Здравствуйте! через несколько недель будет определенная сумма из которой на 2 500 - 3 000 дол собираюсь купить авто. Авто при том первое:-( Сейчас все больше склоняюсь к ауди80 В3, можно даже за 2 500 взять ее нынче. самый главный аргумент за нее - оцинкованный кузов. ну и имя марки
но из минусов: маленький салон и багажник, не складываемые задние сидения, огромные пробеги, т.к. авто более 25 лет наверное запчасти не слишком дешевые
до этого склонялся к мондео года 93го, можно универсал даже найти. но надежность марки, проблемы с кузовом конечно отталкивают
Или может не выебываться и тупо взять девятку, познав все прелести российского автопрома? в свое время, 11 лет назад на ней получил права в автошколе. воспоминания остались очень приятные. но там новье почти было на то время, максимум 5 лет ей было
Ланос поискать? Уж точно лучше девятки. 80 Ауди, конечно тазик классный, у отца в далеких 90-х такая была, но реально совсем уже антиквариат, не найти живой...
Якщо вже дивитись Ауді 80,то в ресталі Б4,проблема буде віднайти живу,запчастини і розхідники до таких авто реально не є дорогими,навіть в порівнянні з Ваз 09..нанадто дорожчі...Підкреслю,ключова проблема віднайти живий екзимпляр з живим не надто битим кузовом..і бажанно живим двигуном..,тому як таких одиниці..але серед Б4 такі ще зустрічаються інколи,дотогож Б4 значно ергономічніша Б3тої,плюс можна віднайти більь цікавішу комплектацію.
Сенс, Матіз. Навіщо брати авто, якому чверть століття?
Ну как бы антиквариат уже конечно.. правда я год назад ездил в фастов за рекордом 79 года в кузове купе(1000 дол), чуть его не взял:) и не взял только потому что он не сильно охотно хотел с учета снимать, потому что ему лень было отца впрягать т.к. авто на нем. на след день решил не ехать. состояние было хорошее пепелаца, правда салон совсем засран, ну и расход жуткий, т.к. 2.3 двигатель и масса полторы тонны не меньше
ланосы не рассматривал т.к. думал что дороже, но если ехать в регионы, а не в киеве брать, то наверное можно в 3 уложиться
смотрел нексии как-то, т.к. нравится больше сей кадетт никак не помрущий больше ланоса совсем дешевые конечно на свои года они. и за 2 500, и дешевле видел. но я хз неспроста же на них такие цены. может некоторые из них еще такси автосвит помнят, только сильно качесвтенно скрыли:))
еще такой вопрос: есть ли смысл ехать в регионы смотреть машины? смотрю цены часто намного дешевле киева! но возникает вопрос как со снятием и постановкой на учет? если хозяин в своих ебенях снимает с учета, то тащить его в киев же не нуно, достаточно справки-счета, а тут я сам уже приезжаю с красными номерами такой красивый и в своем мрэо на туполева регистрирую?
Взагалом це вічна суперечка.Проте незрозуміло взагалом навіщо в такому випадку оберати і радити тойже вживаний матіз,який то й знародження новим надто не відрізнявся міцністю,про інші якості такого авто промовчу.. хіба для того щоб тішитись що в свідоцтві про реєстрацію вказано рік випуску більш свіжий..Проте їздити ж не на році випуску,а на авто..А матіз банально згниє швидше ніж проїздить багато якщо вже вживаний.
А почему не Audi 100 C3? Тоже оцинкованная, простая как угол дома, но, по сравнению с 80 салон и багажник просто огромные. И в бюджет нормально помещается.
Сенс, Матіз. Навіщо брати авто, якому чверть століття?
Можу порадити проїхатися у б/у Сенсі та Матізі, а потім - у тієї ж Ауді. Питання зникне відразу.
Проте їздити ж не на році випуску,а на авто..
Золоті слова!
Якщо вже дивитись Ауді 80,то в ресталі Б4,проблема буде віднайти живу,запчастини і розхідники до таких авто реально не є дорогими,навіть в порівнянні з Ваз 09..нанадто дорожчі...Підкреслю,ключова проблема віднайти живий екзимпляр з живим не надто битим кузовом..і бажанно живим двигуном..,тому як таких одиниці..але серед Б4 такі ще зустрічаються інколи,дотогож Б4 значно ергономічніша Б3тої,плюс можна віднайти більь цікавішу комплектацію.
Я с вами полностью согласен! Там даже задние сидушки складываются:))) по живости так то и спорить не о чем. Но в Киеве В4 в 3 тысячи найти очень проблематично, а это предел. лучше чем дешевле тем лучше, но не до рекорда конечно 79 года:) по запчастям спасибо, думал будет дороже на порядок вазов
у меня ситуация такова, что сумма по сути на квартиру в новостройке, разумеется за пределами города, сумма будет ооочень скромная, но учитывая ситуацию на рынке недвижимости, в принципе можно оттуда отщипнуть немного на авто, без которого будет никак со строительством жилья. но проблема, что отщипнуть нужно чем меньше тем лучше. там на ремонт почти уже не останется.
