Раздумывая над вариантами смены авто задумался о возможности установки ГБО на различные двигатели. Понятно, что установить можно куда угодно, но хотелось бы чтобы потом можно было спокойно проехать тысяч 150-200 км. без геморов с клапанами, кольцами и тп.
К примеру из С/D-класса и паркетников, что есть экономичное и дружащее с ГБО? На ум приходит только проверенный временем классический шкодовский 1,6 MPI с гидриками и всё. Что-то ещё есть из свежего с гидрокомпенсаторами?
Опель Вектра С (2.2), Тойота Королла (1.6 1zz-fe), Шкода Октавия Тур, Супер Б (1.8Т). Из паркетов Туксон и Санта Фе 2.7, Митсу Аут XL (3.0) и вроде 2.0, но не уверен.
Тоже очень интересует етот вопрос!!!! Даже тему вчера создал аналогичную http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=9532935&an=0&page=0#Post9532935 Говорят что б небыло проблем нужно что б блок двигателя был чугунный а не алюминевый, и что б были гидрокомпенсаторы.Многие рекомендуют Octavia A5 1.6 mpi, знаю Lacetti очень хорошо и безпроблемно ездят на газу, но мне ета машина не подходит, хочется что то получше и побольше))) Chevrolet Cruze 1.6 тоже вроде дружит с ГБО.
А кто что еще посоветует?
Шкодовские 1.8Т в смысле те которые TSI? Так там же одновременно расходует и бенз и газ, что уже не так выгодно.
Митцевский мивек 2.0 который который на ауте хл - с газом не дружит точно.
Опель Вектра С (2.2), Тойота Королла (1.6 1zz-fe), Шкода Октавия Тур, Супер Б (1.8Т). Из паркетов Туксон и Санта Фе 2.7, Митсу Аут XL (3.0) и вроде 2.0, но не уверен.
у туксона нужно клапана регулировать
Опель Вектра С (2.2), Тойота Королла (1.6 1zz-fe), Шкода Октавия Тур, Супер Б (1.8Т). Из паркетов Туксон и Санта Фе 2.7, Митсу Аут XL (3.0) и вроде 2.0, но не уверен.
у туксона нужно клапана регулировать
2.7 v6 на туксоні - гідрокомпенсатори, з гбо дружить.
Опель Вектра С (2.2), Тойота Королла (1.6 1zz-fe), Шкода Октавия Тур, Супер Б (1.8Т). Из паркетов Туксон и Санта Фе 2.7, Митсу Аут XL (3.0) и вроде 2.0, но не уверен.
у туксона нужно клапана регулировать
у туксона двигатели 2.0 делятся на два вида с гидрокомпенаторами и без них обозначения этих двигателей - MLA и HLA.
У шевролетов есть разние двигатели. Опять же вроде, но раньше были с гидриками, а новые без. На круз ставили уже новые. Но там нужно таки но модель смотреть.
Шкодовские 1.8Т в смысле те которые TSI? Так там же одновременно расходует и бенз и газ, что уже не так выгодно.
Не TSI, а обычный 1.8Т (турбо). Ставились на Туры, Пассаты В5, Ауди А4,А6.
Митцевский мивек 2.0 который который на ауте хл - с газом не дружит точно.
2.0 не тот, который на новых хл, а предыдущий аутлендер. Опять же могу ошибаться.
Шкодовские 1.8Т в смысле те которые TSI? Так там же одновременно расходует и бенз и газ, что уже не так выгодно.
Не TSI, а обычный 1.8Т (турбо). Ставились на Туры, Пассаты В5, Ауди А4,А6.
Митцевский мивек 2.0 который который на ауте хл - с газом не дружит точно.
2.0 не тот, который на новых хл, а предыдущий аутлендер. Опять же могу ошибаться.
Ну что тот 1.8Т и тот, что митцевский, увы будет уже в не очень свежем автомобиле. Наверное самое свежее будет максимум год 2008.
Опель Вектра С (2.2), Тойота Королла (1.6 1zz-fe), Шкода Октавия Тур, Супер Б (1.8Т). Из паркетов Туксон и Санта Фе 2.7, Митсу Аут XL (3.0) и вроде 2.0, но не уверен.
у туксона нужно клапана регулировать
у туксона двигатели 2.0 делятся на два вида с гидрокомпенаторами и без них обозначения этих двигателей - MLA и HLA.
Имхо, существование у Хюндай-Киа двухлитрового мотора с гидрокомпенсаторами - это миф.
Какие еще есть варианты, которые хорошо ходят на газу?
...
у туксона нужно клапана регулировать
у туксона двигатели 2.0 делятся на два вида с гидрокомпенаторами и без них обозначения этих двигателей - MLA и HLA.
Имхо, существование у Хюндай-Киа двухлитрового мотора с гидрокомпенсаторами - это миф.
я слыхал, что не миф - просто с гидриками мотор не на наш рынок предназначался. Хотя поставить вариатор - и проблема зазоров клапанов должна по идее не парить при правильной настройке вариатора
А как тоетовский 2.7 с газом дружит?
У шкоды есть несколько модификаций 1.6 и на одной нет гидриков. Но не вижу проблемы если гидриков нет, но клапана регулируются просто сняв крышку и покрутив гайку - простая процедура, которую без проблем можно делать раз в 30 тык. Например у аккорда так. Тойотовский 2.7 с газом дружит. Так же с ним дружат 2.0, 2.4, 3.5 и 4.0 . Хотя на некоторых тойотовских движках есть прямой впрыск. Если говорить о более бюджетных авто, то с газом отлично дружат лачетти.
У шкоды есть несколько модификаций 1.6 и на одной нет гидриков.
Фактически аш две 8 и 16 клапанов и обе с гидриками
Я себе на Октаху поставил без особых заморочек. Двигатель 1.8Т, есличо)
У шкоды есть несколько модификаций 1.6 и на одной нет гидриков.
Фактически аш две 8 и 16 клапанов и обе с гидриками
+1
Я себе на Октаху поставил без особых заморочек. Двигатель 1.8Т, есличо)
Ну таких как у тебя уже не делают лет 5-6 минимум.
Раздумывая над вариантами смены авто задумался о возможности установки ГБО на различные двигатели. Понятно, что установить можно куда угодно, но хотелось бы чтобы потом можно было спокойно проехать тысяч 150-200 км. без геморов с клапанами, кольцами и тп.
К примеру из С/D-класса и паркетников, что есть экономичное и дружащее с ГБО? На ум приходит только проверенный временем классический шкодовский 1,6 MPI с гидриками и всё. Что-то ещё есть из свежего с гидрокомпенсаторами?
Тоже интересуюсь этим вопросом и понял . Что выбирать авто по наличию гидрокомпенсаторов -это не совсем разумно. Так есть авто какие нравятся - но не гидриков и наоборот. Вроде проблема отсутствия их решается установкой вариатора!?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
