Заинтерисовало данное авто,смотрю и ценны на них вменяемые,как вообще авто?может кто имел опыт эксплуатации?какие проблемы могут быть?какой двиг.предпочтительней и тд.
Заинтерисовало данное авто,смотрю и ценны на них вменяемые,как вообще авто?может кто имел опыт эксплуатации?какие проблемы могут быть?какой двиг.предпочтительней и тд.
Я ездил с 2007 года на трех служебных Вектарх С. Два были 2.2 мех. дорестайл, один 1.8 мех. пострестайл. Если выбирать двигатель бензиновый (про дизель ничего не скажу, ибо не знаю) то только 2.2. На 1.8 расход по киевским горам больше получается и по трассе, на скоростях выше 130 тоже больше. Кроме того 1.8 на горку типа Шелковичной даже с 2-мя 100 килограмовыми людьми в салоне на 2-й передаче не вытягивает, приходится 1-ю включать. У 2.2 мех. расход по Киеву 12-15 л/100 км, по трассе на скорости 150 км/ч - порядка 9,5 л/100 км. Самое слабое место - ходовая. Вкладыши передних опорных подшипников даже 10 000 км не выхаживают. Аммортизаторы нужно менять попарно, а желательно все 4 сразу, как только один полетел. Ржавеют колесные арки. Не очень надежный климат (там, где он есть). Салон, шумоизоляция и ходовая в дорестайле комфортнее, чем в пострестайле. А в целом очень комфортное, для своего класса и цены авто, пассат тех лет ему в подметки не годится.
Салон, шумоизоляция и ходовая в дорестайле комфортнее, чем в пострестайле.
Ого, а як так може бути?
Салон, шумоизоляция и ходовая в дорестайле комфортнее, чем в пострестайле.
Ого, а як так може бути?
с япошек начинают слизывать, они с каждым годом все звенящее и тонше становятся(
Заинтерисовало данное авто,смотрю и ценны на них вменяемые,как вообще авто?может кто имел опыт эксплуатации?какие проблемы могут быть?какой двиг.предпочтительней и тд.
Я ездил с 2007 года на трех служебных Вектарх С. Два были 2.2 мех. дорестайл, один 1.8 мех. пострестайл. Если выбирать двигатель бензиновый (про дизель ничего не скажу, ибо не знаю) то только 2.2. На 1.8 расход по киевским горам больше получается и по трассе, на скоростях выше 130 тоже больше. Кроме того 1.8 на горку типа Шелковичной даже с 2-мя 100 килограмовыми людьми в салоне на 2-й передаче не вытягивает, приходится 1-ю включать. У 2.2 мех. расход по Киеву 12-15 л/100 км, по трассе на скорости 150 км/ч - порядка 9,5 л/100 км. Самое слабое место - ходовая. Вкладыши передних опорных подшипников даже 10 000 км не выхаживают. Аммортизаторы нужно менять попарно, а желательно все 4 сразу, как только один полетел. Ржавеют колесные арки. Не очень надежный климат (там, где он есть). Салон, шумоизоляция и ходовая в дорестайле комфортнее, чем в пострестайле. А в целом очень комфортное, для своего класса и цены авто, пассат тех лет ему в подметки не годится.
понял,спасибо за информацию
зачем хочешь менять такое клёвое авто как чери тиго ? еще и на опель
зачем хочешь менять такое клёвое авто как чери тиго ? еще и на опель
ох ты ж и ураган,везде успеваешь я ж его не на всю жизнь брал,7лет проездил,думаю в следущем году поменять,ты ж не будешь на каноничной все время колесить?
Салон, шумоизоляция и ходовая в дорестайле комфортнее, чем в пострестайле.
Ого, а як так може бути?
А я откуда знаю? Я попеременно ездил на одном и на другом. И в автопарке их у нас несколько было и тех и тех. И мнение у всех одно и то же пострейстайл существенно хуже. Видимо задача стояла удешевить производство (Джи-Эм как раз в предбанкротном состоянии находилось, все модели, кроме вектры, на базу ФИАТа перевели, а свои производства закрывали). Плюс локализация в украинской сборке видимо повысилась. Единственный плюс пострестайла, по словам водителей - в задней ходовой ресурс расходников существенно увеличился.