что касается смысла брать авто такого солидного возраста, то почему-то есть мнение, что раньше машины делали как-то если не на века, то на долго, очень добротно. и есть сомнения, будет ли бочка 25-27ти летняя худшим вариантом того же десятилетнего ваза09.
хотя я дилетант, своего авто у меня никогда не было. посему решил обратится к знающим опытным старцам
А почему не Audi 100 C3? Тоже оцинкованная, простая как угол дома, но, по сравнению с 80 салон и багажник просто огромные. И в бюджет нормально помещается.
Можна й С3,яких живих ще менше,хіба карбюраторну,тому як мех вприском на них надто вже винесе мозок в звязку з віком...Проте краще А100С4, або 80тку Б4,шансів живу віднайти трохи більше,і є варіанти модифікацій з ел вприском,на які ГБО4те можна поставити..і їздити бютжетно.
Друг, возможно сотку скоро продавать будет. Кажись 92-го или 93-го года. Уже с ГБО
А почему не Audi 100 C3? Тоже оцинкованная, простая как угол дома, но, по сравнению с 80 салон и багажник просто огромные. И в бюджет нормально помещается.
Пропоную спочатку ЗНАЙТИ дійсно живий варіант, а вже потім пропонувати проїхатись на матізі якщо ауді початку 2000х знайти живий важко, то що вже говорити про ці...
А почему не Audi 100 C3? Тоже оцинкованная, простая как угол дома, но, по сравнению с 80 салон и багажник просто огромные. И в бюджет нормально помещается.
с3 тоже смотрел вчера на авто риа. но мне говорил знакомый, что она не оцинкованная. если оцинкованная, то нужно рассматривать. но в3 просто чуть новее, посему сигару я как-то не оч всерьез рассматриваю. смотрел с4 с большим вдохновением, там кстати большой разброс цен, иногда проскакивает там что-то близкое к 3 - 3.5К, но это чуть дорого, да и почему-то кажется, что в эксплуатации дорогая. если это не отвечает действительности, то если постараться, и серьезно нацелится на с4, то можно думаю где-то в регионах
ну про матиз вы же не серьезно? тогда и мопед уж можно:) сенс тоже можно думать.. но там же мэмзовский движок и коробка, да и качество сборки нередко зависит от кол-во выпитого сборщиком накануне. про сенс много читал, даже новый рассматривал. но отзывы очень неоднозначны, отбросил
Взагалом це вічна суперечка.Проте незрозуміло взагалом навіщо в такому випадку оберати і радити тойже вживаний матіз,який то й знародження новим надто не відрізнявся міцністю,про інші якості такого авто промовчу.. хіба для того щоб тішитись що в свідоцтві про реєстрацію вказано рік випуску більш свіжий..Проте їздити ж не на році випуску,а на авто..А матіз банально згниє швидше ніж проїздить багато якщо вже вживаний.
Ну я що з вживаного і відносно молодого в бюджет влізе? Я не сперечаюсь, що ЖИВА(!) ауді буде кращою, але де її знайти?
Пропоную спочатку ЗНАЙТИ дійсно живий варіант, а вже потім пропонувати проїхатись на матізі якщо ауді початку 2000х знайти живий важко, то що вже говорити про ці...
Навіть напівмертва буде комфортніше Матізу (навіть нового ). А машини 80х та 90х років мають більший ресурс та більш ремонтопридатні, ніж машини 2000х.
если уж смотрите и на такой хлам как ауди 80-х годов, то обратите внимание на Рено Меган второй половины 90-х, они реально могут быть не гнилыми, с нормальным инжектором и возможностью поставить ГБО любого поколения
с3 тоже смотрел вчера на авто риа. но мне говорил знакомый, что она не оцинкованная. если оцинкованная, то нужно рассматривать.
Оцинкованная. Даже машины первых выпусков (1983 год) встречаются без следов коррозии. В принципе, гнилые только ранее битые и те, в которых хозяева по жигулевской привычке зачищали днище и арки до металла и мазали различным, как говорится, "шмаровыдлом".
Пропоную спочатку ЗНАЙТИ дійсно живий варіант, а вже потім пропонувати проїхатись на матізі якщо ауді початку 2000х знайти живий важко, то що вже говорити про ці...
Навіть напівмертва буде комфортніше Матізу (навіть нового ). А машини 80х та 90х років мають більший ресурс та більш ремонтопридатні, ніж машини 2000х.
Так я ж не сперечаюсь. Знайти живий варіант майже нереально.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
наверное запчасти не слишком дешевые
совсем дешевые конечно на свои года они. и за 2 500, и дешевле видел. но я хз неспроста же на них такие цены. может некоторые из них еще такси автосвит помнят, только сильно качесвтенно скрыли:))
тогда и мопед уж можно:) сенс тоже можно думать.. но там же мэмзовский движок и коробка, да и качество сборки нередко зависит от кол-во выпитого сборщиком накануне.
