Итак, дано: Алеша, американец, 2008 года. САвСЭм пустой в плане доп. систем. В моих планах: Призрак и замок на рулевой вал, типа Mul-T-Lock. Да, знаю, что отношение к этим замкам неоднозначное, но у меня было на двух машинах, так шта это уже как дань традиции, но готов прогнуться под прессом общественного мнения, если коллективно зафукают Не знаю, на сколько принципиален замок на капот? Ваши мнения? Чтобы ставили в первую очередь?
Перестать называть Lexus Алешей (ему сразу легче станет)... Ну и КАСКО вместо всех перечисленных "наворотов", думаю, будет намного эффективнее.
Перестать называть Lexus Алешей (ему сразу легче станет)
я понял, но как называть - это мое лично и совета в этом я не спрашивал.
у и КАСКО вместо всех перечисленных "наворотов", думаю, будет намного эффективнее.
печально, что ты так думаешь.
Итак, дано: Алеша, американец, 2008 года. САвСЭм пустой в плане доп. систем. В моих планах: Призрак и замок на рулевой вал, типа Mul-T-Lock. Да, знаю, что отношение к этим замкам неоднозначное, но у меня было на двух машинах, так шта это уже как дань традиции, но готов прогнуться под прессом общественного мнения, если коллективно зафукают Не знаю, на сколько принципиален замок на капот? Ваши мнения? Чтобы ставили в первую очередь?
жди ответов Фетуса и Хамера они все таки этим каждый день занимаются. Поскольку сам недавно облизовался и думал RX 300 себя взять, то в голове проворачивал различные комплекты. Сигналку с джиэсем связью, снайпера на педали, защиту на коробку передач, маячок отдельный, замок на капот, ну и наверно колхозный замок на КПП, ибо под мультилоки пишут что есть готовые отмычки.
В этом деле ИМХО из всех упырей, сложней всего бороться с двумя крайними категориями: нариками, которые бьют стёкла, лезут в бардачок и убегают и теми, кто всё равно угонит. Так, что из всего перечисленного заслуживают внимания маячок, если качественный и замок на капот, если эл. мех. и поставят толково.
В этом деле ИМХО из всех упырей, сложней всего бороться с двумя крайними категориями: нариками, которые бьют стёкла, лезут в бардачок и убегают и теми, кто всё равно угонит. Так, что из всего перечисленного заслуживают внимания маячок, если качественный и замок на капот, если эл. мех. и поставят толково.
моя машина из профиля в 99 процентах случаях находится на людных парковках или на охраняемых стоянках, если я выежаю по делам или в гости. А так у нее есть гараж возле дома. В тех местах в которых я оставляю машину, думаю большенство спецов не захочет рисковать тратить много времени на угон, им проще будет подыскать менее защищенную машину расположенную в менее людном месте. Все таки на глазах у многих человеков ковырятся в чужой машине это моветон
Ваше авто из профиля никто не будет угонять а стёкла дубасят прямо на стоянках крупных торговых центров, куда уж люднее, иногда и среди белого дня
замок на капот
после того, как при мне завели РХ 350 через диагностический разьем, а потом еще пару раз похлопали багажником, я спросил: "нужен ли замок на капот?" мне ответили: "ну ты сам все видел.."
Значит, следуя названию темы, одним из пунктов будет: перенести диагностический разъём из штатного места в секретное.
Кстати, всегда интересовало, почему никто не делает замки на разьем... ну хотя бы тупо металлические коробки с замком... =/
Кстати, всегда интересовало, почему никто не делает замки на разьем... ну хотя бы тупо металлические коробки с замком... =/
Если мне не изменяет память, то на него просто делают "насадку", под которую уже нужен специальный переходник, который будет только у тебя.
Либо, можно просто перекинуть местами контакты, сделав его цоколёвку не стандартной, только если понадобится диагностика не забыть предупредить
В моих планах: Призрак и замок на рулевой вал, типа Mul-T-Lock.
