Ну вот стоит машина без аккумулятора (который мирно заряжается). Через пару дней вроде потеплеет и аккумулятор займет свое место. Но вот как правильно завести? Свечи скорее всего были залиты - сами может высохнут за пару дней или таки обязательно их выкручивать?
Как посоветуете заводиться?
Заранее спасибо.
Для начала. установить аккумулятор. ВЫЖАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ(выключить на все время заводки). Включить зажигание и дождаться окончания работы топливного насоса(~10с). Заводить 7-9секунд, если не заводится, то выключить зажигание, полностью выжать педаль газа "в пол", включить зажигание, подождать 5с, заводить 7-секунд. Выключить зажигание, отпустить педаль газа. Подождать 30секунд. Включить зажигание и продолжить попытки завода машины, не трогая газ. Если машина "хватает" и тут-же глохнет, то можно помочь ей газом, но только в тот момент, когда "хватает" нажимая педаль газа плавно и однократно, не более половины хода педали.
Удачи.
О, спасибо. Я так понимаю газ в пол - для продувки свечей?
О, спасибо. Я так понимаю газ в пол - для продувки свечей?
именно. Желательно точно соблюсти последовательность. Не следует крутить движок по 10с и больше - аккум разрядится очень быстро. Лучше пробовать 2 раза по 7-9с и минуту перерыва с выключеным зажиганием, потом повторять попытки.
Не следует крутить движок по 10с и больше - аккум разрядится очень быстро.
Это похоже и сгубило - опыта нет нифига. За 6 лет с этой машиной первый раз не завелась и я убил аккумулятор (хотя скорее всего он за ночь поддох тоже прилично). Ну еще и на шнурке прокатился - тоже без результата. Теперь вот хочу все сделать очень аккуратно в надежде, что только аккумулятор пострадал и в расчете на то, что на долго его точно уже не хватит.
А когда газ в пол при заводке сцепление тоже выжымать?
А когда газ в пол при заводке сцепление тоже выжымать?
Сцепление выжимают для уменьшения противодействия стартеру. Чтобы стартер не крутил загустевшее масло в коробке. Так что да - выжимать. После заводки плавно откускать и следить, чтобы машина не заглохла.
ВЫЖАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ(выключить на все время заводки)
не всегда и не везде. на некоторых иномарках крутит лучше без выжатого сцепления.
Тут уже огромная вероятность(учитывая, что 6 лет аккум), что батарейке кирдык
Ну и традиционно: свечи, ВВ-провода...
Да нет, как раз этому всего полтора. До того как сменил 5 лет катался на неизвостном аккумуляторе приехавшем на этой машине и никаких проблем небыло....
Совет автолюбителю по запуску двигателя в сильные морозы:
"Подходя к машине, внушите себе, что автомобиль нужно завести, чтобы отвезти тещу на вокзал. Как правило, помогает до 45 градусов мороза."
В прошлую пятницу я внушал себе, что не хочу ехать на общественном транспорте... Не помогло....
Интересная версия...
Неужели на некоторых иномарках сцепление работает как-то по-другому? Или там специальный стартер, которому легче крутить не только замерзший двиг, но и коробку?
Можно ли поподробнее, что же это за загадочные иномарки такие?
Здается мне, что дело не в иномарке, а в прокладке...
ну если некоторые прокладки попробовали все иномарки - то я спорить не буду. теория без практики мертва.
И опять никакой конкретики.
Уже даже интересно. Что же это за иномарки такие, где сцепеление лучше не выжимать?
Уж признавайся, открой сей секрет, а то я работаь не смогу.
интересно, а зачем принимать замечание о прокладках на свой счет? комплексы?
я работаь не смогу
и не работай - не нада.
[интересно, а зачем принимать замечание о прокладках на свой счет? комплексы? /цитата]а зачем замечание о прокладках писать мелким шрифтом? комплексы? и зачем вообще упоминать о прокладках?
Я отвечу. Как ни странно, но именно на моей машине отпущенное сцепление очень часто заставляло заводиться проще. Мне сложно обяснить причины, но выглядит это так:
Берем два одинаковых утра (температура, настроение, все дела): Утро 1: Садимся, выжимаем сцепление, заваодим. Двигатель прихватывает, обороты поднимаются до 800, готовяться стартовать к более высокой отметке, но не асиливают и глохнет. Вторая попытка без проблем.
Утор 2: Садимся, НЕ выжимаем сцепление, заваодим. Двигатель прихватывает, набирате 800, тут же увиличивает до 1500 и езжай себе...
Так что в самом деле бывает такое...
Спасиба за разрешение не работать, но мне - нада
а манера отвечать вопросом на вопрос - это способ ухода от ответа?
Короче - я понял. инфы о супермегамашинах таких нет - все остальное треп.
Я верю. Но не понимаю почему так происходит.
Вот скажи, а у тебя стартер крутит быстрее когда: когда выжато или когда отпущено сцепление?
Если когда выжато - значит имхо так и нужно заводить - чтобы не тратить аккум на прокручивание деталей коробки. Логично? Имхо - да.
Если у тебя одинаково крутит - значит у тебя хорошее масло и тогда тебе всеравно.
Но если у тебя крутит лучше при отпущеном - это загадочно...
Без обид, но здается мне - что твоя машинка заведется одинаково хорошо и так и так, раз она у тебя без выжима завелась.
А твое предположение - мне кажется - тебе показалось.
Просто я рассуждаю так: выжатое сцепление=меньше нагрузка на аккум. но больше ничкаких изменений выжатое сцепеление при заводе не несет. и нбольше никак на заводку не влияет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
теория без практики мертва. 
