Существуют ли автомобили с установленным ксеноном без линз с завода?
История вопроса: Паркуюсь вечером на парковке каравана, напротив стоит помоему фольцваген тигуан с включёнными фарами и противотуманками. Все бы ничего но в фарах и туманках стоит не линзованый ксенон, слепило так что едва запарковался, причем фара одна вверх другая вниз. Я как противник такого ксенона, подошёл и сделал замечание. Как оказалось водитель такое же быдло как и его ксенон. Из потоков говна которой он начал извергать я услышал чтоб я сменил свое корыто,(и тогда наверное слепить перестанет ), и то что это штатные фары! Я не специалист по во всем моделям авто, но я думал что штатный ксенон только в линзах бывает и в фарах которые специально разработаны для него, и они отнюдь не слепят встречных водителей, или я ошибаюсь?
Существуют ли автомобили с установленным ксеноном без линз с завода?
Да, причём довольно много моделей авто.
История вопроса: Паркуюсь вечером на парковке каравана, напротив стоит помоему фольцваген тигуан с включёнными фарами и противотуманками.
В туманки вообще ксенон не ставится с завода.
в мерсах ксенон с 1999 года штатно без линз (202, 140)
в мерсах ксенон с 1999 года штатно без линз (202, 140)
В 203-м кузове (С-класс дорестайл) тоже ксенон ставили причём в рифлёной оптике, но и как положено с омывателями и динамической регулировкой света. Из более современных - Mitsubishi Outlander предыдущего поколения, Honda Civic 5D.
такі авто дійсно існують (але їх дуже мало і рефлектор там розрахований на ксенон)
але це не тігуан
Много где есть ксенон без линз, но он не слепит. Слепит неправильная регулировка фар. Встречал ситуации, когда часть фары, в которой стоит лампа с линзой/отражателем, слетает с креплений поворотного механизма и фара начинает светить куда попало. Водитель об этом может не знать. Первый симптом - когда свет фар на ямах прыгает.
Существуют ли автомобили с установленным ксеноном без линз с завода?
Да, у меня такой. Слепит или нет - не знаю, но на лежачих полицейских автокорректор опускает фару вниз...
успевает
Если не спешить то да. Видно по линии засветки на крышке багажника впереди идущего авто
Кстати система авторегулировки пучка не справляется нашили ямами и лежачими полицейскими и там где галоген на волнах слегка "былмает" там вполне оригинальный и штатный ксенон неприятно засвечивает в глаза на подобие дальнему.
Тігуан вже з тих авто, що ксенон має бути у лінзах.
В рефлекторах був у "піонерів" ксенону.
у меня в кашкае нелинзованый ксенон - не слепит даже если прямо в него смотреть
вообще в нормальных машинах (не китайских) штатный ксенон светит ярко но "зайчиков" от него поймать очень тяжело (если прямо смотреть в фару - лексус, тойота, ниссан)
Существуют ли автомобили с установленным ксеноном без линз с завода?
Вольва ХС90...
Ясно. Вспомнил что при прохождении ТО мне часто навязывали регулировку фар, услуга копеешная но ведать многие на ней экономят. Результаты видно ночью на трассах.
Кстати система авторегулировки пучка не справляется нашили ямами и лежачими полицейскими и там где галоген на волнах слегка "былмает" там вполне оригинальный и штатный ксенон неприятно засвечивает в глаза на подобие дальнему.
плюс очень много. ехал как-то с ГЛ сзади по трассе Сквыра - Ружин - Комсомольское.
самое обидное шо эта зараза боялась обгонять так как дорога была плохая и дело было ночью зимней.
ехал минут 5 , потом задолбался ловить зайчиков и тупо стал на аварийке и подождал пока оно не обогнало и уехало.
Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Фирменные лампы того же Philips D2S есть выше 4200K. В BMW в некоторых моделях с завода идёт 5000K, производитель Philips.
Может у него лампочки 50Вт стояли? Заметил щас все чаще встречаются такие мудни. Особенно запомнилось тело на ТЛК200 на Бориспольской трассе. Там шо в фарах шо в туманках такой яркий свет, шо капец. Впереди него ехать совсем не комфортно, не смотря на антибликовые зеркала и тонировку
Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Фирменные лампы того же Philips D2S есть выше 4200K. В BMW в некоторых моделях с завода идёт 5000K, производитель Philips.
да, замечал в самых новых синеватый свет. именно в бмв. но не сварка же и видно что он в линзе
да, замечал в самых новых синеватый свет. именно в бмв. но не сварка же и видно что он в линзе
Сварка потому что нет фокусировки, законы оптики никто не отменял. Деятели тулят ксенон в фары, к-рые не могут правильно сфокусировать точечный источник света.
Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Фирменные лампы того же Philips D2S есть выше 4200K. В BMW в некоторых моделях с завода идёт 5000K, производитель Philips.
очень субъективная оценка. Во-первых, отличить на глаз 4200К от 4300К невозможно. Во-вторых со временем темпратура свечения лампы меняется в более холодную сторону. Перед самой смертью вообще начинает светить фиолетовым светом (а это уже под 9000К). правда совсем не долго и не ярко
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