ну так если машина хорошая - зачем её менять ? ещё и на старый опель не вижу логики
ну так если машина хорошая - зачем её менять ? ещё и на старый опель не вижу логики
не ну ты странный,хочется че то другое покатать,ну давай насоветуй что хорошее раз опель хрень для тебя,интерисует седан где то таких размеров как опель,предлагай!
хотя б посиди, а ещё лучше прокатись хотя б на сивике - в вектру после него не захочешь. при этом расход меньше 10 в городе, а едет не хуже. но на живой с механикой нужно не менее 9000$
хотя б посиди, а ещё лучше прокатись хотя б на сивике - в вектру после него не захочешь. при этом расход меньше 10 в городе, а едет не хуже. но на живой с механикой нужно не менее 9000$
Про расход согласен, а вот с остальным поспорю. У вектры просторнее и удобнее салон, у дорестайла комфортнее кресла и ходовая, лучше шумоизоляция и по динамике вектра 2.2, по крайней мере субъективно, будет получше сивика 1.8. Ну и маленький дорожный просвет сивика, за счет чего он цепляет носом почти все, что только можно зацепить, уже стало притчей во языцах.
хотя б посиди, а ещё лучше прокатись хотя б на сивике - в вектру после него не захочешь. при этом расход меньше 10 в городе, а едет не хуже. но на живой с механикой нужно не менее 9000$
ездил я на сивике с автоматом(пьянных развозил) про расход все верно,космическая приборная панель,хороший авто,но единственный минус для меня клиренс,я по привычке после тигго там бампер снесу к чертям))это надо прывыкнуть,потихонечку)
Про расход согласен, а вот с остальным поспорю. У вектры просторнее и удобнее салон, у дорестайла комфортнее кресла и ходовая, лучше шумоизоляция и по динамике вектра 2.2, по крайней мере субъективно, будет получше сивика 1.8. Ну и маленький дорожный просвет сивика, за счет чего он цепляет носом почти все, что только можно зацепить, уже стало притчей во языцах.
у вектры салон может немного и больше (не думаю что это критично если авто не для такси), а вот по эргономике водительского места вектра на голову ниже. а машин с хорошей управляемостью и большим дорожным просветом - не бывает... а потом вектру - фиг продашь. потому оно и дешевле конкурентов, что б хоть что-то за неё получить. если хотите работать водителем и нужно место сзади - берите сонату - больше и лучше вектры
Про расход согласен, а вот с остальным поспорю. У вектры просторнее и удобнее салон, у дорестайла комфортнее кресла и ходовая, лучше шумоизоляция и по динамике вектра 2.2, по крайней мере субъективно, будет получше сивика 1.8. Ну и маленький дорожный просвет сивика, за счет чего он цепляет носом почти все, что только можно зацепить, уже стало притчей во языцах.
у вектры салон может немного и больше (не думаю что это критично если авто не для такси), а вот по эргономике водительского места вектра на голову ниже. а машин с хорошей управляемостью и большим дорожным просветом - не бывает... а потом вектру - фиг продашь. потому оно и дешевле конкурентов, что б хоть что-то за неё получить. если хотите работать водителем и нужно место сзади - берите сонату - больше и лучше вектры
Не сказал бы, что вектру так сложно продать. Цена - да ниже, но вектр то моложе 2009 года не бывает. Отсюда и цена. А соната - ходовая хуже, шумоизоляция хуже, динамика с 2.0 - хуже. Да и вообше - кореец.
Кстати,заметил что эпика тоже особо не ценится
в свое время смотрел это авто. сел и совсем не понравилось водительское место. так что....
Кстати,заметил что эпика тоже особо не ценится
потому что жрёт и сыпится
Кстати,заметил что эпика тоже особо не ценится
потому что жрёт и сыпится
Тут еще и проблема с запчастями. Тех же вектр и у нас и в Европе продали довольно много, вот и запчастей полно, в т.ч. с разборок. А эпик то и продали всего ничего, так еще и нигде в обозримом приграничье, кроме украины и раши их и не продавали вообще.
За разборки не знаю, но новых запчастей на жпику - масса. Но это не повод её покупать... из типа больших дешевых машин - соната самая нормальная
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
еще и на опель 
я ж его не на всю жизнь брал,7лет проездил,думаю в следущем году поменять,ты ж не будешь на каноничной все время колесить? 
