Присматриваю авто для семьи от 2008 года только автомат, до 20000, кто имел в использовании кашкай 2011-2012 годов на вариаторе и на переднем приводе(из города практически не выезжаю) какие плюсы и минусы. Дружит ли он с газом так как газ уже там стоит? С паркетников катался только на форд куга, понравилась динамика, не понравился расход. Что лучше кемри, рав4, хонда примрно 2008 -2009 года или кашкай и иже с ним 2011-2012. Присматривал еще Jeep Compass 2011 года, машина очень редкая, плюс америкос кто что может сказать может кто юзал. Короче муки выбора...
Присматриваю авто для семьи от 2008 года только автомат, до 20000, кто имел в использовании кашкай 2011-2012 годов на вариаторе и на переднем приводе(из города практически не выезжаю) какие плюсы и минусы. Дружит ли он с газом так как газ уже там стоит? С паркетников катался только на форд куга, понравилась динамика, не понравился расход. Что лучше кемри, рав4, хонда примрно 2008 -2009 года или кашкай и иже с ним 2011-2012. Присматривал еще Jeep Compass 2011 года, машина очень редкая, плюс америкос кто что может сказать может кто юзал. Короче муки выбора...
почитай мою ветку про выбор паркетника за 18к
Да читал и не только вашу, но только я так понял вы зимой его не испытывали
А чего его испытывать - резину злую ставишь - арктику или шип, лопатку саперную в багажник, трос, цепи и т.д., в зависимости от опасений не выехать откуда-нибудь. И все в порядке. Если паркетник используется только для трассовой езды - полный привод может облегчить жизнь пару раз в году. Если не ездишь по пересеченке систематически, тогда тебе и не надо переплачивать за полный привод
Из всего перечисленного я считаю лучшими авто Кемри и Рав. Газируются, надежные и комфортная Камри.
Да читал и не только вашу, но только я так понял вы зимой его не испытывали
тю, я зимой и на леоне езжу
Да читал и не только вашу, но только я так понял вы зимой его не испытывали
тю, я зимой и на леоне езжу
то есть лучше взять семилетний рав 4 или кемри чем трехлетний кашак?
я за рав4, только не укатанный - вполне реально найти
рав 2008 или 2011 года? это уже разница просто у кашака сервиска и пробег не большой или подождать до осени может цены еще опустяться?
вот не понимаю в чем прикол кросовка только переднеприводного тогда уже лучше камри брать а то как то смешно будет смотрется зимой согласись когда жигуль выедет из сугроба, а ты на кашкае нет
Да читал и не только вашу, но только я так понял вы зимой его не испытывали
тю, я зимой и на леоне езжу
то есть лучше взять семилетний рав 4 или кемри чем трехлетний кашак?
чем лучше? мне - нет
рав 2008 или 2011 года? это уже разница просто у кашака сервиска и пробег не большой или подождать до осени может цены еще опустяться?
может опустятся а может и подымутся... ждать точно нет смысла... рав любой в хорошем состоянии, если огласите бюджет можно будет точнее сказать какого года рав. хотя если кашкай предлагают знакомые по хорошей цене и в 100% хорошем состоянии то есть смысл его взять
бюджет озвучивал до 20000 Для меня основное преимущество переднеприводного кросовка это клиренс и легкость запрыгивания на бардюры. Большим позором считаю застрять кросовке там где выехала пузотерка
ну тогда берите максимально свежий рав4 на эти деньги (думаю будет не старше 2010-2011 года) и будет вам счастье. 4х4 действительно гораздо легче заезжает на бровку, не говоря уже о плохих погодных условиях
бюджет озвучивал до 20000 Для меня основное преимущество переднеприводного кросовка это клиренс и легкость запрыгивания на бардюры. Большим позором считаю застрять кросовке там где выехала пузотерка
тю, так за 20к кашкай не надо, тем более на переднем приводе
не присмотрел парочку кащаков с маленьким пробегом и сервиской 2011-2012 годов за 16000
не присмотрел парочку кащаков с маленьким пробегом и сервиской 2011-2012 годов за 16000
ну, я хз. За 20 смотрел бы тигуан дизельный
а толку от того дизеля, по цене дороже газа плю гемор в обслуге, кстати кашак газированый)) Дело не в деньгах, бюджет можно увеличить и до 25000 но время сечас не простое и не хотелось бы выкидывать деньги, так как зарабатывать сечас очень тяжело. Кстати кто изучал какие машины меньше всего теряют в цене( марка и возраст?). Просто год наза равик 2007 года стоял 17-20 сечас за 13-14 не проблема
ну тогда берите максимально свежий рав4 на эти деньги (думаю будет не старше 2010-2011 года) и будет вам счастье. 4х4 действительно гораздо легче заезжает на бровку, не говоря уже о плохих погодных условиях
охренеть, дожились, водитель в наше время отупел настолько что берет полный привод что бы на бровку в городе щапрыгнуть, еще лебедку для комплекта нужно взять тогда Зы абсолютно ничего личного
отговариваю: не берите кашака 2011
зы. лично у меня зимой проблем не было (кроме печки мать её, но в рестайле работает нормально) - переднеприводный на вариаторе. но если поедете в болото или глубокий снег - вариатор не даст выехать в раскачку, я не застревал нигде (+ЕСП с антибуксом), но я столько накатал на разных машинах что нюхом чую куда можно ехать а куда нет если боитесь - берите свежий, но на полном приводе... рав4 будет за те же деньги более ушатанный, + он более жрущий и жестче, лучше качество сборки, хотя у знакомого борода после 100к облезла от использования (почему не знаю, может у него руки постоянно в скипидаре )
камри - опять же нафига кашкай тому кто хочет камри и наоборот? совершенно разные машины и по философии и по классу и т.д.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
