. Дело может быть либо в бензине плохом либо в аккуме.
Аккум ИСТА, стоковый (55А.ч). Я успокаиваю себя именно им. Уж очень слабо он крутил двиг....
Как думаете - в нем дело?
А может и в бензине. Но тут не проверишь....
Я еще думаю: а какие еще нехорошести инжевого двига могли повлиять?
Мог завестись на веревке. было кого просить, было время и веревка. Но передо мной не завели японочку одну, долго тягали безрезультатно.
Мне стало машинку просто жалко. Мне сегодня никуда особо ехать не на до по работе. А так греть, 15 мин ехать, поставить. и поотом ходить гректь каждые два часа? и вечером 15 мин и домой....
мне кажется - не словсем оправданно. жалко вобщем ее.
забрал аккум домой. померял - вроде напруга нормальная. 12,8-13,4.... но может тестер глючило, бо замерз тоже. наверно вольтаж нормальный а вот сила тока слабая. такое может быть?
масло недавно поменял. не думаю, что оно так загустело....
что еще?
успокойте, плиз!
Масло. Вязкость подходящая? у меня 10в40 полусинтетика, так вроде нормально
У меня Topla 60 или 65 Ач, пусковой ток около 300 А крутил туго но крутил причём 6 раз подряд!!! Неволей вспоминаеться давнишнее обсуждение "какого буя ставить аккумы ёмкостью больше чем в паспорте" типа там недозаряд и т.д. и т.п., значит есть смысл и я оказался прав в своём выборе)))
П.С. двиг - 1.6
Масло Кастрол 5в40 синь. Менял 500 км назад.
Ну если бы ты постоял на таком морозе - я думаю ты тоже никуда бы не пошол дальше! Они ведь давно такого не ощущали! дай оклематся бедным, а потом посмотрим! Я даже и не пробовал! Пускай отдыхает!
Согласен частично. У мя на рено стояла Варта 75-ка. крутила всегда и все... но через три года уже помирает...
и очтасти из-за недозаряда, гена-то не такой как ей хотелось...
а вот знай бы я что похолодает на 10 град - я бы аккуму домой бы забрал....
вчера-то без проблем заводилась....
Если бы я 1 час постоял на морозе - мне бы уже никогда не хотелось ездить
Я тут утром пока народу помогал, пробовал, цеплял и т.п... и так замерз, пришлось идти и зимние ботинки одевать.
А для моей - это вообще первый в ее жизни мороз. она -то мальнькая еще
вот я тоже ее пожалел....
Завтра утром буду заводить. Нам еще папы УАЗ заветси надо. Но правда в прошлом году при -20 он заводился на зависть всем без проблем..... правда сцепу ооочень долго держать надо было.... и наката не было
... "какого буя ставить аккумы ёмкостью больше чем в паспорте" типа там недозаряд и т.д. и т.п., значит есть смысл и я оказался прав в своём выборе)))
сейчас повсеместно продаются аккмы с увеличенным пусковым током и емкости хватает, и крутит всегда
ПолуОфф, кстати как ибица завелать, а то у меня коллега на работе интерисуеться)
Француженки, кстати, заводятся и ездят
Дело может быть либо в бензине плохом либо в аккуме.
А может дело в морозе -27?????
Я своего тавра сегодня завел таки, акум 45, масло ессо 10в40 хватануло с первого раза, проработала (или подвоила) 20 сек и заглохла, со второго раза нормалек, правда туговато как то. Сцепление держал мин 4-5
Ты думаешь?
А если серьезно - то меня лично больше всего расстроило то, что есть ведь те кто завелся без проблем. вот даже ты, например.
А я не завелся. на новой машине. с новым аккумом. и новыми свечами...
1
Не спорю, но скажи, а куда мне его надо прикрутить, чтобы аккумулятор крутил сильнее?
Не спорю, но скажи, а куда мне его надо прикрутить, чтобы аккумулятор крутил сильнее?
Куда ни прикрутиш, крутить сильней не будет. Мой акум тоже еле крутил, но хватило, чтобы схватить. Получается на карбе проще, вакуум образовался - топливо пошло в камеру, а там искра, строго в тот момент когда надо. А инжектором электроника управляет, и шо там зашито ей в мозги, хер его знает, и шо с теми мозгами на таком морозе происходит тоже непонятно. Может как с моей магнитолой, играла только на высоких пока не нагрелась
Возможно. не будме спорить что лучше карб или инж.
но то что, мозги могут глючить - это точно.
скажем так: нормально отрегулированный карб в такую погоду дает больше шансов чем загадочный зверь ЭБУ....хотя и инж должен был завестись. думаю, скорости вращения не хватило ему.
Не спорю, но скажи, а куда мне его надо прикрутить, чтобы аккумулятор крутил сильнее?
Куда ни прикрутиш, крутить сильней не будет. Мой акум тоже еле крутил, но хватило, чтобы схватить. Получается на карбе проще, вакуум образовался - топливо пошло в камеру, а там искра, строго в тот момент когда надо. А инжектором электроника управляет, и шо там зашито ей в мозги, хер его знает, и шо с теми мозгами на таком морозе происходит тоже непонятно. Может как с моей магнитолой, играла только на высоких пока не нагрелась
Не Серега, ты малость гонишь. Карб проще - это так. но сам инжектор на таком морозе принципиально работоспособен. Проблема обычно простая - из-за того что начинает дурить датчик температуры мозги со своими программами уезжают фихзнает куда, и мотор втупую не запускается. Как вариант в критических ситуациях - отключаешь датчик температуры - машина заводится. Лишь бы стартеру хватало силушки проворачивать двиг. Я сегодня свой пластилин когда маслал так просто аж заорал от радости когда услышал вспышки и понял что моторчик живой и вот-вот заведется
Карб проще - это так. но сам инжектор на таком морозе принципиально работоспособен. Проблема обычно простая - из-за того что начинает дурить датчик температуры мозги со своими программами уезжают фихзнает куда, и мотор втупую не запускается.
Разве я не также написал?
Ну ты написал что мозги замерзают. На самом деле полупроводниковый прибор нормально работает при температурах до -70 градусов. Еще и сам разогревается постепенно Проблема именно в том что ориентируясь по датчику температуры ЭБУ выдает программу с очень большой погрешностью в параметрах - в результате нормальный запуск мотора становится невозможным. Все инжектора с нормальной реализацией датчиков, которые не врут до -50 градусов - завелись. Ну с карбом и так все ясно - он же на пальцах работает
Ну ты написал что мозги замерзают. На самом деле полупроводниковый прибор нормально работает при температурах до -70 градусов. Еще и сам разогревается постепенно
Игорь! я когда к тебе приеду, расскажеш это моему мобильнику и магнитоле, а то они не в курсах, при минус 27 уже не пашут, сволочи безграмотные
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
