В ответ на: Атличное инфо. Я тут как раз в субботу в салоне (где возможно будет покупаться машина) спрашивал, могу ли я в "Х-Ц." поставить всякий звук, сигнализацию и т.д. На что было мне сказано что ничего у меня не выйдет, так как лишусь гарантии. Загрустил. Думал спросить. А тут как раз уже и ответ имеется, так что распечатаю и пойду в салон с этой инструкцией.
На Столичке в Киеве то же самое. Только всё это не распространяется на СЕРТИФИЦИРОВАННОЕ СТО, которое они знают. Я так антикоррозийку делал динитролом. Спросил, назвал станцию... разрешили. С гарантией никаких проблем
На топливную систему, которой касается некачественный бензин - гарантии нет, а вот на датчики, проводку,лампочки, электрику - распространяется.
На коррозию кузова, деформацию пластика - распространяется. Мне так крышу перекрашивали, т.к. ржавчинка со спичечную головку "выстрелила". А вот чистка топливной. форсунки - это за деньги.
Если ходовую бахнули - не распространяется. т.к. нарушили условия эксплуатации по своей вине, а если там датчик какой илирезинка - то могут.
Три года обслуживаюсь на АвтоИнтернейшнл.Сервис одуренный!!! Соседи по гаражу-владельцы Опеля и Тойоты, слиняли с гарантии из за жлобского сервиса.При обращении на гар.ремонт обвиняют владельца во всех грехах смертных и очень хотят денег. У меня же всё по другому.За три года (62000км.)явных отказов не было,кроме потёкшего заднего аммотизатора.но при каждом ТО (через 20000км.)что-то меняли,причем после диагностики составлялся список необходимых работ,заказывались З.Ч. и предлагалось в удобное для МЕНЯ время подъехать для замены.Все менялось бесплатно по гарантии.кроме разбитых лобовых стёкол (два отпуска-два стекла.камни на дороге в Крым) Сейчас тех.состояние практически нового автомобиля и думаю,что следующая машинка снова будет Мазда.
Первую свою машину из салона (Опель Вектра) я обвешивал допоборудованием исключительно на фирменной СТО. Где то в глубине души понимая, что сильно переплачивая я не получаю ничего такого, что мне бы не поставили в другом месте, я все таки не хотел разбирательств с гарантией и не стал заморачиваться с другими вариантами. Вот только затонировать машинку я поехал к комраду Hammer-у . У него, кстати, какая-то акция на тонировку тогда была для автоуашников. Вообщем очень дешево и сердито. При первых гарантийных вопросах (по ходовой) никто на эту тонировку не посмотрел на фирменной СТО и я стал в этих вопросах смелее. На следующую машинку (Мицубиси Грандис) на фирменной СТО я поставил только сигналку, рассудив что будет лучше если вмешательство в электронику авто проведут типа специалисты. За парктроником, защитой двигателя, констрактом, и тонировкой я опять поехал к Хаммеру. К своему стыду я ни разу не писал на форуме отзывов о моих визитах к этому многоуважаемому камраду. А отзывы у меня не то что положительные, а я бы сказал - хвалебные. При первом же моем знакомстве с ним, просто потому что я автоуашник, мне были даны какие-то нереально приятные финансовые условия. Дополняется это тем, что он еще и приятный в общении человек. Да, но вернемся к Грандису. С Грандисом тоже были гарантийные вопросы, то же по ходовой и понятное дело никто не смотрел где и что я ставил, т.к. все равно к ходовой это аж никак не относилось. Через год я у дяди Хаммера поставил ксенон и полностью перепаял блок управления стеклоподъемниками, что б они закрывались при постановке машины на охрану. У Мициков стеклоподъемники как то так конструктивно сделаны, что их нельзя заставить закрыться по команде от сигналки, надо чего-то там перепаивать. Кстати на фирменной СТО мне это отказались сделать, мотивируя это тем, что если стеклоподъемник сломается по вине производителя они должны будут отсылать его на Мицик, а те не пришлют новый так как было вмешательство в в его конструкцию. Хаммер на это выдал гениальную фразу: «Ну, м.ля, если сламается, перепаяем все обратно на.