На днях купил отцу Castrol TBE, но т.к. он его еще не использовал, то впечатлений просто нет. Вот думаю прикупить себе в профилактических целях и лить понемногу (пробег 10тыс.км). Есть ли какие отзывы? Так ли он хорошо чистит, как об этом одно время писали? Есть ли негативные отзывы?
Уже много раз обсуждали ТБЕ - посмотри архив за год по ГСМу - зачем опять поднимать одно и то же.
Хороший совет. Я так и сделал ДО написания поста. Имеем 13 ссылок по TBE и 3 ссылки по ТБЕ. Открываем, читаем и находим только информацию о месте покупки и рекламу на российском сайте Кастрол. На сайте 1:1 написано как и на самой банке. Вопрос не раскрыт...
Хорошо. Расскажу из собственного опыта - последние 4 года и больше 100 000 км регулярно пользуюсь им - результат положительный, машина ездит нормально. Это только по моей машине, еще пользуются на Мицике, Джипе, Опеле. Чистит, проверено.
Тогда вопросов больше 1. Концентрация как на банке? 1мл на литр? Я читал об удвоении концентрации для ЧИСТКИ и как на банке для повседневности. 2. По чем судите то чистит? Субъективно или разбирали? 3. Используете всегда или как чистка после (до?) замены фильтра? 4. Думаю на Тойотах начать уже (10 и 5 тыс пробега), а на VW после замены фильтра через 5 т.км (15 т.км назад чистил со съемом форсунок; ничего выдающегося ни в + ни в - ). Что скажете.
Тогда вопросов больше 1. Концентрация как на банке? 1мл на литр? Я читал об удвоении концентрации для ЧИСТКИ и как на банке для повседневности. 2. По чем судите то чистит? Субъективно или разбирали? 3. Используете всегда или как чистка после (до?) замены фильтра? 4. Думаю на Тойотах начать уже (10 и 5 тыс пробега), а на VW после замены фильтра через 5 т.км (15 т.км назад чистил со съемом форсунок; ничего выдающегося ни в + ни в - ). Что скажете.
1. Всегда лил как рекомендовано, ну там +-милилитры не вс счет. 2. Разбирал и видел впускной трубопровод - стерильно 3. Заливаю ПРИ КАЖДОЙ ЗАПРАВКЕ 4. Не вижу никаких ограничений.
ЗЫ, Все ИМХО.
2. Я на VW чистил форсунки на 40 т.км ("растворитель" выполнял роль топлива) и на 60 т.км со съемом на стенде. Так вот рядом на стенде чистили некие форсунки и через них прокапывала жидкость по виду напоминавшая желе, а у меня как некрепкий чай. Вот бы кто почистил форсунки после TBE - на выходе "легкий коричневый" или "бесцветная жидкость" как и на входе. 4. На новых Тойотах оно понятно, а вот на VW за 15 т.км могло насобираться всякого в фильтре и на бензонасосе; не хочется чтоб это пошло в камеру сгорания и на форсунки.
Чистка форсунок каждые 20 т.км стоит около 50$ или 15 коп. на литр топлива. TBE стоит около 6 коп на литр топлива.
Вот тут обсуждали TBE и из этих веток следует, что ТВЕ не является очистителем. Об этом же говорит и надпись на немецком на упаковке. Русский перевод, кстати, там тоже хромает, но там как-то пространно написано о смягчении бензина (что это?) и смазывающих свойствах. Кроме того туточки человеку вообще не рекомендовали использовать ТВЕ, так ка его двигтель GDI не рассчитан на этилированный бензин. Но на упаковке ТВЕ нет ни слова про этиловую жидкость. А на этой странице есть и фотографии и негатив. Словом, вопрос тот еще...
Еще по ходу. Тойота Украина предлагает своим клиентам некую жижу по очистке всего и вся Точно пока не знаю (уточню на днях), но примерно так: бутылка около 0,3 литра с логотипом Тойота. Вливается единоразово на полный бак и вуаля, все чисто. Цена около 60 грн.
ТВЕ вообще-то для пофилактики, а не для чистки (улавливаешь разницу). За ным форсункам однозначно не поможет. На ланосе постоянно пользовался, претензий к работе форсунок нет (машинка резво откликается на п.газа, в лютый мороз с одного тыка), вп.коллектор чистый, свечи после 20тык как новые.
