Толковая статья вышла в Авторевю про размерность колес. Из своего опыта могу подтвердить их выводы. Правда, для себя я компенсирую вес дисков тем, что предпочитаю ковку, а не литье. но это уже частный случай.
Гонка за дюймами
Автомобиль на колесах большого посадочного диаметра выглядит, конечно, лучше, по крайней мере по сравнению со своими же собратьями на «стандартных» шинах — узеньких и с высоким профилем. А насколько это практично? Мы взяли хэтчбек Skoda Octavia на базовых 15-дюймовых шинах, а еще — три комплекта «официальных», рекомендованных для этого автомобиля, колес с посадочными диаметрами 16, 17 и 18 дюймов. Поездили, провели замеры на полигоне, а затем...
Чем меньше R, тем: - диск и шина дешевле - высота профиля шины выше - лучше комфорт
Мне эти два аргументы превысили эфемерную "управляемость" на скорости, если бы ставил на 1..2" больше. Внешний вид тоже пофиг. О нынешних ценах на R16 и выше даже думать страшно.
Правда, для себя я компенсирую вес дисков тем, что предпочитаю ковку, а не литье. но это уже частный случай.
Тільки де ту ковку взяти? Ну от наприклад на Skoda Fabia R15?
классная статья! поэтому я ездию на ковке. - 4 кг с каджого колеса - это ням-ням!
Правда, для себя я компенсирую вес дисков тем, что предпочитаю ковку, а не литье. но это уже частный случай.
Тільки де ту ковку взяти? Ну от наприклад на Skoda Fabia R15?
эдак баксов 700, т.е. тысяч 16 гривен если готов, то легко под заказ R15 купить учитывая что на недорогих машинах владельцы предпочитают экономить (... это сколько ж штампованных дисков можно на 16кгрн накупить...), то в наличии ковки скорее всего ни у кого нет
ну или б/у
я когда-то в детстве для себя вывел правило: увеличиваешь на 1" диск это +1км\ч в повороте, и минус все остальное.
Испытатели только подтвердили мою практику. Псоледние 4 года на моем авто использую 3 комплекта резины 15" 16" 17". Лучше всего машина ведет себя на 15", да забыл сказать 15" родные кованые диски.
Самый главный тест не провели - управляемость на "стиральной доске", тут конечно-же большим дискам делать нечего.
самое главное в дисках это не радиус, а вылет и ширина
самое главное в дисках это не радиус,
Самое главное в дисках- мощность мотора. В статье идет речь про а.мобиль -овощ. Попробуйте на 250 сильный мотор поставить 15 диски, не получиться ,тормозные диски потребуют колесных дисков большего диаметра. а так все логично в этой статье -не нужно на овощ с мощностью до 100 л.с ставить диски диаметром 18 ".
Тільки де ту ковку взяти? Ну от наприклад на Skoda Fabia R15?
5*100? Комплект ковки, полторы тыщи грн. стоит, если без колпачков. С колпачками в полтора раза дороже. Ключевое слово " Ауди"
а что делать тем у кого минимум 17 налазят на тормоза?)
а что делать тем у кого минимум 17 налазят на тормоза?)
Гордиться!
Имхо нужно смотреть не столько на дюймы дисков, сколько на профиль резины, который можно на них поставить на конкретный автомобиль. Скажем у меня с 17-18 дисками стает резина 235/55 или 225/60, что вполне достаточно. (По высоте профиля). Да и меньше 17х не поставишь - тормоза не дадут.
А на другую стает на 16 диски только 40 профиль (выше не влазит). Тут же не скажешь что на 16 будет комфортней чем на 18 в первом варианте
А мне 15 диски противопоказаны, а жаль!!!!
я когда-то в детстве для себя вывел правило: увеличиваешь на 1" диск это +1км\ч в повороте, и минус все остальное.
Испытатели только подтвердили мою практику. Псоледние 4 года на моем авто использую 3 комплекта резины 15" 16" 17". Лучше всего машина ведет себя на 15", да забыл сказать 15" родные кованые диски.
Самый главный тест не провели - управляемость на "стиральной доске", тут конечно-же большим дискам делать нечего.
Ага, только как натянуть шкурку на кисель, т.е. 15" диски на 345-е тормоза
я когда-то в детстве для себя вывел правило: увеличиваешь на 1" диск это +1км\ч в повороте, и минус все остальное.
Испытатели только подтвердили мою практику. Псоледние 4 года на моем авто использую 3 комплекта резины 15" 16" 17". Лучше всего машина ведет себя на 15", да забыл сказать 15" родные кованые диски.
Самый главный тест не провели - управляемость на "стиральной доске", тут конечно-же большим дискам делать нечего.
Ага, только как натянуть шкурку на кисель, т.е. 15" диски на 345-е тормоза
Не нужны мне 345-е тормоза т.к. я только по городу езжу, тормозами почти не пользуюсь, холодные они у меня. Передних Колодок хватает на 100ткм, задних не знаю т.к. стоковые еще стоят, и это на автомате. Стоковые по моему 288-е или 312-е, уже не помню.
я когда-то в детстве для себя вывел правило: увеличиваешь на 1" диск это +1км\ч в повороте, и минус все остальное.
Испытатели только подтвердили мою практику. Псоледние 4 года на моем авто использую 3 комплекта резины 15" 16" 17". Лучше всего машина ведет себя на 15", да забыл сказать 15" родные кованые диски.
Самый главный тест не провели - управляемость на "стиральной доске", тут конечно-же большим дискам делать нечего.
Ага, только как натянуть шкурку на кисель, т.е. 15" диски на 345-е тормоза
Не нужны мне 345-е тормоза т.к. я только по городу езжу, тормозами почти не пользуюсь, холодные они у меня. Передних Колодок хватает на 100ткм, задних не знаю т.к. стоковые еще стоят, и это на автомате. Стоковые по моему 288-е или 312-е, уже не помню.
капец)
Смущает меня тот факт, что они практически не заметили разницы между 195 и 225 шириной в дисциплине торможения. Хотя время разгона показательно. На более мощном двигателе на 205 и тем более 195 резине ловить нечего, сплошной букс при разгоне. Статейка так себе.
я когда-то в детстве для себя вывел правило: увеличиваешь на 1" диск это +1км\ч в повороте, и минус все остальное.
Испытатели только подтвердили мою практику. Псоледние 4 года на моем авто использую 3 комплекта резины 15" 16" 17". Лучше всего машина ведет себя на 15", да забыл сказать 15" родные кованые диски.
Самый главный тест не провели - управляемость на "стиральной доске", тут конечно-же большим дискам делать нечего.
Ага, только как натянуть шкурку на кисель, т.е. 15" диски на 345-е тормоза
Не нужны мне 345-е тормоза т.к. я только по городу езжу, тормозами почти не пользуюсь, холодные они у меня. Передних Колодок хватает на 100ткм, задних не знаю т.к. стоковые еще стоят, и это на автомате. Стоковые по моему 288-е или 312-е, уже не помню.
на 312 15" не налезают
...
Ага, только как натянуть шкурку на кисель, т.е. 15" диски на 345-е тормоза
Не нужны мне 345-е тормоза т.к. я только по городу езжу, тормозами почти не пользуюсь, холодные они у меня. Передних Колодок хватает на 100ткм, задних не знаю т.к. стоковые еще стоят, и это на автомате. Стоковые по моему 288-е или 312-е, уже не помню.
капец)
таки да
а что делать тем у кого минимум 17 налазят на тормоза?)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