х и никто ничего не заметит». Подход мне понравился и я стал обладателем редкого экземпляра – Мицик с автоматически закрывающимися окнами при постановке на охрану. Жалел я только об одном, что сигналку на свой Грандис я ставил у официалов. Самая дорогая и крутая сигналка, которую я выбрал у них из списка, была какой-то там Шериф. Впоследствии на форуме и других специсточниках я начитался какое это г. И как легко она вскрывается. У моего соседа его Мицык с такой же сигналкой вскрыли, забрали портфель и закрыли, пока он за хлебушком вышел. Он этого даже не заметил. Вообщем, когда мне на Хонде зачитали список сигналок, которые они ставят и цены на них я понял, что на сэкономленные деньги я могу нанять адвокатскую контору для защиты своих интересов если у меня вдруг возникнут сложности с гарантией. На Хонде я поставил только защиту движка, т.к. Хаммер уже их не делал . Хочу отметить, что Игорь лично занимался со мной выбором чего и за скока я хочу поставить. Были подобраны несколько вариантов, на каких-то вещах он настоял в обязательном порядке (замок капота), в каких-то вещах были больше учтены мои предпочтения. Вообщем потратил кучу времени. При этом выбирая из многих поставщиков, где и что подешевле. Кароче. Игорь, спасибо. И вот недавно наступил час Х - у меня сломался задний дворник. Может в этом и я виноват, конечно. Машину засыпало снегом, я включил двигатель на прогрев и стал выгребать ее из под сугроба. То что дворники с вечера были не выключены я не заметил. Когда я счищал снег с заднего стекла, дворник описал дугу и замер, как оказалось надолго . Визит на Хонду не порадовал. Вначале стошники не смогли сами открыть капот Потом после длительного выяснения причины поломки мне сообщили, что згорел двигатель дворника и поинтересовались где я ставил допоборудование, а именно – электромеханический замок на капот. Когда выяснили, что не на фирменной СТО мне заявили, что они не будут чинить эту поломку по гарантии. Далее между мной (Я) и гаранитийщиком (Г) состоялась дружественная и плодотворная беседа Я: Дворник сломался, потому что неправильно установили допоборудование? Г: Нет, но было вмешательство в электрику машины. Я: Причина поломки – неправильное вмешательство? Г: Ну нет, но когда тонировали заднюю дверь, в двигатель дворника могла попасть вода. Я: Там есть подтеки. Видны остатки воды? Г: Понимаете, мы ж незнаем кто и что там делал. Я: Понимаете, кто-то должен заплатить за ремонт. Если чего то неправильно сделали, то заплатит Хаммер-центр, если все сделано правильно то должна заплатить Хонда. Г: Ну вот смотрите, если вы покупаете бытовую технику, какой-нибудь магнитофон и залезли в него, сорвали пломбу, Вам, ведь откажут в его гарантийном ремонте. Я: Ремонт бытовой техники не регламентируется законодательно. Г: Вы, когда покупали машину, подписывали правила о гарантийном ремонте. Это правила не наши, а Хонды и мы вынуждены им подчинятся. – ищет в гарантийной книжке пункт правил и находит его. - Поймите правильно, Хонда нас регулярно проверяет (далее несет какой-то бред о том, что они люди подневольные, а все злая Хонда виновата) Я: Сколько стоит новый двигатель Менеджеры роются в компах и выдают цифру более четырех тысяч гривен. Я: Хорошо. За такую сумму будем нагибать Хонду. Я напишу заявление на гарантийный ремонт, а вы мне ответите отказом с указанием причины. У Вас есть бланк заявления. Я вот помню на опеле, мне такой бланк давали. Г: Нет, у нас нет бланка. Заявления это у нас внутренний документооборот, он идет в электронном виде. Я: Это Ваши внутренние дела, а между нами должны быть официальные шаги. Все о чем мы сейчас говорили, не имеет юридической силы. Я хочу написать заявление и получить на него письменный ответ. Тогда юрист Хаммер-центра или мой адвокат будут нагибать Хонду. У них там эта процедура отлажена. Так что вы не волнуйтесь, к Вам никаких претензий. Я понимаю, что Вы подчиняетесь злой Хонде. Вот ее и будем наказывать. Г: Вы знаете. Давайте я позвоню на Хонду Самому Главному Гарантийщику и спрошу, что он скажет. Я: Пожалуйста. После некоторых отмазок, что он не дозвонился, но обязательно до завтра дозвонится. После моего звонка Хаммеру и нарочитому разговору, о том, что надо готовить заяву и т.д. Гарантийщик отвел меня в сторонку и шепотом, как будто по большому секрету сообщил, что он подумал и решил, что бы всем было хорошо, он решил, что они починят это по гарантии. И Вы занете? Я согласился.
