Нужна комплексная диагностика двигателя автомобильным сканнером вкупе с цифровым многоканальным осциллографом и соответствующими диагностическими датчиками. Тема о траблах здесь. Авто из профиля. Киев.
Нужна комплексная диагностика двигателя автомобильным сканнером вкупе с цифровым многоканальным осциллографом и соответствующими диагностическими датчиками.
Это круто ! Думаю , Формулу - 1 , так не диагностируют
На самом деле такой инструментарий должен быть у любого более-менее приличного диагноста. Просто сейчас на СТО понабирали дилетантов, которые умеют только сканер к машине подключать и ошибки сбрасывать гордо именуя сию операцию диагностикой.
На самом деле такой инструментарий должен быть у любого более-менее приличного диагноста.
Трудно даже представить , что тогда по твоему , должно быть у крутого спеца
На самом деле такой инструментарий должен быть у любого более-менее приличного диагноста. Просто сейчас на СТО понабирали дилетантов, которые умеют только сканер к машине подключать и ошибки сбрасывать гордо именуя сию операцию диагностикой.
+1, не ехала у меня машина, думаю заеду к официалам (прага авто ), полюбе должны разобраться. А не тут-то было, подключили комп (васю диагноста , которого я и сам могу подключить), ошибок нет, машина должна ехать. Должна, но не едет. Сел манагер, проехался, говорит так и должно быть. Но я то знаю, как должно быть. В общем, причина оказалась банальна - клапан рециркуляции отработанных газов навернулся. То есть, если ошибок по компу нету, значит все нормально . И это не только офы так диагностировали, а еще и некоторые, типо клубные сервисмены.
В общем, причина оказалась банальна - клапан рециркуляции отработанных газов навернулся.
Ну , так , а как сканер покажет , что он навернулся в нем же ренгена нет Он , работает , только забитый
В общем, причина оказалась банальна - клапан рециркуляции отработанных газов навернулся.
Ну , так , а как сканер покажет , что он навернулся в нем же ренгена нет Он , работает , только забитый
Он не забитый, он просто не работает, заклинил в открытом положении и подсасывал неучтенный воздух, из-за чего комп беднил смесь Я к тому, что они не хотели разбираться, ошибок нет, значит нет проблем, а проблема таки была. Денег за диагностику, понятно, не давал. А ребята, которые это определили, решили разобраться до конца и нашли проблемку. Из-за таких горе-сервисов, я полинял на диагностиках и заменах запчастей (не нужных на тот момент) методом исключений на более чем 10 т. грн.
На самом деле такой инструментарий должен быть у любого более-менее приличного диагноста. Просто сейчас на СТО понабирали дилетантов, которые умеют только сканер к машине подключать и ошибки сбрасывать гордо именуя сию операцию диагностикой.
Узнай стоимость подобного оборудования, представь зарплату специалиста по такому оборудованию и подумай, кто захочет ехать на такую диагностику. Вот ты заплатишь за диагностику, хотя-бы штуцер? Тут человеку сотню сказал, так у него глаза стали по рублю.
В общем, причина оказалась банальна - клапан рециркуляции отработанных газов навернулся.
Ну , так , а как сканер покажет , что он навернулся в нем же ренгена нет Он , работает , только забитый
Сканер покажет по работе датчика кислорода, только надо уметь это видеть!
Сканер покажет по работе датчика кислорода, только надо уметь это видеть!
Небольшой подсос по рециркуляции? Не видно. Да и у большинства авто, та лямбда на столько уставшая, авто по ней вообще фик что увидишь.
На самом деле такой инструментарий должен быть у любого более-менее приличного диагноста. Просто сейчас на СТО понабирали дилетантов, которые умеют только сканер к машине подключать и ошибки сбрасывать гордо именуя сию операцию диагностикой.
Узнай стоимость подобного оборудования, представь зарплату специалиста по такому оборудованию и подумай, кто захочет ехать на такую диагностику. Вот ты заплатишь за диагностику, хотя-бы штуцер? Тут человеку сотню сказал, так у него глаза стали по рублю.