Если остановитесь на Призраке смотрите 730-740 Slave, если с GSM 830-840 не забудьте антенну GPS. Эл.-мех. замок управляемый Призраком сделает невозможной доступ к блокировке двигателя под капотом. Через диагностический разъем обходили наверное штатный иммобилайзер машины.
И кстати, для того чтобы добраться до разъёма нужно попасть в салон, отсюда ещё один пункт: датчик объёма, может быть полезен даже когда вроде как не проникли, но до проводки добрались, например через резинку горлышка бензобака, есть такая уязвимость в некоторых авто.
замок на капот
после того, как при мне завели РХ 350 через диагностический разьем, а потом еще пару раз похлопали багажником, я спросил: "нужен ли замок на капот?" мне ответили: "ну ты сам все видел.."
а на этой машине была сигналка окромя штатной? По логике мысли если бы была внештатная сигналка, и машина стояла на охране, то заведенный через диагностический разъем мотор, глушила бы сигналка. Т.е. замок на капот нужен чтобы обезопасить подкапотное пространство где крякалка от внешней сигнализации, + провода на сигналку и так далее.
Кстати, всегда интересовало, почему никто не делает замки на разьем... ну хотя бы тупо металлические коробки с замком... =/
я думаю колхозят но очень мало. Надо будет на досуге погугулить как там устроен подрулевой кожух и доступ к диагностическому разъему, и что туда можно прицепить, может оригинальный диагностический разъем спрятать поглубже, а повешать фейковый, ну или растяжку
Итак, дано: Алеша, американец, 2008 года. САвСЭм пустой в плане доп. систем. В моих планах: Призрак и замок на рулевой вал, типа Mul-T-Lock. Да, знаю, что отношение к этим замкам неоднозначное, но у меня было на двух машинах, так шта это уже как дань традиции, но готов прогнуться под прессом общественного мнения, если коллективно зафукают Не знаю, на сколько принципиален замок на капот? Ваши мнения? Чтобы ставили в первую очередь?
Все эти штуки для твоего личного самообмана. Сейчас людям вообще плевать на все, подойдут, в нос приставят пистолет, заберут ключи и уедут. И все эти защитки только что бы компания заработала денег на клиенте, которому стремно) Нарасказывают сказок, что бы ты поверил что твою машину не угонят)) КАСКО в ХОРОШЕЙ страховой решает все эти головные боли и самообман.
И все эти защитки только что бы компания заработала денег на клиенте
Это ты шас про страховые компании? Да, согласен.
Все эти штуки для твоего личного самообмана. Сейчас людям вообще плевать на все, подойдут, в нос приставят пистолет, заберут ключи и уедут. И все эти защитки только что бы компания заработала денег на клиенте, которому стремно) Нарасказывают сказок, что бы ты поверил что твою машину не угонят)) КАСКО в ХОРОШЕЙ страховой решает все эти головные боли и самообман.
Так автовладельцам скоро тоже будет плевать, далеко уедут, если в течении 15с получат 60 кубов дыма слезоточивого, только в салон и это ещё безобидная мера... https://youtu.be/LRcZSMozKCU
Итак, дано: Алеша, американец, 2008 года. САвСЭм пустой в плане доп. систем. В моих планах: Призрак и замок на рулевой вал, типа Mul-T-Lock. Да, знаю, что отношение к этим замкам неоднозначное, но у меня было на двух машинах, так шта это уже как дань традиции, но готов прогнуться под прессом общественного мнения, если коллективно зафукают Не знаю, на сколько принципиален замок на капот? Ваши мнения? Чтобы ставили в первую очередь?
Все эти штуки для твоего личного самообмана. Сейчас людям вообще плевать на все, подойдут, в нос приставят пистолет, заберут ключи и уедут. И все эти защитки только что бы компания заработала денег на клиенте, которому стремно) Нарасказывают сказок, что бы ты поверил что твою машину не угонят)) КАСКО в ХОРОШЕЙ страховой решает все эти головные боли и самообман.
Хорошая страховая может вообще не страховать Лексусы, именно потому что хорошая для своих владельцев. Вот например та в которой моя жена работает не страхует.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