А на этой странице есть и фотографии и негатив.
Ясен пень в дизельный двиг GDI лить присадку для бензина.. И автор тоже молодец пишет про дизельный двиг и тут же предоставляет описание ТБЕ, типа бла-бла-бла присадка для бензина.. От себя: начал пользоваться, всего 2 заправки с ТБЕ пока что, машина тоже новая, так что реальных собственных отзывов пока нет.. поживем - увидим
А где написано про профилактику? На упаковке (почти дословно): не позволяет образовываться отложениям и снимает уже имеющиеся (т.е. чистка!). А вот в немецком тексте про чистку вообще ни слова. Только смазка и смягчение... Опять же, уже купленный ТВЕ будет использоваться через 20т.км после чистки бака, форсунок со съемом и свечей. Короче, степень загрязнения очень мала или отсутствует.
А где написано про профилактику?
На упаковке (почти дословно): не позволяет образовываться отложениям и снимает уже имеющиеся (т.е. чистка!). А вот в немецком тексте про чистку вообще ни слова. Только смазка и смягчение...
т.е. профилактика
Вот я и спрашиваю: профилактикой чего занимантся Castrol TBE при помощи операций смазывания и смягчения? Что такое смягчение? Бензин - это не вода и не спиртоодержащий напиток, где жесткость можно измерить или субъективно оценить. Впрочем, для меня это не важно. Мне важно найти качественное/проверенное средство для предотвращения отложений в топливной системе и очистки от уже имеющихся незначительных отложений (с Тойотовской жижей пока ответ не получил).
Получил ответ по Тойотовской жиже/чистке топливных систем. ФлЯкончик за 100 гр заливается на 30-40 литров топлива и выкатывается единоразово. Координальных изменений не замечено. Диагностика показала (делалась до и после по компу) незначительное улучшение чего-то там. Сам сотрудник (владелец Тойоты и просто человек чьму мнению я доверяю) сравнивает действие этой присадки с... Castrol TBE и рекомендует использовать и то и другое пореже. Например раз в 40-50 тыс.км. На абсолютность мнения не претендую - просто информация. Купленный ТВЕ прогоню через Фольц (70 тыс.км, инжектор чистился), а на Тойотах воздержусь тысяч до 50км.
Спасибо отозвавшимся. Для себя тему считаю исчерпаной.
Ясен пень в дизельный двиг GDI лить присадку для бензина.. И автор тоже молодец пишет про дизельный двиг и тут же предоставляет описание ТБЕ, типа бла-бла-бла присадка для бензина..
GDI - Gasoline Direct Injection ...
звыняйте.. лоханулся меня еще ТНВД в статье с толку сбил...
Ну похорошему форсунки нада чистить со снятием (в афтацентре была популярно-доходчивая статейка про чистку). ИМХО форсунка в конечном итоге расходный материал и имеет ресурс. Если ТБЕ обеспечит безпроблемную работу и при этом незначительно уменьшит ресурс, думаю стоит лить, чем ездить каждые 30тыков(условно) на промывку. Чистка без снятия не есть хорошо, т.к. машина потом вычихивает данную процедуру пару заправок.
Я пробовал Ликви Моли такой же цели,как и ТВЕ.Хочу заметить,что в дозировке,рекомендуемой производителем, расход топлива растет и зимой,и летом!Из расчета 50% положенного, расход зимой падает,а летом увеличивется,но меньше.Это было проверено в течение 20 тыс.км только на топливе от УКРАВТО.Поэтому я сначала отказался от этой присадки в топливо и лил раз через три 95+,а когда перешел полностью на 92 бензин,только зимой пару раз использовал присадку,когда бензин был явно не хорош.Так что думаю,что ТВЕ по своей сути мало чем отличается.Бензин лучше не сделается,расход может вырасти,может и нет.Чистота инжектора вряд ли будет идеальной и после него.
Что-то доверие к нему потерял. Мнения расходятся, но мнение о том, что это типа как замена этилированных бензинов тоже есть. Кстати, по ссылкам уже не найдешь ТВЕ на кастроловском сайте. Лучше не рисковать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ным форсункам однозначно не поможет.
И автор тоже молодец пишет про дизельный двиг и тут же предоставляет описание ТБЕ, типа бла-бла-бла присадка для бензина.. 
звыняйте.. лоханулся 
меня еще ТНВД в статье с толку сбил...
