пасиба, моя бабушка живет в 300 метрах от нее. будет госовать за омелю и любого метростроевца
-->
А де ето, вырлица?
между Харьковской и Бориспольской.
между Харьковской и Бориспольской.
Щось я відстав від життя. Бориспільська вже працює?
Вроде как работает, но не все время, вечером как будто нет.
Бги, а таки ж відстав Я на неї їзжу за запцацками до своєї ночви А Вирлицю проїзжаємо. Ох і смердить фарбою там, дарма шо я сам будівничий, а і мені від смороду моторошно...
А ще на Бориспільский дуже страшно коли приїзжаєш туди десь о пів на дев'яту вечора - нікого і нічого ,тільки траса з фурами...
Это временно, объявы в метро висели - последних две недели после 21-30 ее прикрывают - чтоб Вырлицу спокойно доделать могли
Повезло бабушке :-) Но каменты от народа с Троещены, Теремков и Виноградника не радостные вовсе...
Да не обращай внимания.
Это навреное специально так нарыли. Трупы из метро - сразу в лес выносить
А де ето, вырлица?
Это недалеко от меня, ну дета 200 метров от моего дома.
Новые станции не спасут ситуации. Я бля сегодня 8!!! поездов пропустил, влезть не мог. А когда влез, то по ходу оторвали пуговицы в дяблянке. Надо вагонов больше, больше, больше. И чтоб не через 90 сек, а через 30 сек ходили в час пик, от тогда будет дело
Да не обращай внимания.
Володь, я о том, что люди там чепуху пишут, не понимая что им то тоже все будет. Были бы бабки.
Вань, моя жена абориген Троещины. Вселились они туда когда на Троещине было только 2 дома, а ул. Маяковского еще не существовало ААще... Так вот было это в 1979г. И уже тогда обещали метробус протянуть... Какой ща год? Теперь посмотрим в сторону скоростного по Бальзака. Кому он нах нужен это один вагончик с переодичностью в 40 мин? Бабки там только отмывают, а построить - это не к Омеле точно
А ну-ка вспомним последние три станции киевского метро: "Сырец", "Бориспольская", "Вырлица". Сырец - ближайие жилые дома на расстоянии метров 300 от станции, с другой стороны - лес. До открытия там метро на остановке 23-го троллейбуса пару человек всегда стояло, не больше. Половина поездов теперь до Сырца не доезжают, оборачиваются на Лукьяновке.
Бориспольская - ближайшие высотки в метрах 500. Станция полупустая. Через месяц после открытия один из выходов со стнции просто закрыли - нерентабельно держать бабушек на кассах и ментов. Опять же часть поездов оборачивается на Харьковской, не доезжая Бориспольской. Даже "Полеты" из аэропорта все равно ходят до "Харьковской".
Вырлица - ближайшие дома поближе, но все равно пассажиропоток там в разы меньше чем на Харьковской или Позняках. С другой стороны вообще озеро. НО!!! Все районы потенциально очень интересны дл инвесторов-застройщиков.
Да, возможно там тоже метро нужно, но после того как на метро смогут доезжать до своих домов жители Троещины, Теремков, Виноградаря. После того как появятся вторые выходы на "Дарнице", "Вокзальной", исчезнут утренние давки на "Левобережной", "Петровке". после того как будут закупдены новые составы на Сырецко-Печерской линии для обеспечения пристойных интервалов...
А вот следующей станцей будет вообще ШЕДЕВР!! "Красный хутор", который октроют в конце года. Стнция ВООБЩЕ посреди леса. Жилых домов вообще нет! Только воинская часть, строящееся метродепо и лес!!! И вот ответ зачем там будет построена станция:
16.02.2006 | 12:42 Киев пополнится новым жилмасивом
На Левом берегу по линии новых станций метро в скором времени начнется строительство нового жилмассива, который через несколько лет сможет составить конкуренцию Троещине или Познякам по размерам и числу жителей. Вчера концепция нового жилмассива была представлена на рассмотрение градостроительного совета. Масштабное строительство развернется на площади 800 га вдоль строящихся станций метро Сырецко-Лечерской линий - «Вырлица», «Бориспольская», «Красный хутор».
Сейчас 182 га этой территории, которая известна под названием «Рембаза», заняты промышленными предприятиями (большинство – неработающие).
В ближайшие несколько лет часть неработающих предприятий, гаражи и склады планируется вынести за городскую черту, а на их месте планируется возвести жилмассив в 1,5 млн кв. м. В нем смогут разместиться более 60 тыс. жителей. Причем это, так сказать, программа-минимум. Члены градостроительного совета рекомендовали проектировщикам увеличить плотность застройки и повысить этажность жилмассива (сейчас здесь запланированы 12-14 этажные дома).
Все хорошо, НО! Станцию откроют в этом году, а первые "высотки" сдадут не раньше чем через года три-четыре. Зато стоит сравнить сколько будет стоить метр в строящейся "высотке" около метро и просто посреди леса. А пока пустые поезда будут возить воздух на "красный хутор" или грибников, например. Вышел из метро - и сразу лес! Красота!!!
От покупки парочки новых составов для метро или открытия новых выходов на страых станциях столько шумихи в СМИ как при открытии новых станций тоже не получится. Выводы противные выходят
Ну когда то, мы вселились в новый дом в 1987 кажется году на хорке. Самый крайний дом был, за ним пустырь и болото. Декабристов 10а. тогда в мир ходил только 45й автобус в час по чайной ложке. А из своего окна я мог видеть Днепр в ясную погоду и 42й автобус который крался в село Осокорки по Тепловозной. А что сейчас там? Так что, думаю что все зависит не от омели, а от направления денежный потоков. Кроме всего прочего, на Украине всего один институт Метропроектирования. Мало техники для прокладки метро, единицы людей готовых нормально управлять процессом строительства и нести за это ответственность. Да вообще - мало специалистов в этой области. Кроме всего этого надо к одной ветке надо построить окружающую инфраструктуру. А я не думаю что в КиевМетроПроекте работает ворох людей. Хотя за 30 лет думаю можно было спроектировать сеть и начать работы. Значит есть другие причины. Но какие?
Добавил разве что еще необходимость в метро на Теремках.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
А Вирлицю проїзжаємо. Ох і смердить фарбою там, дарма шо я сам будівничий, а і мені від смороду моторошно... 