У меня на Peugeot 307 SW по гарантии на Илте поменяли блок подрулевых переключателей (конец 3-х летней гарантии истекает через 2 месяца в апреле 2010), хотя вначале сообщили что обратились к французам и те отказали в гарантийном ремонте, мотивируя тем что поставлен ксенон, и после появляения признаков "что не все в порядке с блоком" проехал 3,000 км.
Я написал заявление на имя директора сервис центра, через 3 дня звонят, говорят приезжайте поменяем по гарантии, не смотря на то что французы отказали, сказали что проанализировали причины и решили что случай гарантийный.
В 7:30 вечера пригнал после работы машину, не стал ждать когда поменют, поехал домой, в 9 утра на следующий день звонят, забирайте машинку.
Если гарантийщиков не "душить", то вряд ли что получится... Вот такое мнение... Если интересно как я доказывал "гарантийку" по ветровому стеклу на Ниссан и возвращал уплаченные деньги за геометрию на ТО : http://vzjatkamnet.at.ua/forum/2-112-1
Ілта намагалися зберегти своє обличчя і клієнта залишити дурнем.
Ніяким французам вони не дзвонили, умови гарантійного обслуговування вони знають на пам'ять, локшину вішали на вуха в надії збити з пантелику клієнта і не робити гарантійну заміну.
Вони проаналізували причину і зробили висновок, що виробник автомобіля повний дурень. А ми розумніші від французів які вважають що не гарантія, а ми робимо по гарантії. Тобто вони взяли на себе роль такого собі благодійника, який не дивлячись на те що клієнт угробив авто ідуть йому на зустріч з альтруїстичних міркувань оплачують не гарантійний випадок.
Судячи з вищевикладеного французи дурні, клієнт також, Ілта розумники, але міняють за свій рахунок. Ото дожилися
Часто займаюся питаннями захисту прав споживачів, під час філософських бесід хто правий хто винен знаючи цим це закінчиться завжди залишаю місце для відступу іншій стороні, щоб визнаючи свою неправоту вона була завжди правою
Був випадок недавно в моїй Феліції після ремонтних робіт неналежним чином закрутили зливну пробку охолоджувальної рідини, кілометрів через 100 пробку вирвало. Звернувся на СТО РВ Сервіс де проводились ремонтні роботи, залили поставили пробку перевірили все ОК, перед оплатою запитав чия вина дали мені відповідь, що вони не винні але всі робити проводять за свій рахунок, я погодився і подякував.
З.І. Перед цим провів філософський диспут з начальником сервісу на тему гарантійних зобов'язань на виконані роботи СТО. Дозволяйте СТО зберігати обличчя і отримуйте те що повинні отримати.
