света на ксенон!
Ксенон от Хелла Стоимость комплекта 2100 грн. Правда блоки Хелла, а лампочки тайва нь
ой, а как другим водителям приятно будеть видеть ксеноновый свет со световым поток ближнего света 2,8 раза больше штатного - т.е. вместо штатных 400-550 лм (люмен - единица светового потока) увидеть 1120 -1540 жутко даже представить
Сотрудник противотуманки поставил, до первого дождя дожили,правда,по гарантии сменили.. Подключение их тоже-не верь глазам своим, провода поперепутаны..
Зато ксенон
Вот именно поэтому в цивилизованом мире эксплуатация ксеноновых фар разрешена только если на машине установлен автоматический корректор фар, к-й следит, что бы фары всегда были направлены вниз, так они никого не слепят - внимательно посмотрите на новые машины с ксеноном - они на самом деле не слепят, если не концентрировать взгляд на самом излучателе. просто яркие и непривычные. А вот мне недавно встретилась зубила с ксеноном - вот это был полный копец - в глаза как шило воткнули.
Типа встречных не слепит! Я всё таки крепко присел на идею поставить ксенон!
В смысле поставил да снял? И теперь не знает куда девать? Или как?
КСЕНОН. Совсем другое дело -- ксенон. В этих лампах светится не раскаленная нить, а крохотная сфера газа, нагретая до "солнечной" температуры. Вот почему свет ксеноновых ламп так выделяется на фоне обычного света; он даже кажется синим, хотя на самом деле чисто белый. Ксенон необычайно эффективен -- лампочка мощностью 35 ватт отдает световой поток в 3000 люменов, и при этом сама не сильно греется. Ее свет можно сфокусировать в очень точный световой пучок. Ксеноновая технология не из числа доступных. Даже для представительских автомобилей она предлагается в качестве опции. Тем не менее ксеноновыми фарами можно оснастить почти любую иномарку, если плата $1000--1300 за удовольствие не покажется слишком высокой. Дороги, кстати, не столько лампочки -- ксеноновые OSRAM или Philips стоят примерно по $100 за штуку, -- сколько высоковольтные блоки "поджига", без которых они работать не смогут, и само переоборудование. Есть у ксеноновой светотехники особенность, которая пугает некоторых, -- отсутствие дальнего света. Ну, вообще-то дальний свет есть -- захотите, вам и его поставят. Но зачем? Поморгать встречным не получится -- ксенон зажигается не сразу. Это -- во-первых. Во-вторых, даже ближний ксеноновый светит на расстояние 400 метров, что и не всякому обычному дальнему под силу. В-третьих, а часто ли вообще совесть позволяет включать дальний, когда даже за городом едешь в сплошном потоке машин? Большинство владельцев автомобилей, у которых используются лампы типа H4 (дальнего и ближнего света одновременно), устанавливая себе ксенон, отказываются от дальнего света. А те, кто не представляет себе езды без "моргания" встречным, ставят вдобавок стробоскопы -- сигнал, между прочим, еще эффектнее и, что немаловажно, законен.
Государственный стандарт Союза ССР ГОСТ 25478-91
"Автотранспортные средства. Требования к техническому
состоянию по условиям безопасности движения.
Методы проверки"
(утв. постановлением Госстандарта СССР от 2 декабря 1991 г. N 1851)
Motor vehicles. Requirements for technical condition regarding
to road safety. Methods of inspection
Дата введения: 1 июля 1993 г.
...
1.4.1. На автотранспортных средствах должны быть установлены внешние световые приборы, количество, расположение, углы видимости и цвет которых регламентирован ГОСТ 8769.
........
1.4.6. Сила света каждой из фар типа С (НС) и CR (HCR) в режиме "ближний свет", измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть:
<= 750 кд в направлении 34' вверх от положения левой части светотеневой границы; >= 1600 кд в направлении 52' вниз от положения левой части светотеневой границы.
1.4.7. Фары типа R (HR) должны быть отрегулированы так, чтобы угол наклона наиболее яркой (центральной) части светового пучка в вертикальной плоскости находился в диапазоне 0 ... 34' вниз от оси отсчета. При этом вертикальная плоскость симметрии наиболее яркой части светового пучка должна проходить через ось отсчета.
1.4.8. Сила света фар типов CR (HCR) в режиме "дальний свет" должна измеряться в направлении 34' вверх от положения левой части светотеневой границы режима "ближний свет" в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета.
1.4.9. Сила света фар типов R (HR) должна измеряться в центре наиболее яркой части светового пучка.
1.4.10. Сила света всех фар типов R (HR) и CR (HCR), расположенных на одной стороне автотранспортного средства, в режиме "дальний свет" не должна быть меньше 10000 кд.
.....
Кроме того и ГОСТ 8769 - ксенон не светит белым или селективно-желтым светом
2.1.2. Сила света всех фар дальнего света , горящих одновременно не должна превышать 225000 кд
....
2.1.5 Фары дальнего света должны излучать белый цвет. Допускается применение фар с селективно-желтым светом
...
2.2.3 Фары ближнего света должны излучать белый цвет. Допускается применение фар с селективно-желтым светом
А для источников применяются другие понятия - сила света (канделы), световой поток (люмены). Кандл - это очень просто, в переводе с аглицкого означает "свеча" т.е. лампа в 100 candle - лампа в 100 свечей. Сила света ¦ J ¦ кандела ¦ кд ¦ cd ¦Кандела - единица силы света, равная силе света в данном направлении от источника, испускающего монохроматическое излучение 540*10^12 Гц (540 ТГц), сила излучения которого в этом направлении составляет 1/683 Вт/ср.
... ослепляющие Жигули, не смотря на соответствие их светотехники ГОСТу. А вот, чтобы ксеноновый свет иномарки ослепил, чего-то не припомню. Может мне не попадалась машина с ксеноновыми лампами. Потому и интересно, как оно у других со встречным ксеноном.
========= по холмистой местности не ехал? Море удовольствия. А навстречу - вообще смЭрть.
======= корректор помогает, как ж@пе - дверца
ксенона и обычного света, то покрытие встречной полосы у ксенона в два раза длинее , не считая отличий по яркости и спектру .
вверху справа - "сравнение освещенности" и все поймешь
Xenon driving lamp - Ксеноновый свет
Halogen driving lamp- Дальний свет
============ А ведь действительно сравнивают ксеноновый свет с ДАЛЬНИМ светом галогенок - повторяю ДАЛЬНИМ . ? Intern ? - Ну и как встречную обочину не слепит ?
как по мне вариант со сдвоенными галогенками , основной +
доп прожектор на дальнем намного приятнее ... ну типа как у меня
Картинки с разной фокусировкой светового пучка, которого только заменой ламп не изменищь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ой, а как другим водителям приятно будеть видеть ксеноновый свет со световым поток ближнего света 2,8 раза больше штатного - т.е. вместо штатных 400-550 лм (люмен - единица светового потока) увидеть 1120 -1540 жутко даже представить 