Такое оборудование стоит копейки (не думаю что 1куе это такое крутое оборудование для автосервиса, по крайней мере я готов его купить под конкретного мастера). Стоимость такой диагностики на БМВ стоит 500 грн (знаю место) - вроде тоже не архидорого, а вот со специалистами действительно трабл.
Такое оборудование стоит копейки (не думаю что 1куе это такое крутое оборудование для автосервиса, по крайней мере я готов его купить под конкретного мастера). Стоимость такой диагностики на БМВ стоит 500 грн (знаю место) - вроде тоже не архидорого, а вот со специалистами действительно трабл.
Килоуй, это китайский осцилограф, с колхозными щупами. Вот потому и пятсот, что это не диагностика, а демонстрация прибора. Со специалистом еще надо будет столько же накинуть. И кому оно будет надо за такие бапки?
На самом деле такой инструментарий должен быть у любого более-менее приличного диагноста. Просто сейчас на СТО понабирали дилетантов, которые умеют только сканер к машине подключать и ошибки сбрасывать гордо именуя сию операцию диагностикой.
+1, не ехала у меня машина, думаю заеду к официалам (прага авто ), полюбе должны разобраться. А не тут-то было, подключили комп (васю диагноста , которого я и сам могу подключить), ошибок нет, машина должна ехать. Должна, но не едет. Сел манагер, проехался, говорит так и должно быть. Но я то знаю, как должно быть. В общем, причина оказалась банальна - клапан рециркуляции отработанных газов навернулся. То есть, если ошибок по компу нету, значит все нормально . И это не только офы так диагностировали, а еще и некоторые, типо клубные сервисмены.
Ох, эти официалы... Машина перестала ехать, глохнет, троит, под горку не едет, ошибки, короче - адище - все указывает на катушку. Доковылял до Илты, отдал мастеру он час крутил, диагностировал на лексии все дела.... потом вышел и с деловитым видом, мол катушку меняй ушел. Каково же было удивление, когда сняв катушку, я обнаружил ВСЕ свечки в воде (пару дней назад у меня лопнул шланг омывайки под капотом). Я снял, все прочистил, просушил - и машина поехала как ни в чем не бывало! ОНИ ДАЖЕ НЕ ДОДУМАЛИСЬ СНЯТЬ КАТУШКУ, КАРЛ!!!!
такое оборудование стоит копейки (не думаю что 1куе это такое крутое оборудование для автосервиса, по крайней мере я готов его купить под конкретного мастера).
по крайней мере я готов его купить под конкретного мастера
И под каждую марку авто
Сканер покажет по работе датчика кислорода, только надо уметь это видеть!
+100
Небольшой подсос по рециркуляции? Не видно. Да и у большинства авто, та лямбда на столько уставшая, авто по ней вообще фик что увидишь.
Лямбда новая Просто нужно разобраться, что показывают ее значения
Такое оборудование стоит копейки (не думаю что 1куе это такое крутое оборудование для автосервиса, по крайней мере я готов его купить под конкретного мастера). Стоимость такой диагностики на БМВ стоит 500 грн (знаю место) - вроде тоже не архидорого, а вот со специалистами действительно трабл.
Килоуй, это китайский осцилограф, с колхозными щупами. Вот потому и пятсот, что это не диагностика, а демонстрация прибора. Со специалистом еще надо будет столько же накинуть. И кому оно будет надо за такие бапки?
За кило американских денег можно прикупить 4й постолограф, довольно-таки серьезный инструмент в умелых руках!
сканер мультимарочный + специализированные ( обычно до 7 штук ) анализатор кан шины осциллограф 16 каналов датчики системы зажигания 3 типа датчики давления впуска, выпуска, цилиндров анализатор выхлопных газов имитатор датчиков двигателя мозг
этот клапан видно сразу по звуку работы двигателя , двалению во впуске и работе лямбды
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), полюбе должны разобраться. А не тут-то было, подключили комп (васю диагноста 
. И это не только офы так диагностировали, а еще и некоторые, типо клубные сервисмены.