Кстати, подведу итог за 5 кажется лет. Ничего не изменилось, нормативная база осталась той же.
Почти все попавшиеся мне авто-продавцы оказались вполне законопослушными субъектами, как только речь заходила о документальных подтверждениях; ну а шож, чай не на Марсе-то живем; все да не все: Мицубиси укр разлива не стесняется делать неслыханное - снимать целые автомобили с гарантии, если владелец что-то где-то установил, и он не журналист, не депутат, не сотрудник АП, кто бы ни был этот П. Ну дак имейте мозги и самоуважение шоб купить Таёту, чо тут еще сказать ггг.
В ответ на: Мицубиси укр разлива не стесняется делать неслыханное - снимать целые автомобили с гарантии, если владелец что-то где-то установил, и он не журналист, не депутат, не сотрудник АП, кто бы ни был этот П...
Тоже касается и Skoda в лице еврокара...правда суда забоялись и гарантию вернули
классный мультик было 2 одиноковых японских автомобиля,один купили немного раньше-обслуживались на офф. станции все по регламенту и др. правилам... был установлен ко всем возможным допам ксенон (как потом оказалось самый простой китайский SHO-ME ) простояв месяц блок розжига начал нестабильно работать,лампа тухла не всегда с первого раза разжигалась... поехали на станцию,мастера долго морочили голову нам-что случай не гарантийный,нужно разбиратся,и другие аргументы украинских сертефецированых сервисменов каждый раз при вьезде на гарантийный ремонт,открывался наряд даже если результата нет (а его небыло,ксенон нормально не работал) приходилось оплачивать счет за "диагностику электро оборудования" около 10 долл с третьего раза блок сменили на другой и проблема исчезла,после этого ни одного ТО,ни одного расходника,Ничего! у оффициалов не покупалось и не обслуживалось по причине некомпетентности (а ведь с 2-х автомобилей при нормальном сервисе можно было хорошо заработать ) после этого стратегия следующая,покупаем только новые авто-Ничего не ставим у официалов! все что необходимо устанавливаем в профильных авторитетных установочных центрах (представителей которых на этом форуме достаточно ) и живем не грустим,как в песне поется "пускай грустит тот фраерок позорный" (с) в роли фраерка сервис официально уполномоченый Японского автоконцерна
Похоже у нас в стране все с ног на голову. Обслуживаюсь в официальном сервисе, но только в одном месте, где работает свояк. Должен сказать разница между просто оф.сервисом и оф.сервисом свояка колосальная. Машина на гарантии, если что официалы конечно меняют (направляющие супортов), но всячески пытаются съехать на негарантийный случай "...из за плохих дорог..."(амортизатор, резинки и тяги стабилизатора) . У меня в жизни и так хватает моментов где надо гавкаться, не спорю с ними, а потом все официально меняется по гарантии у свояка. Одно не удобно он не в Киеве. Бред бредовый, знали бы об этом японцы.
По сути спорить нечего - интересно и првильно, но вот этот фрагмент немного смущает:
В ответ на: В сочетании с неминуемым стрессом при оформлении покупки, когда еще и неожиданно объявляются новые суммы к оплате, о которых раньше «забыли» сказать, эта угроза попадает прямо в точку: большинство покупателей безропотно платит вдва-три-дорога за «дополнительное предпродажное оборудование», получая взамен зачастую не совсем то, чего бы им хотелось. Монополия – это, бесспорно, очень сладкая вещь (для монополиста, конечно), однако с ней можно (а людям, считающим свои деньги – и нужно) бороться.
Немного о своих делах: брал машину из салона. Предложили без обязов список доп. услуг. О гарантии не заикались. Оценил тонировку, парктроник и замок на кулису - цены аналогичны в городе на любом другом СТО. Сделал у официалов. Абсолютные единицы не помню. Недавно подключал у них же видеорегистратор. Некоторое время пытался разобраться в прокладке кабеля через торпеду сам... Забил. Отогнал на СТО. Проложили без следов, подключили где то под торпедой. Всех дел - 50 грн. Это вряд ли кто будет делать за 25!
