Собственно, развейте миф или убедите что этот самолет и есть самолет в содержании.
Немного изучил вопрос по экзисту, интересует конкретно Saab 9-3 2,0Turbo 2003: - фильтр топливный от 150 до 300 грн (оригинал 1000) - фильтр масляный 60-150 (ориг 600) - колодки тормозные передние 500-800 (ориг 3500) - сайлентблок задней подвески 100-400 (ориг 800) и т.д.
Хоть покупать не думаю, но авто нравится, возле дома ставит человек свой Сааб 900, такой же но белый видел возле другого дома, значит люди ездят на Саабах. Стало любопытно что там такого дорогостоящего.
P.S. А панель там просто само совершенство
Собственно, развейте миф или убедите что этот самолет и есть самолет в содержании.
Немного изучил вопрос по экзисту, интересует конкретно Saab 9-3 2,0Turbo 2003: - фильтр топливный от 150 до 300 грн (оригинал 1000) - фильтр масляный 60-150 (ориг 600) - колодки тормозные передние 500-800 (ориг 3500) - сайлентблок задней подвески 100-400 (ориг 300) и т.д.
Хоть покупать не думаю, но авто нравится, возле дома ставит человек свой Сааб 900, такой же но белый видел возле другого дома, значит люди ездят на Саабах. Стало любопытно что там такого дорогостоящего.
P.S. А панель там просто само совершенство
есть мнение, что в 12-летней машине кроме расходников (ходовую считаю тоже расходником) будет что менять. а, например, турбину поменять или там в АКПП банальный пакет фрикционов ... и вот тут внезапно оказывается, что неоригинала нет, разборок нет, а оригинал стоит как самолёт. Или, например, кузовщина. Много есть неоригинальных бамперов на Saab, как думаешь?
если есть донор или хотя бы быстрый источник запчастей - то любую машину можно брать
P.S. Лично я бы с удовольствием купил бы Saab 9-2 Aero, благо запчастей на него валом
Машина как машина, просто хрен продашь потом.
есть мнение, что в 12-летней машине кроме расходников (ходовую считаю тоже расходником) будет что менять. а, например, турбину поменять или там в АКПП банальный пакет фрикционов ... и вот тут внезапно оказывается, что неоригинала нет, разборок нет, а оригинал стоит как самолёт. Или, например, кузовщина. Много есть неоригинальных бамперов на Saab, как думаешь?
если есть донор или хотя бы быстрый источник запчастей - то любую машину можно брать
P.S. Лично я бы с удовольствием купил бы Saab 9-2 Aero, благо запчастей на него валом
Есть риск что и в гольфах дсг можно менять до 100 тыс несколько раз, всегда и во всем есть риск Я думал, может какие болячки есть. Знаю например машины, которым 20 лет и болячка в них - только кузов. Остальное меняется на дешевые аналоги или с разборок. А тут 12 лет, не так и много
Там кроме кузовщины почти все от Опель-вектры тех же лет (ходовая так точно, с мотором есть варианты).
Толедо не підійшов?
Толедо не підійшов?
Жене не подошел, женщинам как я понимаю панель/салон/автомат и больше ничего не надо. Ну а если там будет подстаканник на колесике выезжать и раскладываться, то это отдельное ВАУ
Мне Толедо подошел (именно он а не Алтеа). Ездить мне, поэтому уже целюсь. Немного осталось сомнений только в мех 5-ступке, думаю стоит ли переплачивать за автомат со жрущим 2фси... но это уже другой топик.
Я думал, может какие болячки есть.
Болячка только одна. За ремонт никто не хочет браться. Ну и многие запчасти только под заказ. Есть знакомый с таким аппаратом в Чернигове. Машиной доволен. За исключением выше написанного.
Болячка только одна. За ремонт никто не хочет браться. Ну и многие запчасти только под заказ. Есть знакомый с таким аппаратом в Чернигове. Машиной доволен. За исключением выше написанного.
Вы хотите сказать что запчасти на Опель-вектру 2003 многие под заказ? Странно. На авто значительно старше еду на Перова и почти все регламентное есть в наличии..
Вы хотите сказать что запчасти на Опель-вектру 2003 многие под заказ? Странно. На авто значительно старше еду на Перова и почти все регламентное есть в наличии..
"За что купил - за то продал". Все со слов владельца. Чего там от Опеля мне не ведомо.
Есть подозрение что этот сааб такой же опель как мое с30 фокус2.
Есть подозрение что этот сааб такой же опель как мое с30 фокус2.
а что - обожглись уже "дешевыми" аналогами?
С чего такой вывод?
С чего такой вывод?
ну я так понял из вашего сообщения что по с30=фокус2 тоже есть/было мнение по взаимозаменяемости запчастей как по сааб=опель-вектра..
или там в АКПП банальный пакет фрикционов ...
Не обойдёшься там "банальным"....
Хорошо, если 1,3-1,5K. Веселее, когда 2,5
Но! Ремонтопригодно, и это радует. И детали можно купить, "абЫ гроші та бажання"....
Не обойдёшься там "банальным"....
Хорошо, если 1,3-1,5K. Веселее, когда 2,5
Но! Ремонтопригодно, и это радует. И детали можно купить, "абЫ гроші та бажання"....
К - это в долларах?) и что скажете по поводу ДСГ-6 в связке с 2ТДИ?
Не обойдёшься там "банальным"....
Хорошо, если 1,3-1,5K. Веселее, когда 2,5
Но! Ремонтопригодно, и это радует. И детали можно купить, "абЫ гроші та бажання"....
К - это в долларах?) и что скажете по поводу ДСГ-6 в связке с 2ТДИ?
ясен пень, что не в гривнах а 2.0TDI сильно разные были. 600 евро за одну форсунку устроит?
я к тому что у меня на с30 общего с фокусом минимум. Хотя в принципе пл ходовке (с помощью зубила и молотка) можно фордовские запчасти впихнуть.
а 2.0TDI сильно разные были. 600 евро за одну форсунку устроит?
нет, не устроит. моя машина сейчас стоит как 4 таких форсунки, и я ею доволен. куда катится автопром? мое мнение: если на саабе стоит старый добрый гидротрансформатор, то я предпочту сааб, а не ваг с нанотехнологиями
Что ж вы все так ВАГ боитесь-то? Даже ДСГ уже давно не такая страшная.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
