Навеяло высказаться от двух мыслей: 1. Много народа мучительно пытается понять, почему они не завелись, что теперь делать и когда это кончится. 2. Удивляет, и уже давно, странная тенденция: что-то не то влили в машину, не тот бензин купили, не совсем то масло взяли, ни туда провод всунули, там застучало, там скрипит - куда ехать? на какое СТО обращаться? Машина замерзла, не завелась - доктор, а я ходить буду? и т.д. - И НИ ОДНОГО тревожного всплеска, не по-поводу машины, а по-поводу СОБСТВЕННОГО организма например - почему-то никто так не беспокоится, какую паршивую водку он вчера выпил, чебуреки из сабачатины или скунса съел, обпоносился весь, в печени укололо, в глазах рябит, в голове что-то щелкает... О собственных человеческих организмах в первую очередь надо заботиться и к ним прислушиваться в первую очередь.... ИМХО....
Сделаю некоторые допущения, почему мой ваз21061, с 84 тыскм пробега, живущий на уличной стоянке, каждое утро бодро заводится, в любой момент... 1. АКБ куплен и поставлен, специально перед зимой, в октябре 2005 2. Моторное масло, хоть и минералка шелловская 15в40, влито новое в конце ноября, невзирая, что предыдущее всего 2000 отходило 3. Свечи - на зиму, только новые - цена вопроса - 30 грн. (нгк для ваза с головой хватает) 4. Высоковольтные - новые силиконовые 5. Удалена ВСЯ посторонняя грязь из моторного отсека 6. Давно заправляюсь на УкрАвто
ПРИ ЭТОМ - зажигание не трогалось и не смотрелось с первых дней. Бендикс, падлюка, опять полетел ( в конце сентября ), но менять не буду, так как меняю машину....
Хотя в целом все ясно, понять, какой именно пункт из вышеперечисленных, заставляет машину в мороз быстро оживать ( три раза сплюнул ), каждое утро, день и вечер - не понятно. При этом машине параллельно, сколько она простоит - ночь или 1.5 суток...
А что ЕЩЕ думают те, у кого авто заводится? Поделитесь!
Нет, чтоб как все. А вообще, из общих причин - АКБ, свечи, масло, а дальше все строго индивидуально, в зависимости от системы питания и электроснабжения.
хоть и минералка шелловская 15в40
Очень странно, что заводишся. Хотя сосед по стоянке у меня - Нива, точно такое же масло - тоже заводится. А у меня Тотал 10W40 бутылочка с остатком от смены масла валяется в багажнике - так оно очень неохотно течет - вязкое жуть.
так оно очень неохотно течет - вязкое жуть.
Самому странно -- час назад удалось таки багажник открыть - так там остатки шеллхеликс 15в40 вообще не вытекает из бутылки в перевернутом состоянии - как ОНО еще и заводится - не понятно
час назад удалось таки багажник открыть - так там остатки шеллхеликс 15в40 вообще не вытекает из бутылки в перевернутом состоянии - как ОНО еще и заводится - не понятно
Так может его в картере нет и в этом разгадка.
совести у тебя нет
конечно нету --- сегодня утром посмотрел, как народ трахается на стоянке, покурил и уехал.... я бы им помог, но опаздывать сегодня никак нельзя....
Потому что москальский вакуум не работает на морозе. Решил не рисковать, вроде как запрещено без тормозов ездить (машинам в смысле). Говорят, если часик погреть машину, то проходит, у меня терпения не хватило
Добавил бы еще один пунктик 7. Дистанционный запуск двигателя. ( но на карбе конечно не покатит )
И тогда б мона было переименовать ветку в "Почему я завожусь и ездею в теплой машине"
Так может его в картере нет и в этом разгадка.
Да, нет, я ж за уроанем смотрю... да и лампа контрольная, на старте - блымнет секунду и гаснет.... хотя без масла, ваз наверное еще бы быстрей ездил...
Потому что москальский вакуум не работает на морозе.
у меня его отпускает на пятнадцатой минуте......
Гы у меня то же 15w40 грел вчера, так сказать кипятил, но ладно подырчал я минут 20 да и под дом, чтобы увидели, что я выехал своим ходом, но беда в том что давиться машина начала от холодного воздуха, да и в окна ничего не видно кроме лобового. Вобщем ни дома ни в мусорнике картонки не нашел закрыть радиатор, отогнал дальше на стоянку, чтобы не морочить себе голову проблемами и поехал в Киев на маршрутке, да и шото хоть и печка дует как положено в жигулях, но чего-то при -22 как-то не жарко было.
Поверю только в п.1. Всё остальное - это 10-й вопрос.
