Дело не в ширине ворот, ...от ворот до дома 3 метра, и дорога по линии около 3-х метров, паркоместо расположено паралельно дороги, у меня фактически параллельная парковка через ворота ...
Я понял. Примерно так. Я на эту (подобную) резервную парковку ставлю пятый и шестой авто. Правда ставлю первыми, с площадки основной парковки, задним ходом и поворотом на 90 градусов. После этого остальные четыре.
точно! Только от моего забора, до соседского забора 3 метра ( в машине дверь полностью можно открыть только с одной стороны) в во внутреннем дворе вдоль забора ДОМ и между ними тоже 3 метра
Дом я не подвину, как и соседей а ворота 4-х метровые.
Так если сравнить размеры нынешнего пыжа 407, а именно длину 4676 (взято здесь ) и тоже же Мицу ХЛ - 4640 то с заездом и парковкой не должно быть пробоем. Так что большинство кроссовков должно влезть.
Так если сравнить размеры нынешнего пыжа 407, а именно длину 4676 (взято здесь ) и тоже же Мицу ХЛ - 4640 то с заездом и парковкой не должно быть пробоем. Так что большинство кроссовков должно влезть.
помимо длинны, нужно влезть еще и в прайс ТС.
Так если сравнить размеры нынешнего пыжа 407, а именно длину 4676 (взято здесь ) и тоже же Мицу ХЛ - 4640 то с заездом и парковкой не должно быть пробоем. Так что большинство кроссовков должно влезть.
Мурано и СХ7 со своими 4.8 м и шириной почти 1.9 м навряд ли влезет
хотя если извращаться, можно на листочке нарисовать и смоделировать .
Так если сравнить размеры нынешнего пыжа 407, а именно длину 4676 (взято здесь ) и тоже же Мицу ХЛ - 4640 то с заездом и парковкой не должно быть пробоем. Так что большинство кроссовков должно влезть.
Мурано и СХ7 со своими 4.8 м и шириной почти 1.9 м навряд ли влезет
хотя если извращаться, можно на листочке нарисовать и смоделировать .
Знакомый паркует как и Вы корейский кроссовер. Он сделал ворота (с электроприводом) на роликах для парковки вдоль узкой дороги и дома. Длину ворот можно смоделировать под конкретный авто или с запасом. Примеры: страница
P.s. не заморачиваясь с автоматикой, я бы отрезал 9 м2, оставив прямоугольный треугольник на внешней сторонe участка. Т.е. въезд под углом, но перпендикулярно воротам. Вид сверху. В прямоугольник 6метров Х 3 метра вписываем треугольник вершиной к дому. G на схеме -gate ворота). I.-G I.....-G I.........- G I......... .9m2-GG( стена дома ) I..........-q I.....-l I.-I GG- петли ворот
Для ппрковки трёх Rav4 или трёх Peugeot вдоль дома, можно применить такую схему: I.-GG I.....-G I.........- G I......... .9m2-G( стена дома ) I..........-G I.....-G I.-GG GG- петли ворот Открываем верхнюю ( на схеме) половину ворот, заезжаем, закрываем ( выравниваем верхнюю и нижнюю часть ворот вдоль дома) и сдаём задним ходом в нижнюю часть ( на схеме). Подгоняем второй авто, открываем верхнюю часть, заезжаем и немного сдаём назад, предварительно выровняв ворота вдоль дороги ( дома). Третий авто заезжает в дальний верхний угол ( на схеме). Ворота закрываем вдоль дороги ( 9м2 использованы для парковки центрального( второго из трёх припаркованных авто). По моему не сложно.
мне наверно чтобы разобраться в этой схеме, бухнуть с тобой нужно
переделка ворот исключена. забор из асбестовых плит, лучше туда не лезть. 3 шт Рав4 туда со свистом заедут, я парковал там пирожок берлинго... с закрытими глазами
Все соседи на другой стороне дороги поделали себе в заборе наружные карманы 2,5 х 5м, а на моей стороне у соседей машин почти нет и у меня так не получится, дом сильно близко к забору. Есть еще один заезд с другой стороны участка, но он под наклоном и та улочка ну очень узкая, наверно 2,5 М и в те ворота я на 407-м заезжал в притирочку, наверно пару сантиметров оставалось, благо как заехал так и вывернутые колеса оставил, чтоб назад выехать. Народ там на Жигулях... а на жигулях на той улочке можно по кругу ездить.
30% всех рав4 - Одесса!? тянут от куда то морем? в Киеве только 10-15%.. и выбрать нема из чего, а в регионы ехать даже не думаю.
