Виникло питання, як заживити електроніку автомобіля при розрядженому аккумуляторі? Є прилад Jump Starter, який може "прикурити" авто, але спочатку потрібно відкрити капот, на якому стоїть електро-механічний замок. Тобто для відкривання потрібно заживити електроніку автомобіля. Думаю зробити перехідник в прикурювач, але розряджений аккумулятор автомобіля буде брати від Jump Starter більше 15А передбачених штатною проводкою автомобіля.
Ось і виникло питання: як найкраще обмежити віддачу Jump Starter до 10-15А?
Дякую.
обычно советуют снять плафон лампы подсветки номера и подзарядить до состояния открыть двери или т.п. ПС. Предварительно мультиметром находят полярность, а то мало ли
Підключитись не проблема - відкрив ключем, добрався до блоку запобіжників... Я боюсь, що розряджений аккумулятор автомобіля буде брати більше ампер ніж витримує штатна проводка авто. Якщо підключати не аккумулятор Li-Po з піковою віддачею 600А, то проблем немає, але возити з собою ще один аккумулятор для відкривання капота не хочеться.
Підключитись не проблема - відкрив ключем, добрався до блоку запобіжників... Я боюсь, що розряджений аккумулятор автомобіля буде брати більше ампер ніж витримує штатна проводка авто. Якщо підключати не аккумулятор Li-Po з піковою віддачею 600А, то проблем немає, але возити з собою ще один аккумулятор для відкривання капота не хочеться.
не возьмет столько ампер даже разряженный аккум - 600А - это пиковый ток стартера в момент прововрота (дальше меньше), причем далеко не стандартного старетра на 1,5 кВт, а сильно большего. для "подпитать аккум" - ток максимум до 10А получится - "нагрузка" сама отрегулирует (не умеет аккум барать токи "второго порядка") и проводка так же поможет аккуму не брать лишнего (провода имеют сопростивление и чем больше ток, тем больше она влияет)
слабенькая реклама "крутой батарейки получается" (не верю!). а можно показать ли-по на 600А больше 1сек?
не возьмет столько ампер даже разряженный аккум - 600А - это пиковый ток стартера в момент прововрота (дальше меньше), причем далеко не стандартного старетра на 1,5 кВт, а сильно большего. для "подпитать аккум" - ток максимум до 10А получится - "нагрузка" сама отрегулирует (не умеет аккум барать токи "второго порядка") и проводка так же поможет аккуму не брать лишнего (провода имеют сопростивление и чем больше ток, тем больше она влияет)
слабенькая реклама "крутой батарейки получается" (не верю!). а можно показать ли-по на 600А больше 1сек?
Мене турбує не 600А, а все, що більше 15А - запобіжник на 15А. Не знаю, що буде, якщо підключити дану приблуду до прикурювача, своїх знань не достатньо, експерименти ставити не хочу, через це і питаю на форумі.
PS: Рекламувати прилад, який не продається в Україні і не має доставки в Україну з сайту якого я навів, якось не логічно з мого боку. А приклад не проблема - модельний аккумулятор в паралель 3шт - 975А, пікова 1950А. Чому три, бо ємність приблуди, про яку говоримо 15Ah, тобто 3*5Ah в прикладі. Ось ще один модельний аккумулятор 2 3 в паралель - 1218А, пікова - 2436А
хотелось бы посмотреть на этот цирк =)
электромех замки обычно имею тросик аварийного открывания
хотелось бы посмотреть на этот цирк =)
Пошукайте клуб радіо моделістів у Вашому місті, думаю не відкажуть показати цей цирк Відео
Тросік дійсно є, але добратись дуже важко - це на самий крайній випадок.
Враховуючи те що планую постійно возити аккумулятор, хочеться мати можливість відкрити капот не спаливши проводку в машині.
так машина у него открыта и капот тоже =)))))))))))
хочу посмотреть на цирк зарядки авто через лампочку подсветки номера )))))))))))
Нет проблем. Покупается мотоциклетный гелевый акку на 12-15А/ч. В багажнике ставится стандартная розетка для прикуривателя. Если необходимо, багажник открывается ключем и система запитывается от гелевого акку, Не далее, как в четверг, проделывал такую процедуру (снимал штатный акку и оставлял машину на охране с закрытыми замками капота).
не все багажники открываются ключем
Мене турбує не 600А, а все, що більше 15А - запобіжник на 15А...
Заряджай через послідовно ввімкнену лампочку, якщо страшно. Лампочка обмежить струм.
Нет проблем. Покупается мотоциклетный гелевый акку на 12-15А/ч. В багажнике ставится стандартная розетка для прикуривателя. Если необходимо, багажник открывается ключем и система запитывается от гелевого акку, Не далее, как в четверг, проделывал такую процедуру (снимал штатный акку и оставлял машину на охране с закрытыми замками капота).
Аккумулятор уже є - Jump Starter, ще один не хочу.
Мене турбує не 600А, а все, що більше 15А - запобіжник на 15А...
Заряджай через послідовно ввімкнену лампочку, якщо страшно. Лампочка обмежить струм.
Дякую, це найбільш наближено до того, що шукаю.
