Разница в расходе 1 - 1.5 литра. При спокойной езде, почти отсутствует. Если есть возможность взять 1.8, думать нечего.
Велика ли разница в расходе и в динамике?
Разница в расходе 1 - 1.5 литра. При спокойной езде, почти отсутствует. Если есть возможность взять 1.8, думать нечего.
В том то и дело 3к$ многовато , стоит задуматься вроде как и 1.4 должно хватить
Велика ли разница в расходе и в динамике?
Разница в расходе 1 - 1.5 литра. При спокойной езде, почти отсутствует. Если есть возможность взять 1.8, думать нечего.
В том то и дело 3к$ многовато , стоит задуматься вроде как и 1.4 должно хватить
Это вещь очень субьективная, поэтому однозначного ответа вам никто не даст. Запишитесь на тест драйв 1.4. Если покажется достаточным, возьмете. Нет - будете смотреть в сторону 1.8.
Більший об'єм - більший моторесурс.
1.8 однозначно.
Ну и там же не только в двигателе разница - взять хотя бы еще заднюю подвеску... У 1.4 - балка, у 1.8 - многорычажка.
Ну и там же не только в двигателе разница - взять хотя бы еще заднюю подвеску... У 1.4 - балка, у 1.8 - многорычажка.
Ну если человек спрашивает, что ему брать, 1.4 или 1.8, не думаю, что этот момент ему критичен.
Я думаю после пятнашки и балка будет шик) а от расход интересно : по такому городу как Полтава( без пробок) примерно какой будет на 1.4 и 1.8 при умеренном режиме вождения? И как вообще с надежностью у 1.4?
Я думаю после пятнашки и балка будет шик) а от расход интересно : по такому городу как Полтава( без пробок) примерно какой будет на 1.4 и 1.8 при умеренном режиме вождения? И как вообще с надежностью у 1.4?
1.4 в этом поколении имеет проблемы с турбо, но меняют по гарантии без проблем. С 1.8 проблем нет.
1.4 двигатель одноразовый. неремонтопригоден.
Кстати, там чего-то с ценами на Шкоды произошло.
Смотрю сейчас прагу-авто - Style 1.8, на автомате подешевел до 27K, а 1.4 вообще 24K теперь. А в мае, например, было 29К и 26K соответственно.
Или где-то какие-то платежи спрятали
1.4 двигатель одноразовый. неремонтопригоден.
не надо путать с 1,2. 1,4 были проблемные только с двумя нагнетателями, которые на 170 сил.
Кстати, там чего-то с ценами на Шкоды произошло.
Смотрю сейчас прагу-авто - Style 1.8, на автомате подешевел до 27K, а 1.4 вообще 24K теперь. А в мае, например, было 29К и 26K соответственно.
Или где-то какие-то платежи спрятали
по какому курсу считаем тогда и сейчас?
1.4 двигатель одноразовый. неремонтопригоден.
А каким боком это должно беспокоить первого владельца, покупающего автомобиль в салоне. Вы много знаете людей, купивших авто в салоне, и отъездивших на ней больше 200 тыс.км?
1.4 двигатель одноразовый. неремонтопригоден.
А каким боком это должно беспокоить первого владельца, покупающего автомобиль в салоне. Вы много знаете людей, купивших авто в салоне, и отъездивших на ней больше 200 тыс.км?
шкода октавия, это как раз та машина, которая один раз и на всю жизнь
С финанс уа наличный курс брал на май и на сейчас
не факт, что на еврокаре он менялся.
разница не только в мощности и расходе топлива. только с 1.8 ТСи идет задняя независимая подвеска. с остальными двигателями задняя подвеска зависимая балка. по этому и такая разница в цене. но для негонщиков говорят и балка нормально работает. на а5 на все модификации ставилась независимая задняя подвеска. я бы себе брал 1.4 ТСи. характеристики мотора нравятся и вполне устраивают. разницу в цене с 1.8 ТСИ лучше потратить более разумно. на счет надежности, пока еще нет статистики, на А7 идут все новые моторы.
Я бы на твоем месте брал 1.4. На сдачу лучше взять плюшек
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
