Так, для примера, прикину для вас всех стоимость владения сферическим автомобилем в вакууме.
Вводные, условно-среднепотолочные, все цены в $ дабы разными курсами не мучиться: Стоимость нового авто: $25k. Средний расход горючки: 9л/100км Стоимость этого же авто с пробегом в 100ткм: $15k. Стоимость фирменного ТО: $150 Интервал фирменного ТО: 15ткм Комплект резины: $100 за колесо Ресурс резины: 40ткм. Страховка ГО: $34/год
Итого, за 100ткм, пройденных за 5 лет: Потеря стоимости авто = $10к Бензин 9000л (по $1 за литр для простоты) = $9k ТО 15, 30, 45, 60, 75, 90ткм = $150*5=$750 Два комплекта резины: $100*4*2 = $800 5 страховок ГО: $34*5 = $170
Тотал: $20720
Каждый километр из 100ткм = $0.21
5 гривен каждый километр. Поездочка на работу/с работы, пусть 10 км в один конец = 100грн.
Обратите внимание: расходы на топливо - существенно меньше половины. ГБО меняет суть дела не сказать шоп сильно, ибо ГБО, конечно, минус к расходам на топливо (ну пусть будет $5k на топливо), но - плюс к расходам на само ГБО (скока там, $500 шоп поставить и настроить по-человечески?) и плюс к расходам на обслуживание (ну пусть $50 каждые 15ткм=$250), итого сэкономили $3700, или 16%, не 20 центов километр, а 17, не 5 гривен, а 4. Аналогично дизтопливо: меньше расход, но дороже новое авто и выше потеря его стоимости, и дороже ТО, тоже с десяток процентов, может быть.
ЗЫ. Это еще все очень грубо и занижено, ибо посчитано без учета еще целой прорвы расходов - регистрации, сигнализации, музыки, тюнингов, ковриков в салон, страховок КАСКО, каких-либо поломок, каких-либо ДТП, парковок, каких-либо штрафов и так далее и тому подобное, для относительно недорогого авто очень мало теряющего временем в цене с пробегом. С учетом всего сего будет гривен 6-7 за километр легко и непринужденно.
это ты еще оптимистично посчитал, на самом деле ни одного неожиданного ремонта нет. А, как показывает практика, от этого никто не застрахован. Плюс если добавить КАСКО- тоже набежит.
Плюс если добавить КАСКО- тоже набежит.
Причем ДОФИГА набежит. Пусть среднепотолочное КАСКО = $1000/год. Получаем +$5к к суммарным расходам, +5центов километр. 1.20грн/километр - только одно КАСКО стоит.
ни одного неожиданного ремонта нет.
Да не только, еще куча расходов не учтена. Так, нижний предел, чисто шоп порядок цифр продемонстрировать, шо себестоимость поездки в Одессу и назад = от 5 тыс грн, на секундочку.
Стоимость фирменного ТО: $150
ТО 15, 30, 45, 60, 75, 90ткм = $150*5=$750
я розумію, що кінь у вакуумі але ТО є малі(масло-фільтр) і великі(масло-фільрт-гальмівна рідина- охолод рідина-амо-ходова і тд). в середньому 150 якось дуже бюджетно
А с каких пор сферический автомобиль в вакууме покупается новым, стоит 25к, с 17 минимум размера дисками (иначе откуда резина по сто баксов за колесо?) и масло с фильтрами поменять ему стоит 150 баксов? Почему не посчитать ланос, купленный за 5к, который потом продастся за 4к, с шинами по 700-800 гривен?
Изменение стоимости аффто вычёркивай - если это не такси, конешно.
Почему не посчитать ланос, купленный за 5к, который потом продастся за 4к, с шинами по 700-800 гривен?
Посчитай, чего. Тока не забудь на ежемесячное латание этого ушатаного ланоса долларов по сто положить.
Экономику ее как физику - не обманешь.
Изменение стоимости аффто вычёркивай - если это не такси, конешно.
С чего вдруг? Чем это не расходы на автомобиль, простите?
Если совсем уж злобно считать, то можно еще недополученую прибыль пощетать, типа а шо будет если эти $25k не на машину потратить, а на депозитик положить...
привязка к баксу хорошо. но последние авто я покупал в гривне и продавал в гривне ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ ЧТО И КУПИЛ.
Да хоть чего считай - получится приблизительно то же, т.е. за 4-5 лет придется выложить как минимум половину стоимости покупки авто (чем дешевле авто, тем меньше расходы на его содержание, но "пропорции" почему-то соблюдаются ). Это при условии непопадания на "крупные" расходы. На протяжении многих лет веду учет расходов на свои авто - накопилась уже инфа по 4-м автошкам (б/у, новая, каблук, пузотерка, паркет): "пропорция" работает - стоимость содержания за 4 года приблизительно будет равна половине стоимости покупки (так когда-то и ответил в какой-то из тем на вопрос "а во сколько обойдется ...")