.. Аккумулятор уже є - Jump Starter, ще один не хочу...
Поміряй напругу на виході цього дива... Скільки віддав? Пам"ятаю пару років тому парили по 400 399 грн. так званий "Magic Jump".. Розтин показав, що там всередині тупо 20 послідовно з"єднаних батарейок АА. Хоча, твоя штука виглядає добротніше, багата комплектація і т.д., але щось дуже ріже очі декларація про "600А"
.. Аккумулятор уже є - Jump Starter, ще один не хочу...
Поміряй напругу на виході цього дива... Скільки віддав? Пам"ятаю пару років тому парили по 400 399 грн. так званий "Magic Jump".. Розтин показав, що там всередині тупо 20 послідовно з"єднаних батарейок АА. Хоча, твоя штука виглядає добротніше, багата комплектація і т.д., але щось дуже ріже очі декларація про "600А"
Да лапша всё это, и просто реклама говнозаряжалки от ТС. Стоит там максимум с десяток элементов 18650 (что есть суммарная емкость, приведеная к 12В - 2-3 Ач). Зарядить акум чтобы тот смог покрутить стартер удасться в очень немногих случаях. Проще действительно возить гелевую 7Ач - 17Ач, которая будет иметь в разы бОльшую емкость.
.. Аккумулятор уже є - Jump Starter, ще один не хочу...
Поміряй напругу на виході цього дива... Скільки віддав? Пам"ятаю пару років тому парили по 400 399 грн. так званий "Magic Jump".. Розтин показав, що там всередині тупо 20 послідовно з"єднаних батарейок АА. Хоча, твоя штука виглядає добротніше, багата комплектація і т.д., але щось дуже ріже очі декларація про "600А"
Да лапша всё это, и просто реклама говнозаряжалки от ТС. Стоит там максимум с десяток элементов 18650 (что есть суммарная емкость, приведеная к 12В - 2-3 Ач). Зарядить акум чтобы тот смог покрутить стартер удасться в очень немногих случаях. Проще действительно возить гелевую 7Ач - 17Ач, которая будет иметь в разы бОльшую емкость.
Однозначно лапша і реклама, я рекламую аккумулятор, електромеханічний замок, сигналізацію і машину на яку це все можна поставити. І не потрібно вірити в аккумулятори відмінні від свинцевих, це все видумки маркетологів!
Тільки я не питаю що краще возити з собою, і не рекомендую нікому нічого встановлювати/купувати, і не продаю нічого.
Я поставив просте запитання: ЯК ОБМЕЖИТИ ТОК ДО 15А, і неважливо від якого джерела живлення. Чого причіпились до аккумулятора?
Jump Starter це не модель, а загальна назва "пуско-зарядний пристрій" де джерелом живлення необов'язково є аккумулятор.
Давайте змінемо задачу: Є зарядка 220v на 12v 600А, як не спалити проводку авто?
.. Аккумулятор уже є - Jump Starter, ще один не хочу...
Поміряй напругу на виході цього дива... Скільки віддав? Пам"ятаю пару років тому парили по 400 399 грн. так званий "Magic Jump".. Розтин показав, що там всередині тупо 20 послідовно з"єднаних батарейок АА. Хоча, твоя штука виглядає добротніше, багата комплектація і т.д., але щось дуже ріже очі декларація про "600А"
Нажаль ще немаю можливості перевірити - тільки заказав, коли приїде перевірю - десь за 2 тижні. Віддав 100$ + доставка(доставку оплачую по приїзду, тому ще незнаю). Якщо корпус буде просто скручений, то зроблю фотки розібраного. Про "Magic Jump" читав, тому і вирішив брати щось по дорожче, літій полімер навіть дешевий китайський не такий і дешевий. 600А це пікова нагрузка. Вірю в такі аккумулятори, бо трішки займаюсь моделізмом, ось для прикладу регулятор якому треба до 150А.
Давайте змінемо задачу: Є зарядка 220v на 12v 600А, як не спалити проводку авто?
Для вирішення такої задачі треба згадати закон Ома для ділянки кола: Навіть якщо внутрішній опір твого розрядженого аккумулятора буде дорівнювати всього 1 Ом (опором проводки авто нехтуємо в даному випадку) - струм дорівнюватиме 12 амперам. 7,2 кВт - ти серьйозно???
Для вирішення такої задачі треба згадати закон Ома для ділянки кола: Навіть якщо внутрішній опір твого розрядженого аккумулятора буде дорівнювати всього 1 Ом (опором проводки авто нехтуємо в даному випадку) - струм дорівнюватиме 12 амперам. 7,2 кВт - ти серьйозно???
Якщо так рахувати, то багато Я думаю ви розумієте звідки цифри Ок, але навіть 60А - 720Вт забагато для проводки.
Якщо опір 1 Ом, тоді повністю з Вами згідний, але ніде не можу знайти опір розрядженого аккумулятора. Проскакувала інформація, що при розрядці в авто аккумуляторі падає внутрішній опір, до якої величини не знаю. Знаю, що опір в Li-Po приблизно від 2 мОма росте з старінням елемента, через це є сумніви, що опір в аккумуляторах не може бути меншим 1 Ом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