30% всех рав4 - Одесса!? тянут от куда то морем? в Киеве только 10-15%.. и выбрать нема из чего, а в регионы ехать даже не думаю.
В Одессе стремно (сказочники там ещё те, высокая вероятность встретить топляка-америкосв или уже местного, их там топит тоже часто). Думать и смотреть регионы
Я вже зовсім епрестав вкурювати - три авто по довжині в парковку влазитьт, а Мітсу Паджеро Спорт або Вольво ХС70 не влазять... трохи не доганяю тепер про те, який потрібно авто людині...
Я вже зовсім епрестав вкурювати - три авто по довжині в парковку влазитьт, а Мітсу Паджеро Спорт або Вольво ХС70 не влазять... трохи не доганяю тепер про те, який потрібно авто людині...
Представь себе задачу, запарковать паралельно забору авто длиной 5 метров, через проем ворот который 3,5-4 метра. При этом дорога с которой нужно запарковаться шириной 3 метра. и ниша в которую нужно запарковаться по ширине тоже 3 метра, но в длину 15.
у меня створки ворота в открытом положении ничему не мешают, они открываются на 180 гр. и прямо к забору прилипают. проема просто недостаточно.
Но тема не об воротах...
показал жене вольво СХ70 2006 года, спрашиваю, как ты думаешь, какого она года? она говорит наверно 70-х
проанализировал цены на РаВ4 за бугром, так там особо нету культа этой модели, разница с тем же аутлендером того же года всего 1 к.у.е. у нас разница 3-5 ку.е. По моему сильно переоцененная модель!? кто как считает?
Я вже зовсім епрестав вкурювати - три авто по довжині в парковку влазитьт, а Мітсу Паджеро Спорт або Вольво ХС70 не влазять... трохи не доганяю тепер про те, який потрібно авто людині...
Представь себе задачу, запарковать паралельно забору авто длиной 5 метров, через проем ворот который 3,5-4 метра. При этом дорога с которой нужно запарковаться шириной 3 метра. и ниша в которую нужно запарковаться по ширине тоже 3 метра, но в длину 15.
Ну тоді тільки робити ширші ворота і не ломати собі голову з приводу того влізе, чи ен влізе...
ну что, возвращаемся к кашкаю 2,0 ПП на варике? (а еще если версия 360)
по размерам практически С класс с ПП (регулируемым водителем - авто/лок/2вд) и клиренсом несмотря на то что это дорестайл с детскими болячками - он очень надежен (ну у нас за 140к пробега только замена шаровой, стоек стаба, передние аморты и самое дорогое и непредвиденное - замена пневматической подушки двига) а из болячек самая хреновая - слабый прогрев зимой (на ватофорумах есть решения но у себя ничего не делал)
единственное имхо - брал бы механику, хрен его знает как предыдущий владелец эксплуатировал вариатор, этот узел лабухов и стритсракеров не любит
Но тема не об воротах...
показал жене вольво СХ70 2006 года, спрашиваю, как ты думаешь, какого она года? она говорит наверно 70-х
проанализировал цены на РаВ4 за бугром, так там особо нету культа этой модели, разница с тем же аутлендером того же года всего 1 к.у.е. у нас разница 3-5 ку.е. По моему сильно переоцененная модель!? кто как считает?
у нас рав переоценен, в европе его берут столько же сколько и других японских одноклассников (кашкай не одноклассник - он меньше и на дорогах европы их валом только на дизеле и мкпп), а у нас "патамушатойота"
ну тогда, что из кашкая я получу? 10 к.у.е. и какой это будет год? сколько ЖретЪ и что у него с коррозийной стойкостью?
И получишь обслуживание дороже вольво... Это ИМХО на основании анализа содержания хс и кашкаев подружек жены (2 шт.) . Правда для объективности все машины обслуживаются только в офов, что будет в гаражах хз.
И получишь обслуживание дороже вольво... Это ИМХО на основании анализа содержания хс и кашкаев подружек жены (2 шт.) . Правда для объективности все машины обслуживаются только в офов, что будет в гаражах хз.
Я не знаю как по ХС, но сильно сомневаюсь, что обычное ТО у Кашкая дороже. К примеру расценки у официалов Естественно все делают скидки и ТО выходит дешевле указанного на сайте (не знаю насколько актуальны цены). Вот пример на драйве. Обычное ТО около 55 у.е. Просто как я понял у Кашкая кроме планового ТО постоянно, что то еще нужно доделывать.
По ХС70 по быстрому особо ничего не нашел, ну вот один пример. Два года назад и цены не слабые.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(а еще если версия 360)