Моторное масло, хоть и минералка шелловская 15в40
у него температура застывания -27оС. У меня случай аналогичный 21061(91гв) - 170000 (кроме замены маслосъемных на нимецкие в 40 000 никаких моторных работ не было), с маслом правда сложней: Вэлволин МахЛайф 10W-40 температура застывания -36оС. Да, еще усугубил 28 дек 2005 заехал к чудо-карбюраторщику(и не только), полная чиска-регулировка карба, зажигание, СО-СН, свечи, ВВ провода. Одна надежда была на аккум, ему 3 года ИСТА 55, так ведь мотает же, 100 лет ему жизни. Вчера утром остановился вентилятор отопителя, а-а-а думаю, допрыгался, прикупил капроновых сеточек для мойки посуды, что бы с замерзших стекол "накипь" стирать, до вечера вдвоем ездили для лобового стекла так и не пригодились, хватало естесственного обдува, а сбоку и сзади, конечно приходилось периодически "стружку" снимать. Сегодня с утра хотел снять вентиль, только крыльчатку крутнул, как он заработал, опять с незамерзшими стеклами пришлось весь день ездить.
А что ЕЩЕ думают те, у кого авто заводится? Поделитесь!
Может на ночь водички на двигатель плеснуть?
Ну я тоже "нелюдь" , утром славка (карб) заводится со второго раза стабильно, первый раз кручу сек 5-6, ессно "прогревая" аккум (3-х летний, с рождения) ближним. масло ESSO 10w40, печка греет шо дурная, в чем проблема не знаю картонки не ищу, ибо термостат работает. коробка переключается нормально после 1 км.. с ТАД-17 внутри. вот такие пироги.
"7. Дистанционный запуск двигателя"
Судя по пластилину в коробке, хрен бы у меня Авео завелась на нейтралке, только с выжатым сцеплением.
А что ЕЩЕ думают те, у кого авто заводится? Поделитесь!
1 Масло Шел Хеликс Плюс 10в40 залито в конце декабря 2 Свечи,провода,крышка трамблера, бегунок - поменяны летом 3 Карб проверен, почищен и подстроен под зиму в ноябре ну и все вроде, заводился каждый день самостоятельно со второго- третьего тыка, тьху три раза
Хм... Почему же тогда Я завожусь? У меня на тренировочном ВАЗе свечки НЖК - тысяч 40 отходили, проводам 15 лет, масло Мобил Супер 10/40, моторный отсек не мою НИКОГДА, как и сам мотор. А по причине пережима сапуна его загадило ВЕСЬ. АКБ СДОХ. Но я в общем-то этого ожидал. Подкинул другой.
1. АКБ куплен и поставлен, специально перед зимой, в октябре 2005
АКБ отїездила почти 4 года, наверное єто и есть самое слабое звено.
2. Моторное масло, хоть и минералка шелловская 15в40, влито новое в конце ноября, невзирая, что предыдущее всего 2000 отходило
Mobil 5W40 откатало 3тык.
3. Свечи - на зиму, только новые - цена вопроса - 30 грн. (нгк для ваза с головой хватает)
Свечи NGK на мой пепелац стоят несколько дороже, сколько проходили - не помню, мылись CillitMagic-ом уже дважды или трижды.
4. Высоковольтные - новые силиконовые
ВВ провода по всей видимости еще заводские, т.е. 1998г, честно говоря может уже бы их давно и поменял, но думаю, что от этого станет только хуже, т.к. признаков пробитости они не подают...
5. Удалена ВСЯ посторонняя грязь из моторного отсека
Моторный отсек мою ежегодно по весне.
6. Давно заправляюсь на УкрАвто
Никогда не заправлялся на УкрАвто (за исключением одного раза "попробовать" - не понравилось), а сейчас вообще бензин гаражного происхождения, но судя по расходу и тяговитости всетаки получше, чем на заправках.
Итак в пятницу при -29 пытался завестись и по всей видимости напрасно, аккум был явно слаб и я его напрасно посадил, а вечером еще и добил. После этого на ночь забрал его домой, отогрел и думал, что заведусь, но в субботу с утра он честно попытался что-то сделать, но уже не смог. Сосед предложил взять на шнурок и я не отказался, потому, как дома ждала текущая батарея. Метров 100 по асвальту и двигатель работает. Малость покатался, аккум взял зарядку, вечером его снял и ночевал он в квартире, в воскресенье в 10 утра завелся с пол тычка, вечером аккум опять в квартиру и сегодня в 8 утра снова завелся с пол тычка... Дык шо если двигатель в порядке - слабое звено - это аккум., но аккум, не заводящий двигатель в -30 и спокойно заводящий его в -15 ИМХО не есть повод для его замены. Все мои знакомые с аккумуляторами 1-2 года запускались без проблемм, 3-4 года по разному, свыше 4х лет проблеммы были практически у всех.
А машина на улице али в Гараже? И сколько ночью на градуснике?
патаму шо дурак был неграмотный. а первой был дизельный паджеро -ох я с ним на мучался, а всего-лишь потому, что отказала релюшка управляющая свечами подогрева, как тока пофиксил и та заводитьься стала. Вот тока беда, что пофиксил я это в день продажи
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-- час назад удалось таки багажник открыть - так там остатки шеллхеликс 15в40 вообще не вытекает из бутылки в перевернутом состоянии - как ОНО еще и заводится - не понятно 
)