Посчитай, чего. Тока не забудь на ежемесячное латание этого ушатаного ланоса долларов по сто положить.
Экономику ее как физику - не обманешь.
Ты цены запчастей на ланос видел? Какие сто баксов в месяц? Ну в 20 мож поверю, если не повезёт поделить крупные ремонты на всё время пользования, и то не факт. Не, ну если у официалов чинить, то оно мож и получится так, и то сомневаюсь
стоимость содержания за 4 года приблизительно будет равна половине стоимости покупки
Пусть так, это похоже на правду. И как это совпадает с заявлением ТС про 5 гривен за километр? На таврии тоже будет 5 гривен за километр?
Изменение стоимости аффто вычёркивай - если это не такси, конешно.
С чего вдруг? Чем это не расходы на автомобиль, простите?
Если совсем уж злобно считать, то можно еще недополученую прибыль пощетать, типа а шо будет если эти $25k не на машину потратить, а на депозитик положить...
Так отож. Потому и нечего включать, так как депозиты тоже в наших краях имеют свойство сильно портиться
Посчитай, чего. Тока не забудь на ежемесячное латание этого ушатаного ланоса долларов по сто положить.
Экономику ее как физику - не обманешь.
Ты цены запчастей на ланос видел? Какие сто баксов в месяц? Ну в 20 мож поверю, если не повезёт поделить крупные ремонты на всё время пользования, и то не факт. Не, ну если у официалов чинить, то оно мож и получится так, и то сомневаюсь
Это вы этим заявляете шо спор "ланос за $5k" против "ауди за 5k" - решен?
Посчитай, чего. Тока не забудь на ежемесячное латание этого ушатаного ланоса долларов по сто положить.
Экономику ее как физику - не обманешь.
Ты цены запчастей на ланос видел? Какие сто баксов в месяц? Ну в 20 мож поверю, если не повезёт поделить крупные ремонты на всё время пользования, и то не факт. Не, ну если у официалов чинить, то оно мож и получится так, и то сомневаюсь
Капиталка ланаса - 500-600уй на 200ткм, щитайте
привязка к баксу хорошо. но последние авто я покупал в гривне и продавал в гривне ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ ЧТО И КУПИЛ.
И что - ты можешь вот прям сейчас купить то же самое новое авто за ту же сумму в гривнах?
Изменение стоимости аффто вычёркивай - если это не такси, конешно.
С чего вдруг? Чем это не расходы на автомобиль, простите?
Если совсем уж злобно считать, то можно еще недополученую прибыль пощетать, типа а шо будет если эти $25k не на машину потратить, а на депозитик положить...
Так отож. Потому и нечего включать, так как депозиты тоже в наших краях имеют свойство сильно портиться
Именно потому недополученая прибыль и не посчитана (хотя было бы любопытно, имхо, с учетом недополученой прибыли - вполне хватило бы на такси). Но это никак не повод не считать потерю стоимости автомобиля, ибо она - факт.
стоимость содержания за 4 года приблизительно будет равна половине стоимости покупки
Пусть так, это похоже на правду. И как это совпадает с заявлением ТС про 5 гривен за километр? На таврии тоже будет 5 гривен за километр?
Ну ж в старте была оговорка о "сферическом коне" Поэтому я б ориентировался не на абсолютные цифры, а на закономерности. Да, на Ланосе с ГМО расход на горючку будет меньше, но на б/у, особливо в первый год владения расходы на ремонты будут больше (надо ж "до ума довести"). Верно, в абсолютном выражении эти расходы будут меньше, чем бэху обслужить, но в процентном ... как правильно заметили - природу не обманешь
А с каких пор сферический автомобиль в вакууме покупается новым, стоит 25к, с 17 минимум размера дисками (иначе откуда резина по сто баксов за колесо?) и масло с фильтрами поменять ему стоит 150 баксов? Почему не посчитать ланос, купленный за 5к, который потом продастся за 4к, с шинами по 700-800 гривен?
Ну, у меня в 2011 году зимняя стоила 75 баксов за штуку. И это 15 радиус, далеко не самый крутой вариант и еще и удалось оторвать весьма по дешевке, в других местах аналогичная была подороже. А сейчас у Цэ класса, например, почти везде 16 радиус вообще. Думаю, новый автомобиль за 25к - это как раз где-то класс С-D.
Хммм.... загуглил резину. Может, таки путаю что-то
Верно, в абсолютном выражении эти расходы будут меньше, чем бэху обслужить, но в процентном ... как правильно заметили - природу не обманешь
Ну так и я о чём. Значит, стоит писать не "5 гривен за километр", а "0.00084% от цены покупки за километр"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Это при условии непопадания на "крупные" расходы.
- стоимость содержания за 4 года приблизительно будет равна половине стоимости покупки (так когда-то и ответил в какой-то из тем на вопрос "а во сколько обойдется ...")