На служебной мазде зимой ставил сигнализацию на специализированной, но не официальной СТО. Ребята все сделали, но на предложение разобраться с неработающим закрытием от центрального замка задней левой двери предложили или обеспечить их электрическими схемами или обратиться к официалам.
Так что вопрос не однозначный. Я так думаю, что за попытку выкрутить руки снятием с гарантии имеет смысл людей поставить на место, но всегда посылать в сад только на основании мнения, что у официалов в разы дороже.... Сомневаюсь, что в разы.
Сразу скажу - я к официалам имею отношение только как "иногда клиент" .
Машина Golf V обслуживалась на Атлант Лепсе. Все допоборудование ставилось не у них, голову никто не морочил. По гарантии были заменены опорные подшипники и сайленты рычагов. Неофициально сказали, что если нет явного косяка установщика, то меняют без вопросов, никто не пугал слетом с гарантии, я доволен.
В ответ на: Так что вопрос не однозначный. Я так думаю, что за попытку выкрутить руки снятием с гарантии имеет смысл людей поставить на место, но всегда посылать в сад только на основании мнения, что у официалов в разы дороже.... Сомневаюсь, что в разы.
Чтоб далеко не ходить... Узнавал в Донецке цену на установку сигнализации в 2-х фирмах, специализирующихся на этом. Ответ был одинаковый: 800грн. То же самое спрашивал на обеих официалках Форда в городе. У одних 800, у других - 750. Ткните пальцем в место, где "в разы дороже". Более того, имеем дилему: одни хорошо волокут в сигнализациях, но далеко не всегда компетентны в отдельных моделях авто Другие без особого энтузиазма ставят сиги, но четко знают электрику "своих" авто. Так что, ИМХО, еще большой вопрос, кому же отдать предпочтение... Ну и для "фаршу": вопрошал у офф. представителя "Пандоры" в г.Донецке на предмет установки данной железяки на Форд Фьюжн... Был удивлен даже немного ответом: ни разу не ставили на него... Осьтакэ.
Здравствуйте! Вот собрался ставить на тойоту парктроник,сигналку и констракт.От сумм,которые показал мне менеджер,я мягко говоря офигел. и наткнулся на эту проблему.Есть пару вопросов :
1) Кто то уже эти запросы писал? Если да,тогда можно посмотреть образец. 2)Регистрировать запрос в салоне? 3)Что дает регистрация данного запроса?
редко я тут бываю. но вот сегодня искал информацию, собираясь на сервис, и поиск выдал среди результатов данную тему. почитал. Честно скажу - премного благодарен автору за полезную информацию.
в дополнение расскажу свои похождения, точнее обращения, по гарантии. Машинка Ланос 1,6 SX 2010 года в кузове Т-100 (с горизонтальными фонарями). первое обращение было на 14к пробега. Точнее даже не обращение по гарантии. приехал чтобы отрегулировали ремень генератора. подтянули, и сами заметили течь масла испод головки блока цилиндров. заменили по гарантии. второе было сразу через несколько дней. потёк радиатор. следов замены на "текущий" я не обнаружил. по обращению с претензией (о том, что это радиатор узнал уже потом) сначала просто сказали "наверное недотянули хомут", но через час попросили оставить машинку. забрал через сутки с новым радиатором. третье обращение было мелочным - запотел задний фонарь. та часть что в крышке багажника. из-за отсутствия на складе, ждал почти неделю, потом приехал - поменяли. Но вот вчера назрела потребность очередного обращения - при переобувке были замечены потёки масла на задних аммортизаторах. Поэтому завтра предстоит общение с сервисом. По результатам отпишусь. кстати добавлю - обслуживаюсь на официальном сервисе УкрАвто, в АЦ на Столичном.